Тема: перегревается м20

такая проблема появилась недавно....стрелка температуры находится по середини..и вот еду по пробке..еду..и машина начинает просто тупо глохнуть...непрогазовывает,захлёбывается ,дёргается......даш постоять мин 10-15...всё норм дальше едим нормально....в чём проблема....машина вродь как и не кипит...там ещё долеко до красной зоны а вот такое творит....што может быть подскажите?

ап

Когда все это происходит - жидкость давит? парит?

А почему тогда тема "перегревается"?

М20 какой? Мотроник, жетроник?

неть открывал бачёк когда заглох на 3м кольце...от туда дымок шёл но несильный.....жидкости невыдавливало

А почему тогда тема "перегревается"?

М20 какой? Мотроник, жетроник?

птамучно я незнаю как это ещё обозвать....если непутаю то мотроник...88 год фторой переход.

х/з тогда

точно такая же проблемма на м20, хз че й то такое, тоже интересно

Могу сказать только одно - замена бензонасоса!

Могу сказать только одно - замена бензонасоса!

при чём тут бензонасос?

а возможно это из-за того што датчики температуры..мож какие врут или неработают?

а возможно это из-за того што датчики температуры..мож какие врут или неработают?

Нет. Отключи их и увидишь, что мало что изменится. Насколько я понимаю, абсолютно необходим мотронику только датчик положения коленвала.
Безнонасос умеет перегреваться и офигевать. Возможно, ему поможет замена фильтра и чистка сеточки.
Найди манометр, и когда заглохнешь в следующий раз, воткни его в подающий шланг и покрути стартером (или, удобнее, замкни реле бензонасоса) и оцени давление (должно прыгнуть до 6 атм). Избегай разлива топлива на горячие части двигателя.

Впрочем, сам насос может быть не виноват, а, например, пропадает контакт в реле. Соответственно, насос отключается и давление топлива пропадает.
По симптомам похоже на пропадание подачи топлива, а дальше надо уже копать, конечно.
Попробуй выдернуть реле или предохранитель бензонасоса (на заведенном двигателе) и сравни поведение двигателя с поведением, которое ты описываешь.

снимаеш заднее сиденье, откручиваеш правую крышку, достаеш бензонасос, отключаеш его, береш в правую руку и выкидываеш. идеш в магазин для тазов, покупаеш погружной насос для инж. девяток - десяток за 40-50$, желательно сетку новую - это еще гдето 5-10$, ставиш все обратно и продолжаеш радоваться жизни.

снимаеш откручиваеш достаеш отключаеш береш выкидываеш идеш покупаеш ставиш продолжаеш

У тебя мягкий знак не нажимается, или ты над нами издеваешься, хочешь, чтобы мы русский язык забыли? Стыдно!

Стыдно!

А мне пачимута нистыдна.

а у меня к предохранителю бензонасоса идет проводок от другого предохранителя, без него не работает сам насос, кто знает че й то за колхоз такой ?

а у меня к предохранителю бензонасоса идет проводок от другого предохранителя, без него не работает сам насос, кто знает че й то за колхоз такой ?

ты бь номера предовь писаль, да?

черезь предь насоса, с реле насоса идеть плюс на насось. если безь проводка не работаеть - это значить что реле плюсь не подаеть, -выводь: либо реле не работаеть, либо на контакте №3 мозговь при старте и работе не появляется минусь, либо цепь мозги-реле нарушена.

"другой " предь - это предь №9 да?

точно не помню (завтра узнаю), но до предохранителя бензонасоса, слева - через 3-5 предохранителей

а возможно это из-за того што датчики температуры..мож какие врут или неработают?

Нет. Отключи их и увидишь, что мало что изменится. Насколько я понимаю, абсолютно необходим мотронику только датчик положения коленвала.
Безнонасос умеет перегреваться и офигевать. Возможно, ему поможет замена фильтра и чистка сеточки.
Найди манометр, и когда заглохнешь в следующий раз, воткни его в подающий шланг и покрути стартером (или, удобнее, замкни реле бензонасоса) и оцени давление (должно прыгнуть до 6 атм). Избегай разлива топлива на горячие части двигателя.

Впрочем, сам насос может быть не виноват, а, например, пропадает контакт в реле. Соответственно, насос отключается и давление топлива пропадает.
По симптомам похоже на пропадание подачи топлива, а дальше надо уже копать, конечно.
Попробуй выдернуть реле или предохранитель бензонасоса (на заведенном двигателе) и сравни поведение двигателя с поведением, которое ты описываешь.

 

спасип за консультацию...попробую всё што ти описал....и вот сегодн букваль недавно......приехал к знакомому ....заглушил машину...дето она стояла мож мин 30ть .....потом сел и поехал подьехал к светофору(проехал буквально метров 300) и кароч началось тож самое непрогазовывается и всё..кое как с 2й полосы уехал на обочину....постоял подождал завел и поехал..но самое интересное што даже стрелка температуры до середины недошла......и такая хрень свона пошла...((((( блин растраивает ...очень((((

сегодня узнал, проводок идет от 6 предохранителя до 11 (бензонасоса) = )

сегодня узнал, проводок идет от 6 предохранителя до 11 (бензонасоса) = )

без реле к2 (реле бибикалки и прочей шняги) мотор ваще не раборает?

короче, неважно от какого реле и преда, но, у тебя насос начинает работать при включении зажигания или при пол. ключа I. это сильно не плохо, но хорошего мало тем, что при повороте ключа насос начинает фигачить и жрать иликтричицтво и свой ресурс, а ты в это время просто слушаешЬ музыку.

поменяй реле. можешь попробовать его поремонтировать... но сначала проверь, появляется ли на 3 пине ЭБУ (коричнево-зеленый провод на 85-й пин реле насоса) минус в момент старта мотора и при его работе.

спасип за консультацию...попробую всё што ти описал....и вот сегодн букваль недавно......приехал к знакомому ....заглушил машину...дето она стояла мож мин 30ть .....потом сел и поехал подьехал к светофору(проехал буквально метров 300) и кароч началось тож самое непрогазовывается и всё..кое как с 2й полосы уехал на обочину....постоял подождал завел и поехал..но самое интересное што даже стрелка температуры до середины недошла......и такая хрень свона пошла...((((( блин растраивает ...очень((((

меняй насос. волшебства не будет.
если так не хочется менять - поставь на систему манометр (копейки) и ездь с ним. как заглохнет - посмотри на манометр и иди за насосом.