Тема: Ставим рулевую рейку в е30 от е36 / e46 (фото)

Недавно друг разбирал е 36 с м 42 пригнанную с Германии ,так там насос стоял на 90 бар.У самого дилема рейка от е 36 ,а насос е 30, 110 бар.В поиске на 130бар.

У меня сток насос , причем гудит слегка , рейка е36 , и все отлично , если не экстремально рулить) я даже и не заморачиваюсь по поводу сколько там бар и т д . все работает исправно в штатных режимах. Зачем изобретать велосипед ?

Наверно насос на подходе ,в крайних положениях руля подгуживает.Когда купил машину все было стоковое и рейка и насос,руль крутился одним пальцем.Заменил рейку на е 36 (с заведомо исправную) руль стало крутить тяжелее.Вот я и озадачился где псина зарыта.

есть желание выбросить все эти трубки, насосы, ремни, бачки и т д и поставить новую мех рейку.

Да ?! и 13 колеса ?! 

Да ?! и 13 колеса ?! 

чтоб ты знал, 13 вперед не лезут, только на барабаны назад, вперед 14 и больше
а выкинуть кучу гемора и лишнего веса с морды может и не совсем плохая идея

кто подскажет купил рейку от е46 с тягами от нее же, наконечники какие можно поставить от е30, 36, 46?

От е30 или 36 ставить.

тяги 46, наконечники 36, пыльники 30 или 46.

проблема такая: поставил сегодня рейку с Е36, шайбы как положено положил под верх, завел машину и почувствовал, что она где-то упирается в поддон (отдает в руль вибрации мотора). завтра буду копать, но может кто нибудь сталкивался? мотор М42

причем все пишут про 4 отверстия в балке, у меня их только два было. поставил рейку от Е36 в те же места, где и стояла механика от Е30.

Ставил рейку от Z3M на дальние отверстия. Пришлось чуть рассверлить левое крепление. Кардан изначально был ГУРовый. Если ставить на ближние крепления, то нужно укоротить кардан.

Подскажите!!!! пол темы прочитал, так нигде и не нашел... какие шланги брать для установки гур??? с 36 или 30 ? с 36 ктонибуть ставил шланги??

я ставил с е36.Поизвращаться пришлось,конечно,но все встало.

Я оставил родные шланги . Машина с заводским гуром . То же поизголялся , но прикрутил все на места.

да у меня вапще нет гура, ток механическая рейка. есть насос с креплением с е34 м20, карданчик гуровый е30, шкив колена гуровый. рейку то понятное с е36 брать любую, а вот шланги - задумался... с е30 они скорее всего стоить будут как самолет и по факту будут уже дубовые и уставшие (если бу брать), новые стоят не бюджетно (по 5тыр примерно каждый). нацелился с 36 брать контрактные, вместе с рейкой, продавец спрашивает с какого мотора нужны шланги.. я так думаю хоть с м50 хоть с м40 ? разницыж особой не будет, в обоих случаях поместу подгибать придется?
ставится всё будет на м20 мотор в е30.

У е36-х шлангов еще радиатор рейки оригинальный будет. С м20 этот девайс не лезет, поддон мешает. Бери напорный шланг от шеви-нивы (1200₽), а подачу-обратку собери из штуцеров от волги и шлангов метражом. На 34-м форуме этот конфиг обсуждался, народ ставит и ездит без проблем. И еще, будешь брать контрактный комплект, обрати внимание на то, какое давление выдает насос гур. 36-е рейки плохо работают с насосом 110 бар, надо 130.

у меня штантый насос м40 , отлично работает в  паре с рейкой е36. руль крутится мизинцем.

А у меня штатный м20 насос отлично крутил штатную е30 рейку и тяжело рейку е36. Поменял насос на штатный м50 е36 (130 бар), и стало хорошо))

Может все дело в рейке !?

Нее... Проверено уже не на одной машине, так что знаю что говорю))

Бывает так что штатный насос е36 тяжело крутит штатную рейку е36 

У е36-х шлангов еще радиатор рейки оригинальный будет. С м20 этот девайс не лезет, поддон мешает. Бери напорный шланг от шеви-нивы (1200₽), а подачу-обратку собери из штуцеров от волги и шлангов метражом. На 34-м форуме этот конфиг обсуждался, народ ставит и ездит без проблем. И еще, будешь брать контрактный комплект, обрати внимание на то, какое давление выдает насос гур. 36-е рейки плохо работают с насосом 110 бар, надо 130.

у меня насос с е34 м20, он на 130 бар какраз)

Ребята подскажите, а что за прикол когда руль выворачиваю в макс у меня обороты с 700 до 500 падают, потом стабилизируются и еще появился шкреб какой то когда на холодный мотор вхожу в правый поворот с сильно повернутыми колесами...?

То что обороты падают это норм.
Но не рекомендуют в крайних положениях руль долго держать.
Шорох, по всей видимости из-за "закусывания" насоса гура. Так не должно быть.
Можно попробовать поменять жидкость полностью. А так сиотреть детально, дефектовку рейки делать.