Тема: Редуктор! Помогите понять

Чем все-таки отличаются толстые и тонкие редукторы? )

как я понял:

- у толстого (широкого) крышка держит на 4 болтах, а на тонком (уском) 2
- толстый тип усиленный
- а так не чем они не отличаються

так же если у тебя счас стоит уский, то ты можешь поставить широкий.
(полуоси менять не нужно)

Я б сказал, но я знаю только про редукторы от Е28, Е32 и Е34...

да в "Ремонте" народ активно писал, что толстый - усиленный с самоблоком) я не пойму)

так же если у тебя счас стоит уский, то ты можешь поставить широкий.
(полуоси менять не нужно)

меня интересует не встанет/не встанет, а разница в принципе. Если его такой сделали значит было зачем... Причем, как я понял он выускался одновременно с "тонким")

ну про уселение нам счас кто не будь расскажет, что подрозумиваеться "усиленный"

ну широкие помоему ставились только на 2,5 литра
Не трудно догадаться, что будет с узким на 2,5 литровой (т.е сколько он жить будет)

но это лиш моё мнение

ну широкие помоему ставились только на 2,5 литра
Не трудно догадаться, что будет с узким на 2,5 литровой (т.е сколько он жить будет)

но это лиш моё мнение

да правильное мнение.. широкие ставились на 2.5, тк они покрепче будут.. а крышка на широком держится на 6 болтах, на узком - 4..

то есть разница в толщине стенок тока? И они были как с блоком, так и без?

В общем. Как выяснилось редукторы бывают толстые и тонкие) Размер не влияет на число почти) Толстые ставились на более мощные авто. Как я понял количество зубьев на "большой такой шестеренке"))) есть прямая зависимость к "числу редуктора". То есть у редуктора 4.10   41зуб, у 3.96 39 зубов и т.д. (поправьте если не прав).
У меня двигатель из 2.0 стал 2.3 путем замены поршней и коленвала. Имеется редуктор толстый, да еще и в очень хорошем состоянии с числом зубов 45!!! По непроверенным данным, но скорее всего, этот редуктор стоял на Хартге.
 До этого у меня стоял 4.10 с блокировкой. Кто видел как машина ехала не даст соврать что это был ураган)

Внимание вопрос!
1. Правильно ли я понял, что у меня есть редуктор 4.5* ?
2. Если его поставить что будет? Машина поедет только со второй, будет очень быстро разгоняться или будет ахтунк? )))
Максимальная скорость не интересует.


Если че криво написал не серчайте, печатал наспех.

чем больше цифра на редукторе, тем редуктор короче! то есть динамика выше, максималка на каждой передаче меньше!
на мотор 2и3, тем более у тебя я так понимаю мотрон, судя по году (150лс, а не 139) - я бы поискал 3,64; 3,73; 3,91 - ну уж точно не короче...

Если у тебя и правда 4,5* в чем конечно я сильно сомневаюсь, то трогаться будешь с 3 или с 4-ой

Самый короткий редуктор - 4,45!
Ты не так считаешь! Количество зубов ведущей шестерни бывает 9,10,11 и 12.
2,91=35:12
3,45=38:11
3,64=40:11
3,91=43:11
4,10=41:10
4,11=37:9
4,27=47:11
4,45=49:11

вот тока рабинович правильно прочитал что я написал и ответил по существу)))

Роби, считали - было 45 зубов) на ведущей шестерне хз скока. Получается что у меня примерно 4.27 или 3.91 если ошиблись на два зуба в ту или иную сторону. Теперь я от тебя жду ответа на второй вопрос)))
И еще) как посчитать на вед. шестерни не разбирая совсем редкутор?

чем больше цифра на редукторе, тем редуктор короче! то есть динамика выше, максималка на каждой передаче меньше!
на мотор 2и3, тем более у тебя я так понимаю мотрон, судя по году (150лс, а не 139) - я бы поискал 3,64; 3,73; 3,91 - ну уж точно не короче...

Почему уж точно не короче?

вот тока рабинович правильно прочитал что я написал и ответил по существу)))

Роби, считали - было 45 зубов) на ведущей шестерне хз скока. Получается что у меня примерно 4.27 или 3.91 если ошиблись на два зуба в ту или иную сторону. Теперь я от тебя жду ответа на второй вопрос)))
И еще) как посчитать на вед. шестерни не разбирая совсем редкутор?

А как ты считал зубы - крышку снимал?

ну канешна снимал. Положили бычок между зубьями и начали от него пальчиком щелкать)
как в школе: раз два три четыре пять...)))

А щас уже крышку поставил...
Ты хочешь узнать передаточное число? Редуктор с блоком?

и число и что будет, то есть как поеду. С блоком вроде разобрались - его там нет, но предложи свой вариант проверки))
Сейчас стоит от 1.8 с неизвестным числом, разгон вроде сначала ничего, но периодически тупит и не доезжает до отсечки. Крышку поставил на редуктор, редуктор в гараже, гараж не близко)))

меня интересует разгон и ровный набор обортов без тупняка до отсечки

чем больше цифра на редукторе, тем редуктор короче! то есть динамика выше, максималка на каждой передаче меньше!
на мотор 2и3, тем более у тебя я так понимаю мотрон, судя по году (150лс, а не 139) - я бы поискал 3,64; 3,73; 3,91 - ну уж точно не короче...

Почему уж точно не короче?

потому что если редуктор будет ооочень короткий, максималка будет 150 и передачи будешь щёлкать через каждые 30км/ч (крутя до отсечки)

чем больше цифра на редукторе, тем редуктор короче! то есть динамика выше, максималка на каждой передаче меньше!
на мотор 2и3, тем более у тебя я так понимаю мотрон, судя по году (150лс, а не 139) - я бы поискал 3,64; 3,73; 3,91 - ну уж точно не короче...

Почему уж точно не короче?

потому что если редуктор будет ооочень короткий, максималка будет 150 и передачи будешь щёлкать через каждые 30км/ч (крутя до отсечки)

я же написал, что Рабинович единственный, кто именно прочитал мое сообщение)))

А именно я писал, что максималка НЕ интересует.... и у меня стоял ЧЕТЫРЕ точка ДЕСЯТЬ

и число и что будет, то есть как поеду. С блоком вроде разобрались - его там нет, но предложи свой вариант проверки))
Сейчас стоит от 1.8 с неизвестным числом, разгон вроде сначала ничего, но периодически тупит и не доезжает до отсечки. Крышку поставил на редуктор, редуктор в гараже, гараж не близко)))

меня интересует разгон и ровный набор обортов без тупняка до отсечки

На 1,8 чаще всего ставили 3,91 4,10 и 4,27... Покрути фланцы (оба сразу), к которым прикручеваются полуоси РОВНО один оборот и посчитай, сколько оборотов сделает входной фланец... Примерно можно определить...

потому что если редуктор будет ооочень короткий, максималка будет 150 и передачи будешь щёлкать через каждые 30км/ч (крутя до отсечки)

Слушайте сюда: на Е34 520 (М20) стоит редуктор 4,45. Едет она 210 км/ч (на 5-й до отсечки)... Это какой надо редуктор, чтобы максималка было 150?

Ты спросил : "Почему уж точно не короче?" - я ответил )))
И дело не в максималке - тебе будет комфортно ездить по городу, не насилуя движок (ну ДО 3500 крутя) переключаться примерно так: 1я - 15, 2я-30, 3я-45, 4я-60 (грубо говоря) ?? Если да, ради бога, покупай 4,45 ))) Я бы тебе рекомендовал 3,64; 3,73; 3,91!

Слушайте сюда: на Е34 520 (М20) стоит редуктор 4,45. Едет она 210 км/ч (на 5-й до отсечки)... Это какой надо редуктор, чтобы максималка было 150?

слушайте тогда сюда: заезжал на днях С Аликом (318vs318 M40 vs M40) - то есть машины одинаковые, только у меня редуктор 3,91, а у него предположительно 4,27 - с места он от меня уезжал чуть, но когда у него была третья в отсечке, а у меня вторая - мы ехали с одинаковой скоростью ...