Тема: Не заводится после ремонта.

Короче, ситуа: перебирал головку после перегрева. Поменял заодним все прокладки и т.п. Собрал. Кручу стартер - ноль реакции. Самое интересное что меня смущает - если открыть крышку маслозаливной горловины и начать крутить стартером - из горловины вылетают такие белые облачка. По запаху не могу определить что это. Прикладывали лист бумаги - на бумаге не оседает.
Единственное что я могу предположить - это то что в цилиндрах абсолютно нет компресии и что рабочая смесь в такте сжатия выбрасывается в картер, далее по трубке вентиляции уходит в голову и оттуда её выкидывает из горловины. Однако был проведён эксперимент - перекрыли плёнкой трубку вентиляции, однако облачка как вылетали, так и вылетают. Искра есть, компрессию ещё не мерял, однако до переборки она была 11-12 очков во всех цлиндрах. Подумал - возможно у меня вся компрессия держится на масле? Попробую завтра капнуть в цилиндры немного масла, но если не это, то что тогда?

Заранее спасибо

бензин-то идет?
с клапанами что делали?

та может распред не по меткам поставили и там тупо нету компрессии... компрессия есть ?

метки проверь еще раз

бензин-то идет?

+1

метки проверь еще раз

+1
на первом собственно ручнособранном моторе помню метки перепутал...и компрессии в цилиндрах банально не было
что мы тока с ней не делали...а она всё не заводилась почемуто))))

Когда ставил ремень - насколько раз проверял фазы - усё было намана. Крутил стартером достаточно долго. Фазы никуда не "ушли". Поэтому по умолчанию принимаю что с фазами всё ок. хотя на последок конечно оставляю проверку того что они могли "слететь". Однако более всего меня интересует вопрос - если у меня сместились фазы - откуда эти облачка из горловины - облачка подозрительно похожи именно на топливную смесь - когда проверял фазы ремня с установленными форсунками, но снятыми свечами - из свечных колодцев вылетали именно такие облачка.

Сейчас ещё подумал вот о чём - не могу вспомнить прикручены ли массовые провода, которые крепятся к выпускному коллектору в районе 2-3 цилиндров. В случе если нет - за питание чего конкретно они отвечают?

Добавляю - посмотрел-проверил - провода прикручены... так что же может быть??

+1
на первом собственно ручнособранном моторе помню метки перепутал...и компрессии в цилиндрах банально не было
что мы тока с ней не делали...а она всё не заводилась почемуто))))

+1 На счет фаз: фазы то во время прокручивания стартером могут и не уйти, но если они у тебя изначально неправильно выставлены и смещены на 180 градусов(т.е. например при рабочем ходе прошня вниз после такта сжатия открывается впускной клапан,так как распред на фазе впуска) то ни о каком запуске мотора не м.б. и речи.

Если метка на коленвалу и метка на рапредвалу совмещены с метками на блоке и головке соответственно, разве возможен вариант что фазы стоят на 180?

Если метка на коленвалу и метка на рапредвалу совмещены с метками на блоке и головке соответственно, разве возможен вариант что фазы стоят на 180?

Ну если так, тогда нормально . Померяй компрессию , дабы знать, от чего плясать

Я вот чего не понимаю - даже если компрессии нет - бензин же всё равно должен поджигаться, соотношение ведь примерно соблюдается.... Это раз. Два: что за туман всё-таки вылетает из горловины - вот он мне больше всего покоя не даёт...

если компресии нет то вспышек не будет

Однако был проведён эксперимент - перекрыли плёнкой трубку вентиляции, однако облачка как вылетали, так и вылетают.

А трубка вентиляции - это где? Имхо, она идет от клапанной крышки к дроссельной заслонке, а картер и пространство под клапанной крышкой связаны довольно толстым каналом, через который масло стекает в картер, и заткнуть его без снятия крышки не получится.

такс... мне здается что они с трубками что нить намутили ... и получается тот эффект как снять маслозаливную крышку... мотор может и заглохнуть... тоесть завести его будет проблематично.... аффтар проверь правильность соединения трубок ......там сапуна и т.п.

ещё ... может вы провтыкали трубку на вакуум одеть... тогда она точно не заведеться

Поподробнее плз, про трубку на вакуум? Какой вакуум имеется ввиду - усилитель тормозов? Воткнули вроде все трубки.
А затыкали мы трубу которая втыкается  верхом во впускной коллектор, а низом в картер. А вот про вентиляцию через масляные каналы, я и не подумал - тады ой - эксперимент не имеет смысла
Ладно, поеду ломать голову (свою ), позже постараюсь ещё раз выйти на связь.

ну да на усилитель тормозов

Кстати, про вакуум -  почему не заведётся если не воткнуть трубку? неужели это настолько сильный подсос неучтенного воздуха?

Ещё хочу добавить один момент - весь процесс от постановки авто в гараж до окончания сборки и попытки завестись занял около 2 месяцев - возможно ли 1) что бензин за это время как-нить поганенько отстоялсо? 2) проблемы с вентиляцией банзобака?
Сегодня попробую слить бенз из бака и дать машинке свежачка.

За бензин вряд-ли у меня год стояла и без проблем завел, а свежачком можно просто разбавить сливать не обязательно.

Просто есть вопросы и по качеству и по его количеству - бензин насос насколько я понимаю забирается с самого низа, а бензина в баке порядка 20-30 литров - соответственно пара литров некачественных какшек имхо за 2 месяца распада углеводородов образоваться могла, органика всё-таки. это раз. Второе что бензин этот я заливал на заправке посреди трассы Новосиб-Ленинск-кузнецкий и в какой пропорции туда добавлена ослиная моча - одному аллаху ведомо...

ну так просто в цилиндры чутка впрысни бенза и покрути, либо вспышки будут либо нет, соответственно с качеством бенза все будкт ясно.

ну так просто в цилиндры чутка впрысни бенза и покрути, либо вспышки будут либо нет, соответственно с качеством бенза все будкт ясно.

ты сам так пробывал делать?

я так пробовал делать, тока на мотоцикле :-)