Тема: Замена м10б18 на м20б20

господа кто сталкивался? планирую приобретать двиг с навесным+мозги+коробку - подскажите, что помимо этого необходимо менять (радитор, редуктор?... )

Редуктор вроде бы не надо, а вот радиатор точно)А зачем тебе м20б20, если уже заморачиваться с заменой, то сразу на м50 или м20б25, а так смысла не вижу...(((

Сделал тоже самое,только М10 был 1.6 Были нюансы: удлиннял механизм переключения скоростей(так и не понял почему неподходило ,ведь на 320 все стояло нормально!).Менял кардан (можно только переднюю часть)-т.к. до замены стояла 4-ступка.Выхлоп -до задней банки.Приборку-старая будет занижать обороты.Бензонасос и проводку на него- был механический.Всю проводку под капотом.Переваривал кронштейны расширительного бачка и воздухана.Вроде бы все.....Я бы тоже посоветовал ставить В 25 .И самое главное: Убедиться что до замены ваш будущий мотор и система питания исправно работали.

в25 прожорливый сцуко говорят, у меня счас карб меньше 14-15 не хавает, просто подумал лучше я на эти 15 литров быстрее ехать буду, м50 еще и сам по себе дорог, да и обслуга на него...
м20 если я праильно понял довольно легко модифицируется до в23

в25 прожорливый сцуко говорят, у меня счас карб меньше 14-15 не хавает, просто подумал лучше я на эти 15 литров быстрее ехать буду, м50 еще и сам по себе дорог, да и обслуга на него...
м20 если я праильно понял довольно легко модифицируется до в23

Да хоть до в27, только мороки много)))

Менял кардан (можно только переднюю часть)-т.к. до замены стояла 4-ступка.

Нельзя только переднюю часть! Кардан балансируется в сборе! И даже если повернуть переднюю и заднюю части относительно друг друга можно вибрацию получить... А уж если одну из них заменить...

в25 прожорливый сцуко говорят, у меня счас карб меньше 14-15 не хавает, просто подумал лучше я на эти 15 литров быстрее ехать буду, м50 еще и сам по себе дорог, да и обслуга на него...
м20 если я праильно понял довольно легко модифицируется до в23

Гон всё это! У мну на полном приводе 15-16 жрёт! А я гоняю безбожно или в пробках стою... Да и разница по расходу между M20B20 и M20B25 всего в литр если не меньше. Разница расхода между 1.8 и 2.0 больше чем между 1.6 и 1.8, и даже больше чем между 2.0 и 2.5... Эта разница из за количества цилиндров. Но это всё естественно при условии равноушатонности моторов и их систем питания.

вопрос еще один назрел, придется ко всему менять систему охлаждения - соответственно куда крепить расширительный бачок? честно говоря под капотом еще особо не присматривался... краем уха слышал о том что надо кронштейн варить под него?

Ну он действительно на кронштейне привареном к кузову висит... По крайней мере на первом переходе.

есть может у кого подробные фото подкапотного пространства с м20, а то в екатеринбурге даж посмотреть не у кого...