Тема: Менять башку или нет?

Доброго! Интересует вопрос: при смене карба на инжектор башку надо менять или инжектор так встанет? Мою прошлую так и тюнили, но меняли ли при этом башку, не знаю.

есть мнение что не надо, только надо заглушить место крепления бензонасоса

Спасиб, обнадежил :wink:

Если мощьность не особо ин тересует то мона не менять у карбовой впускные каналы уже.

Мощность как раз оченьна интересует. Значит все-таки придется. А башка на M10 с доками во сколько обычно выливается? Ну плюс-минус ведро.

Мощность как раз оченьна интересует. Значит все-таки придется. А башка на M10 с доками во сколько обычно выливается? Ну плюс-минус ведро.

Как с доками? доки идут только на блок, т.е. на номерной агрегат А бошку какую угодно ставь, в идеале она стоит на М20 в пределах 7-9 штук рублей. Видимо, на М10 чуть дешевле.

Каналы можно расширить шарошками. Если сделаешь аккуратно будет даже лучше штатного варианта

Мдяя, два года на 30м ездил и был уверен что номер из башки торчит.
Спасибо за советы.
зы смутно представляю, что есть шарожка. :wink:

Шарошка,
1) в машиностроении инструмент для ручной правки шлифовальных кругов в виде группы металлических звёздочек, расположенных на одной оси

Ваще то бошки М10 карбовые и инжекторные одинаковые, за исключением 1 отверстия , для бензонасоса.
И на инжекторной написано 1.8i

Все это для е30. с е21 ситуация такая же ,только после 80 года

На инжекторе тарелка клапана 38 выпуск и 46 впуск, а на карбе 35 и 42 сответственно.

Тут никакие шарошки не помогут

Шарошка,
1) в машиностроении инструмент для ручной правки шлифовальных кругов в виде группы металлических звёздочек, расположенных на одной оси

всегда думал что шарошка это абразивный инструмент, шлифовальные круги правят алмазными карандашами, а на картинке вообще фрезу опознал...

Это не фреза )))

Пипец, во нафлудили  :lol:
Ситуация такая: Если машина после или конец 87 г, то с головой в 80% случаев делать ничего не надо, а вот если до... тогда нужно.
Помимо отвертсия под бензонасос (как правильно заметили) в головы отличаются шириной каналов. На сколько мне известно - их можно сделать самому (тока точно не скажу как - шарошки, марошки... ГОЛОВА дело святое). Еще нужно будет менять патрубок антифризный, или подтачивать его а потом заваривать, иначе не встает коллектор. А вообще в Питере работа под ключ (установка инжектора) вместе с головой стоит 25 тыров.