Тема: BMW 325 E30 1986г Простой седанчик (теперь с М50В25)!

А как вы решили эту проблему?

если мотор ставить правильно -) те с левой стороны стоит подушка от М3 е30 ( или сварена лапа под обычную подушку), то ничего никому не мешает, на ресивере 1 внешнее ребро подрезать и все!

это у тарика нарукоблили с запилом ресивера.

Именно поэтому у тебя коробка ровно стоит ))))

Красивая она у тебя))))Тож хочу другой мотор себе(((

Я и говорю зачем мудрить если немцы уже с этим вопросом все решили и даже TUV получили, а это не как у нас тех осмотр -)))

Автор, а огласи пожалуйста бюджет всего, если это не секрет?

Бюджет примерно таков:
Мотор с навесным + кпп =          2400 уе  (вместе с работой за замену)
Мой мотор с навесным + кпп =    -800 уе  (продал)
Капиталка кузова с покраской заменй бамперов и морды =  2400 уе
 
это основные затраты, а такие как ремонт ходовки, замена лобового. разных сайлентов, опор, стоек стабилизатора, доп электро вентилятора, нк ксенон помню - 140 уе., еще там замена торпеды (треснутая была от мороза)  - это все я уже не посчитаю, так как все это делалось по отдельности и не записывалось!!

Мотор и кпп стоят четко и ровно! все на своих подушках и мотор и кпп!

Вот еще пару фоток:

Последняя фота вообще секси

Последняя фота вообще секси

и не говори!! сам прусь!

Вообще как то странно что морда второво перехода а машина первого - вот что интересно - сможешь фотку подкапотного пространства снизу сделать если есть возможность? Хочу понять как м50 ставить чтоб подвеска была не Е36.

Вообще как то странно что морда второво перехода а машина первого - вот что интересно - сможешь фотку подкапотного пространства снизу сделать если есть возможность? Хочу понять как м50 ставить чтоб подвеска была не Е36.

ничё не понял

Мотор и кпп стоят четко и ровно! все на своих подушках и мотор и кпп!

тут говорится о правильном угле "завала" двигателя, КПП всеравно приходится подкладывать под одну опору шайбочек на 5мм - не поленись залезь и посмотри как у немцев сделано - сразу отпадет куча вопросов -))

Вообще как то странно что морда второво перехода а машина первого - вот что интересно - сможешь фотку подкапотного пространства снизу сделать если есть возможность? Хочу понять как м50 ставить чтоб подвеска была не Е36.

Канеха сфотаю. Как лучше сфотать? поподробнее скажи..  а то нафотаю и опять не то! 

[тут говорится о правильном угле "завала" двигателя, КПП всеравно приходится подкладывать под одну опору шайбочек на 5мм - не поленись залезь и посмотри как у немцев сделано - сразу отпадет куча вопросов -))

Ну кпп и на 36 и на 34 кузове с завалом стоит???  И про какую кпп мы говорим? Я так понял что если кпп от м20 остается тада этого завала не избежать!

А какой расход при спокойной езде? ))
Удается ли ездить спокойно? Это возможно в принципе? ))

А какой расход при спокойной езде? ))
Удается ли ездить спокойно? Это возможно в принципе? ))

Блин!!! Очень трудно! Вроде еду утром спокойно (например сегодня) ну где небудб попадется участок -никто не мешает! Так и хочется этот разгон почувствовать .... када в сидушечку вдавливает!
В принципе в городе, при акивной манере - получается 12.5!
если удается сохранять спокойствие 11.5. Но это при том что редуктор от строго комплекта - 3,64. Пока еще не нашел 3,15 или 3,25.   

Если поставишь длиннее редуктор, то разгон замедлится.
У меня у друга тоже М50 и 3,64 стоит, раньше было 3,9 но очень коротко. Теперь говорит то что надо.

Вообще как то странно что морда второво перехода а машина первого - вот что интересно - сможешь фотку подкапотного пространства снизу сделать если есть возможность? Хочу понять как м50 ставить чтоб подвеска была не Е36.

Канеха сфотаю. Как лучше сфотать? поподробнее скажи..  а то нафотаю и опять не то! 

снизу какнить обширно чтоб понятно было что куда ставилось и  как крепилось... вот скажем если на эстакаде стоишь то сфокать с метра снизу можно...

Мотор и кпп стоят четко и ровно! все на своих подушках и мотор и кпп!

Я про диму у меня тоже все ровно, а у димы мотор на бок )))

Если поставишь длиннее редуктор, то разгон замедлится.
У меня у друга тоже М50 и 3,64 стоит, раньше было 3,9 но очень коротко. Теперь говорит то что надо.

у меня 3.46 стоял, мне коротко было поменял на 3.25 стало самое оно.

Вначале стоял 3.64 на этом вообще ездить не возможно.

Кпп у е30 и е36 одинаковые почти.

дело в том что если тупо поставить на лапы мотор то он
а. ляжет на балку поддоном
б. завалит коробку на бок.

его можно приподнять повыше но тогда коробку всеравно надо будет крепить через удлинитель, это потипу моей первой инсталляции

Кпп у е30 и е36 одинаковые почти.

дело в том что если тупо поставить на лапы мотор то он
а. ляжет на балку поддоном
б. завалит коробку на бок.

его можно приподнять повыше но тогда коробку всеравно надо будет крепить через удлинитель, это потипу моей первой инсталляции

да это я тоже пристально изучал!
а что касается редуктора - то считаю что 3.25 именно оно. Потому как на многих  325-ых е36 именно з.25 ставили!

Думаю что это не зря. А с 3.64 ехать по трассе 150 км/ч примерно на 4000 об и выше не прикольно!

Да да, Андрей, именно траса и достает, короткие редуктора еще напрягают тем что вроде динамика есть но впустую на длинных вышел в пределы оборотов когда момент хороший и дергай передачи.

а у меня вот так, как тут