Тема: Уводит вправо

Собственно в чем может быть косяк? Была разбита шаровая справа - поменял рычаг целиком, не помогло. Давление в шинах одинаковое - 2 атм.

Из самого ростого , наверно можно проверить схождение...
Равномерность износа резины.

Проверяй амморты, пружины, рычаги, балку и т.д.... Лутше всего съездить на сход/развал, отрегулировать схождение переда и замерить остальное... А дальше будет понятнее.

Расскажу свою историю...
Поменял амо, сделал схождение, рулевой наконечник, диски ровные, резина тоже, всё есно отбалонсированно....но не чего не помогло!!!!!
так и уводит в лево правда!!!
Голову ломаю, но когда ездил на схождение, выяснилось, что у меня правая стойка гнутая.
Но я грешу на ступечные подшипники!!! Потомучто заметил когда проварачиваеш колесо, то левое хуже врашаеться чем правое...

Но я грешу на ступечные подшипники!!! Потомучто заметил когда проварачиваеш колесо, то левое хуже врашаеться чем правое...

Это, кстати, больше похоже на неполное отпускание тормозных колодок.

+1 у меня из-за такого уводило.
+ стоит првоерить в среднем ли положении находится сама рейка когда колёса прямо.

+ стоит првоерить в среднем ли положении находится сама рейка когда колёса прямо.

Вот это, по-моему, никак не влияет на увод. Поясни, пожалуйста.

может и не влияет... я просто подумываю о том, что рейки-то у нас переменного шага...

В общем на сход-развал надо ехать. Спасибо всем за отклики)

уводить может из-за разности углов КАСТОРа , правого и левого колеса

уводить может из-за разности углов КАСТОРа , правого и левого колеса

+1, и это покажет сход-развальный стенд (главное не забыть спросить распечатку и комментарии у сход-развальщика)

уводить может из-за разности углов КАСТОРа , правого и левого колеса

+1, и это покажет сход-развальный стенд (главное не забыть спросить распечатку и комментарии у сход-развальщика)

сколько примерно это будет стоить?

Кстати, мне казалось раньше и до сих пор кажется, что правое колесо как-то сильнее повораичатся. Т.е. левое как-то не доворачивает до правого.

Хороший развальщик все раскажет и покажет и распечатку даст и денег чисто за диагностику/замер 200 ру возьмет, а то и вообще за спасибо, если кривизну на глас будет видно

Спасибо.

Кстати, мне казалось раньше и до сих пор кажется, что правое колесо как-то сильнее повораичатся. Т.е. левое как-то не доворачивает до правого.

правое до левого тож не будет доворачивать если руль в обратную вывернуть.
Так и должно быть

а если у меня передний левый ступичный подразбился , изза етого может в право слегка уводить?

Хороший развальщик все раскажет и покажет и распечатку даст и денег чисто за диагностику/замер 200 ру возьмет, а то и вообще за спасибо, если кривизну на глас будет видно

Я таких не встречал. Имхо, от 650 до 1300р.
"только замер" от "замера с регулировкой" отличается двумя минутами вращения гаек на рулевых тягах.

Хотя нет, вру. Недавно с меня взяли 300р "за диагностику", т.к. не смогли отрегулировать из-за люфта. Но это, я считаю, мне повезло, либо я сделал очень жалостливые, несчастные глаза.

Может потому что мы живем в разных городах?) у нас по телефону, после фразы "у меня бмв" говорят 800 ру за перед и 400 за зад, у нек контор наоборот. Приезжаешь, доказываешь развальщику, что регулируется тока схождение переда и цена падает)

вращением гаек... если только резьба тяги не закисла наглухо в тяге... а этим оно страдает...

Мне за 500, если не ошибаюсь, делали регулировку схождения причём с закисшими тягами... Он их грел и всё отошло. И кстати он сам сразу сказал что регулируется только схождение переда.

У меня была подобная ситуация, Заменил стойки, рычаги, рейку с наконечниками, сделал развал-схождение, а машину все равно уводило в лево. Никак не мог понять в чем дело. Спасибо парень , который делал развал-схождение (К стати 2 раз) посоветовал передние колеса местами поменять. Сказал, что отечественная резина страдает таким недостатком.

у меня отеч резины никогда и не было на ведре - Клебер, Нокиан. Один хрен вело влево почти всегда при том что машина не битая и схождение по обоим мостам в норме.

уводить может если изменился угол кастор - так он вроде называется. Это изменение положения колеса не вправо-влево, а вперед-назад. Т.е. одно колесо чуть впереди/позади относительно другого. Например он меняется, когда ставишь эксцентрики в рычаги или когда чашку повело или если стойки в хлам убиты, тогда наклон стойки может менятся постоянно и машина будет "рыскать" по дороге.