Тема: Машина долго стояла

Что проверить посмотреть?

Наличие рабочих жидкостей, состояние ремней, проводки в моторном отсеке.

Да, и наличие бензина . Чтоб не ломать голову, как я, почему это машина заглохла на первом же перекрестке.

Если стояла на ручнике, то колодки могли прикиснуть к барабанам.

Еще такой вопрос=свистит при заводе неприятно так?

Приводной ремень может свистеть. Тогда подтянуть надо.

Она завелась потом уже свист потом нормально

Может и не сразу свистеть , но это не нормально

Ремень генератора подтяни! У меня было недавно после его замены (порвался), плохо натянул и он свистел после заводки от нескольких секунд до полминуты!

это можно самому?

На кронштейне генератора левая гайка( ключ на 19 вроде) ей натягиваешь, справа гайкой затягиваешь( ключ на 13), оч просто

а скока стоит ремень?

До 150 рублей уложишься думаю

ремень, кажись, Москвичовский подходит)

ремень, кажись, Москвичовский подходит)

Да ну нафиг! Нормальные ходят в разы дольше, да и цена думаю не сильно ниже у москвичевского.

Цена от 100 до 250 рублей. натягивать надо так - держишь ключём на 19 левую гайку с шестерёнкой на кронштейне, и приоткручиваешь правую гайку на 13, так что-бы свободно крутилась но была не сильно откручена, далее крутишь гайку на 19 от себя до натягивания ремня, после чего придерживая гайку на 19 затягиваешь гайку на 13. Если не приоткрутить гайку на 13 то нафиг все зубья на шестерёнке и кронштейне пообламаешь! Для облегчения задачи можно приоткрутит ещё гайку держащую кронштейн на блоке, она тоже на 13.

Спасибо большое завтра займусь,а можна еще про свечи подробненька?

Про проверку натянутости ремня кто-то описывал прикольный метод - взять его пальцами посередине между шкивами и попробовать вывернуть "наизнанку" - должен повернуться не больше чем на 90 градусов.

Спасибо большое завтра займусь,а можна еще про свечи подробненька?

Ага. Сдергиваешь провод со свечи, берешь свечной ключ на 19, выкручиваешь свечу. Смотришь на нее, запоминаешь, в каком цилиндре она стояла, откладываешь.
Берешь новую свечу, ищешь на ней (со стороны провода) такую, мм, фигню блестящую, если есть - откручиваешь ее, чтобы остался штырек с резьбой. Вкручиваешь свечу (если не пойдет, не усердствуй, возможно, не попал в резбьу - попробуй еще раз). Закручивать "до жопы" не нужно - до упора и еще чуток довернуть. Втыкаешь на нее провод. И так со всеми.

Мой инструмент: свечная головка на 19 (отличается от простой большей длиной и резинкой внутри, чтобы свечу не уронить), удлинитель 1/2'', трещетка.
Полезно иметь перчатки - при откручивании свечи вначале может потребоваться усилие, а когда пойдет - можно ударить рукой обо что-нибудь. И выпуск горячий там рядом.

 

Про проверку натянутости ремня кто-то описывал прикольный метод - взять его пальцами посередине между шкивами и попробовать вывернуть "наизнанку" - должен повернуться не больше чем на 90 градусов.

Спасибо большое завтра займусь,а можна еще про свечи подробненька?

Ага. Сдергиваешь провод со свечи, берешь свечной ключ на 19, выкручиваешь свечу. Смотришь на нее, запоминаешь, в каком цилиндре она стояла, откладываешь.
Берешь новую свечу, ищешь на ней (со стороны провода) такую, мм, фигню блестящую, если есть - откручиваешь ее, чтобы остался штырек с резьбой. Вкручиваешь свечу (если не пойдет, не усердствуй, возможно, не попал в резбьу - попробуй еще раз). Закручивать "до жопы" не нужно - до упора и еще чуток довернуть. Втыкаешь на нее провод. И так со всеми.

Мой инструмент: свечная головка на 19 (отличается от простой большей длиной и резинкой внутри, чтобы свечу не уронить), удлинитель 1/2'', трещетка.
Полезно иметь перчатки - при откручивании свечи вначале может потребоваться усилие, а когда пойдет - можно ударить рукой обо что-нибудь. И выпуск горячий там рядом.

А мну говорили что церковные лутше чем из хозяйственного?правда

Я имел в виду нагар там всякий как узнать менять их или нет?

Я имел в виду нагар там всякий как узнать менять их или нет?

Если сам их не ставил, то меняй, потому как на них не написано сколько они прошли км. Это расходник как и фильтры.
 


 А церковные и вправду лучше, не так жмут!   

Скокка стойят?какие лучше?

Берешь новую свечу, ищешь на ней (со стороны провода) такую, мм, фигню блестящую, если есть - откручиваешь ее, чтобы остался штырек с резьбой.

Гмк! А точно эту хрень скручивать надо? А то у меня нескручено нифига! 

Скокка стойят?какие лучше?

Я ставил NGK, Denso - однофигственно. Все равно я их периодически меняю. 6 штук около 500 рупий.
Нагар, прочие отложения, цвет и вообще состояние старых свечей нужно осмотреть на предмет косвенной диагностики здоровья двигателя. Например, оплавленные электроды или разбитый изолятор - повод крепко задуматься.

Гмк! А точно эту хрень скручивать надо? А то у меня нескручено нифига! 

Ну, это зависит от проводов. У меня на М20 свечные наконечники на эти фиговины не налезают, и на старых проводах так же. Следует ориентироваться на старые свечи. Может быть, на М40 фиговины откручивать не надо - тогда извиняюсь, хотел обмануть

берешь свечной ключ на 19, выкручиваешь свечу.

Я конечно дико извиняюсь, но наверное я живу в такой глухомани, что ниразу не видел свечной ключ на 19!
И где вы под такой ключ свечи покупаете?

если не разу не менял, то нужно два свечных ключа! Я обнаружил, что 3 свечи были БОШ, а одна - оригинал, тонкая такая и ключ свечной меньшего размера нужен был.

Какой ремень м/о приколхозить, чтоб был немного длинне родного? Купил новый, а его не натянешь - до меня обломили болт на блоке, кот планку с зубцами держит, путем колхоза присабачили ее к другому месту - там ниже есть еще один болт. В общем родной ремень не поставишь и говорят обломок болта путем наварки гайки не вытащишь.

Гмк! А точно эту хрень скручивать надо? А то у меня нескручено нифига! 

Ну, это зависит от проводов. У меня на М20 свечные наконечники на эти фиговины не налезают, и на старых проводах так же. Следует ориентироваться на старые свечи. Может быть, на М40 фиговины откручивать не надо - тогда извиняюсь, хотел обмануть

У меня M20 если не заметил... Провода хоть и дешёвые но для БМВ! Я как-то крутил свечки и у меня наконечник остался в свечном ключе, я даже не заметил, разницы в работе никакой! Или всё же лутше может скрутить на всех???