Тема: Долгий прогрев

У меня вопросик, а сколько у кого по времени прогревается машина? А то за окном -5, ая жду, заведя машину, минут 10-15 пока из печки подует чуть теплый воздух (датчик температуры показывает некорректно - трясется туда-сюда, поэтому ориентируюсь по печке), это нормально, или что-то с термостатом? Заранее всем спасибо

У меня тоже на ХХ греется долго. Зато при езде намного быстрее дело идет. Не парюсь, т.к. в конечном итоге движок прогревается до рабочей температуры.

Термостат проверь - когда печка уже начинает давать тепло, потрогай нижний патрубок радиатора, если он теплый, то вероятно термостат у тебя постоянно открытый

Вабще то это нормально при такой температуре. Машина где стоит?
Но в любом случае я читал где то тест сравнение, как машина и салон быстрее прогревается при окружающей температуре -3, до норм темпы движка и +20 в салоне.
1 вариант - машина стоит на месте, на ХХ, обдув в ноги и на стекло, скорость 4. Заняло времени - 22 минуты. При этом двиг прогрелся полностью за 14 минут
2 вариант - водитель внутри, машина начинает аккуратное движение, обороты не более 3000 об/мин. Общее время прогрева - 21 минута, двиг прогрелся за 12 минут

Не помню что за тача была, но факт такой. Вывод: хоть езжай, хоть стой, не менее 10-14 минут двиг будет прогреваться

Машина стоит на улице... Вообщем я понял, что прогрев 10-15 минут - норма, а то волновался... всем спасибо огромное

прикольно, а у меня минут через 5 при любой минусовой температуре уже идет теплый воздух.

bmw движки одни из самых быстро прогреваемых, если все исправно. У меня через 5 минут из печки жарит уже, в любую минусовую погоду.

прикольно, а у меня минут через 5 при любой минусовой температуре уже идет теплый воздух.

Дык толкуют про полный прогрев, до нормы, а не про тёплый воздух, для холодной руки.

Я, в морозы, не выдерживаю 15 минут. Грею конечно на ХХ по максимуму. Нуу... пока снежок посметаю, неторопясь. Перва сигаретка по утру, после завтрака (самая кайфовая затяжка, всё остальное курение - безЮмный вред). Потом прыг,,,,,, в салонЬчик, а там уже немноЖко тепло. Печка на двоечке (в сильный мороз, в начале на единичке), жопогрейка на полную (полный траур, в мороз, накожу садитЦа). И потихоньку начинаю движение. Первые 3-4 светофора, не рву. Еду полным чайником, даже если спешка в делах. А дальше, полный комфорт. На 6-7 светофоре, кто меня обгонял вначале, уже позади.

прикольно, а у меня минут через 5 при любой минусовой температуре уже идет теплый воздух.

Дык толкуют про полный прогрев, до нормы, а не про тёплый воздух, для холодной руки.

Я, в морозы, не выдерживаю 15 минут. Грею конечно на ХХ по максимуму. Нуу... пока снежок посметаю, неторопясь. Перва сигаретка по утру, после завтрака (самая кайфовая затяжка, всё остальное курение - безЮмный вред). Потом прыг,,,,,, в салонЬчик, а там уже немноЖко тепло. Печка на двоечке (в сильный мороз, в начале на единичке), жопогрейка на полную (полный траур, в мороз, накожу садитЦа). И потихоньку начинаю движение. Первые 3-4 светофора, не рву. Еду полным чайником, даже если спешка в делах. А дальше, полный комфорт. На 6-7 светофоре, кто меня обгонял вначале, уже позади.

+1 про сигаретку в точку! В остальном также, согласен на 120%!

Та же ерунда. Но я точно знаю что у меня термомуфта убита. Завтра новую привезут :0) И за одно поменяю весь антифриз. И будет мне счастье :0)

У меня такая же фигня!!

А мне в виду того, что оторваной лопастью разворотило радиатор , муфту , разнесло крыльчатку и отсутствия достаточных финансов пришлось ставить тазиковский радиатор и электро вентилятор, НО двигатель стал быстрей прогреваться, б/у ставить нет желания, буду брать новое и ставить, хотя езда сегодня была покомфортней из-за того, что двигатель лучше прогревался, тепловентилятор так ни разу и невключился, хватило пассивного обдува :lol:  Впринципе колхоз, но сделали очень грамматно и красиво. Никаких изменений в конструкцию внесено небыло, так что как появяться у меня запчасти, верну всё назад без проблем.

Я сталкнулся с аналогичной проблемой, только у меня еще помимо долгого прогрева был еще и перегрев, есле стою в пробке.
Поменял термостат (оказалось он заклинил и был открыт всегда на половину) а также убрал ВАЗ-ий радиатор, который остался от прошлого хозяина, на родной, теперь забыл о проблеме с температурой.
Прогрев 5 минут не больше.

Дурацкий вопрос: если радиатор от тазика - это замедляет прогрев двигателя?

Дурацкий вопрос: если радиатор от тазика - это замедляет прогрев двигателя?

Радиатор не учавствует в прогреве двигателя. В режиме прогрева жидкость циркулирует по малому кругу. Минуя радиатор. Для этого придумали термостат.

Прогревать двигатель лучше на ходу. А не ждать 10-15 мин., холостой ход самый губительный для ДВС режим. Тем более масло холодное. Поэтому правильно было выше сказано, завел двигатель минуту, две и езжай себе на здоровье не насилуя! На некоторых современных двигателях при прогреве электроника заведомо дает повышенные обороты, что бы процесс прогрева происходил быстрее. И двигатель в холодном состоянии находился минимальное время!

Прогревать двигатель лучше на ходу. А не ждать 10-15 мин., холостой ход самый губительный для ДВС режим. Тем более масло холодное. Поэтому правильно было выше сказано, завел двигатель минуту, две и езжай себе на здоровье не насилуя! На некоторых современных двигателях при прогреве электроника заведомо дает повышенные обороты, что бы процесс прогрева происходил быстрее. И двигатель в холодном состоянии находился минимальное время!

Ты знаешь почему?

Тут две вещи первая - на холостом ходу температура цикла низкая (рабочий процесс) и образующиеся молекулы воды успевают конденсироваться на стенке цилиндра поэтому и процесс износа поршневых колец и стенки цилиндра происходит интенсивнее.
НЕ замечали как во время прогрева из выпускной трубы вода капает.
Второе, во время работы двигателя то масло которое находится в кольцевых канавках должно выгорать а этого во время прогрева не происходит. Ну на счет второго надо почитать точнее, потомучто это более относится к дизелям, поэтому о вреде этого фактора на 100% не буду утверждать