Тема: как увеличить мощьность двигателя своими руками?(переименовал)

У меня валяется лишний ЭБУ.
я почитал несколько статеек, вот подумываю,  стоит ли перепрошивать мозги на ле-джетроне? кто=то делал это? если делали, то подскажите какими прошивами и как.

помоему это просто невозможно... но утверждать небуду...

почему невозможно, прошивки с измененными отсечкой и управлением смесью существуют и причем в большом объеме, я наткнулся на прошивки БОШ ЭБУ, тока какая прошивка нужна мне, а для начала нужно модель ЭБУ узнать и все, можно шить, толькл вот как шить....

ну отсечка на л-джете никакого отношения к ЭБУ неимеет... это точно!
там отсечка осуществляетьс чисто механически (пружинка в бегунке) удаляешь её и можешь крутить мотор пока поршня клапана недогонят
а смесеобразование можно подкорректировать другими способами...
но это мое мнение... вот только что посмотрел схему л-джета, так там одна логика... прошивать там просто нечего...

я с тобой не соглашусь, т.к. заводом сделана заведомо бедная смесь, что бы машина подходила по стандартам тобеж выброс СО и т.д. а так же для уменьшения износа агрегата(двигателя) поэтому возможно увеличить(обогатить) смесь, и толк будет!

я советую тебе погуглить эту тему, много интересного найдешь!=)

меня интересуют в этой теме факты! отпишитесь, если имели дело с перепрошивкой ЭБУ и как повлияло это на динамику.

ЭБУ джетроника перепрошить нельзя, так как он не имеет прошивки - он АНАЛОГОВЫЙ!!! Перепрошивать можно начиная с мотроника.

хозяин-барин... у меня 2-я машина 320 с Л-Джетом и я в свое время тоже интересовался вопросом тюнинга... убрал отсечку с бегунка отрегулировал нормально смесь (чисто по субьективным ощущениям от езды... путем регулировки расходомера) вот и весь тюнинг...
а так дело конечно сугубо личное... больше Вас непобеспокою...

ЭБУ джетроника перепрошить нельзя, так как он не имеет прошивки - он АНАЛОГОВЫЙ!!! Перепрошивать можно начиная с мотроника.

спасибо за дельный совет!

+1
смесь на заводе бмв сделали именно такой что бы у тебя был и хороший прием и жрала в разумных рамках
если обогатишь, несгоревший бенз в трубу!!!!
для большего кол-ва топлива нада больше воздуха
попробуй просто 98 на рос нефти

+1
смесь на заводе бмв сделали именно такой что бы у тебя был и хороший прием и жрала в разумных рамках
если обогатишь, несгоревший бенз в трубу!!!!
для большего кол-ва топлива нада больше воздуха
попробуй просто 98 на рос нефти

Ир при перепрошивке добавляется не только колличество топлива а так же и воздух, т.е. пропорции правельные, но измененные
ладно, послушаем кто что еще дельного расскажет)

Ир при перепрошивке добавляется не только колличество топлива а так же и воздух, т.е. пропорции правельные, но измененные
ладно, послушаем кто что еще дельного расскажет)

а какая зависимость в потреблении воздуха скажем на 3000 оборотах с той или иной прошивкой ?

+1
смесь на заводе бмв сделали именно такой что бы у тебя был и хороший прием и жрала в разумных рамках
если обогатишь, несгоревший бенз в трубу!!!!
для большего кол-ва топлива нада больше воздуха
попробуй просто 98 на рос нефти

а вот 98-й попробую=) хотя могу сказать и на 95-м приемлимо) 98 чисто на гонки заливать... а вообще Юлька прально делает, что льет присадку, тока главное правильную лить

Ир при перепрошивке добавляется не только колличество топлива а так же и воздух, т.е. пропорции правельные, но измененные
ладно, послушаем кто что еще дельного расскажет)

а какая зависимость в потреблении воздуха скажем на 3000 оборотах с той или иной прошивкой ?

я и пытаюсь выяснить все нюансы чип-тюнинга, так что могу тока предположить догадки, но не стоит=))

расход воздуха остается тот же самый... чип тюнинг правит карты топлива и зажигания... поскольку на джете зажиганием мозг не рулит то (допустим) перепайкой сопротивлений и т.п. ты просто увеличишь подачу топлива и всё.... проще расходомер попустить.. короче результата на джете не будет ....

расход воздуха остается тот же самый... чип тюнинг правит карты топлива и зажигания... поскольку на джете зажиганием мозг не рулит то (допустим) перепайкой сопротивлений и т.п. ты просто увеличишь подачу топлива и всё.... проще расходомер попустить.. короче результата на джете не будет ....

пасиб! я понял теперь что л-джет- это полуэлектронный впрыск=) вопросов больше не имею=)

имхо лучше умные современные мозги поставить, чем пытаться прошить механический трамблер.

еще поставь пораньше зажигание как у постала)))))

вопрос намбер ту=) как поставить зажигание пораньше?

ключиком на 13 отпускаешь фиксирующий болт и крутишь против часовой до появления детонации на 92м бензе.... короче делать так чтобы не было детонации на всех режимах... а значение поворота смотреть по месту...

не простое мероприятие) у мя 95-й залит, нада сначала осушить бак, потом залить 92, потом опять осушить и наконец залить обратно 95) Жесть=)

у постала под 95 настроенно
т.е на 92 детонация до 2.5к оборотов
а на 95 все ок

вот с Посталом мы и поковыряем=))))

У меня знакомый на 323i чиповал мозг. Суть заключается в замене одного чипа в контроллере на чип  с другими характеристиками. В резельтате чего сместилась отсечка в зону бОльших оборотов , подкорректировалось угол зажигания и впрыска. По ощущениям машина стала гораздо приемистее и максималку набирает гораздо легче.

что еще можно сделать для прироста мощноститяги? помимо зажигания и 98 бенза?=)