Тема: Плохо заводится подостыв

Тему похожую уже обсуждали тут: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9ODgwNS5tc2cxMDk3NTYjbXNnMTA5NzU2
Может свежие мысли кто подкинет...
Симптом: холодный, а чаще подостывший двигатель плохо заводится. Начинаешь крутить стартер - трепыхнется, и все. Если повезет, то со второго раза после нескольких секунд работы стартера и легкой подгазовки нехотя так заведется.
А тут недавно: постояла минут 40. Завожу - глухо. Даже не трепыхается. Просто стартер тарахтит и все... Я ее сначала ласково)) Потом занервничал, б... , говорю, кобыла старая, за...ла, по торпеде кулаком треснул и... завелась с пол тыка, только сизым дымком пыхнула))) Ну это лирика.
Симптом то проявляется то исчезает. После короткой стоянки заводится моментом. А иногда - заставляет понервничать. Где ковырять???

А у тебя джетроник?

У меня на мотронике такая же фигня, победить не смог, забил.

Мотроник у меня.

искра хорошая?

Симптомы пропускающих в закрытом положении форсунок. После остановки давление в рампе остается, не держащие форсунки ( одна или несколько ) потихоньку стравливают бензин в цилиндры. При попытке завести смесь очень богатая и не горит. Заводится начинает только после продувки цилиндров. Об этом, кстати, говорит и дымный выхлоп после запуска. Если при нажатой педали газа заводится лучше - точно форсунки.

Симптомы пропускающих в закрытом положении форсунок. После остановки давление в рампе остается, не держащие форсунки ( одна или несколько ) потихоньку стравливают бензин в цилиндры. При попытке завести смесь очень богатая и не горит.

Да-да, так мне говорили и многие сервисмены. Но в снятом виде капания из форсунок нифига не наблюдается. Возможно, оно очень медленное, либо бензин капает лучше, чем промывочные жижи.

Я вот думаю поменять в порядке эксперимента форсунки на доступные новые от таза и посмотреть, что изменится.

Симптомы пропускающих в закрытом положении форсунок. После остановки давление в рампе остается, не держащие форсунки ( одна или несколько ) потихоньку стравливают бензин в цилиндры. При попытке завести смесь очень богатая и не горит. Заводится начинает только после продувки цилиндров. Об этом, кстати, говорит и дымный выхлоп после запуска. Если при нажатой педали газа заводится лучше - точно форсунки.

дымный выхлоп после запуска - это когда я с минуту стартер покручу))

Вот за эту минуту ты в цилиндры и наливаешь бензина, а потом поджигаешь его с прогазовкой - вот и дым.

Вобщем, ответа как я понял, нет...

У меня таже фигня, перекопал всю машину , насосов поменял штук 5 , всю навеску, расходомер... Потом плюнул и забил.

Очень мног раз приходилось сталкиваться с этой проблемой при ремонте переднеприводных ТАЗов. Причём нет никакой разницы, карбюраторная машинка или инжекторная. Мы проводили эксперимент. Приезжал клиент, глушил авто, ждали минут 40-50. Затем выкручивали свечи. Свечи влажные. Конденсат выпадает? На карбюраторных ведь та же песня.

То есть, типа, "так и должно быть", получается ?

Очень мног раз приходилось сталкиваться с этой проблемой при ремонте переднеприводных ТАЗов. Причём нет никакой разницы, карбюраторная машинка или инжекторная. Мы проводили эксперимент. Приезжал клиент, глушил авто, ждали минут 40-50. Затем выкручивали свечи. Свечи влажные. Конденсат выпадает? На карбюраторных ведь та же песня.

ну а итог эксперимента? тоже плохо заводилась?

у меня недавно тож такая проблема появилдась, сначала думал, что пусковая форсунка, а не заводилась и на горячую и на холодную, через раз непонятно о чего зависило, заведется или нет, и один раз раметил что стрелка температуры не поднялась, вообще, даже в холодное положение не сместилась, ну я ударил по приборке, и она сразу завелась,b nthm всегда смотрю на стрелку, и контакт датчика температуры подтянул, и трабл, себя больше не проявлял .....пока!!!)))))))))

У меня тож самое стало наблюдаться (раньше такого вроде не ощущал...)
Всегда завожу М40 Мотрон одинаково в любом состоянии холодная\гарячая, только ключиком без нажима газа и т.п. Где-то в книжке по эксплуатации вычитал, что инжекторные с электронным управлением при любой температуре должны заводиться одинаково - поворотом ключа зажигания.

Когда холодная трепыхает, то был случай поставил хорошо заряженный аккум и завелась при морозе с пол оборота, когда при таких же условиях ездящий на машине аккум заставлял трепыхаться. В общем сделал вывод, что сила аккума играет первую роль.

А когда подостывшая начинает трепыхать, то не понимаю... приходится заглушить и снова заводить. Запотевает что ли? выглядит правдоподобно, что можно с этим сделать?

Блин а у меня строго, Зима- заводится с пол пинка, как Лето- так всё хоть тресни со второго раза

датчик температуры в расходомере и на двигателе - исправны?

Тоже поделюсь... М40В16. Если постоит 2-3 дня, заводится моментально. Если 12-20 часов - надо покрутить около 3 секунд. Почему?

датчик температуры в расходомере и на двигателе - исправны?

а как это определить по вторичным признакам - тот и другой?, если во всех остальных режимах агрегат работает отменно.

Зачем по вторичным - тестером померить, и все. Данные все на сайте есть.

Меня мастера научили заводить с продувки форсунок, чтоб стартер не мучать по несколько раз.
Нажимаешь педаль до пола крутишь и отпускаешь педаль.
Черный дымок - это от работы стартовой форсунки

Нажимаешь педаль до пола крутишь и отпускаешь педаль.

у тебя инжектор?
педаль в пол, повернуть ключ настарт, отпустить педаль - так?
чет у меня так не получалось стартануть

вообще в народе бытует мнение что на инжекторе нельзя стартовать двиг с открытым дросселем

хотя должно помогать, я так когда-то заводился при полусдохшем аккуме

При нажатой педали вы продуваете цилиндры от паров бензина. Это еще раз подтверждает, что форсунки не держат в закрытом положении. Лечить надо причину стравливания бензина в цилиндры. Просто обратите внимание, что первые 10 - 20 минут ( у кого как ) заводится нормально. После этого плохо. Значит форсунки травят ооочень медленно ( причем все ). Если бы травили несколько форсунок, то завелась бы на сухих цилиндрах и некоторое время троила бы.

у тебя инжектор?
педаль в пол, повернуть ключ настарт, отпустить педаль - так?
чет у меня так не получалось стартануть

Да, так. Канэшн i_нжектор