Тема: компресор на M50B25

может кто-то знаэт, или ставил,Пмогите!!!

никто не знает,никто не ставил...помочь не можем))))

Может у кого есть информация установки на другие серии БМВ.Дайте пожалуйста ссылки

ну почему же   была в Тушино на дрег ресинге  Е36 желтая с мотором 4,4 в развале стоял компресор  задние тапки 315R17 

реально не видел ни одного компрессора на м50, хотя тема интересная 0,6 в 2,5литра думаю было бы интересно, но на новый прайс жуткий, а кулибины молчат -))

а чего тут скажешь...если двигатель цепной с компрессором даже морочиться не стоит...У нас ролики то не все могут правильно выставить...что уж тут о цепях говорить...теоретически возможно,но еботня настолько неоправдана,что даже и начинать смысла нет=(

а причем цепь или ремень не улавливаю разницы? компрессор приводится в действие шкивом! так что меняется (изготавливается) просто шкив.

а как ты себе это представляешь?
Кастомный шкив нацепленный поверх привода цепи?=)он будет крутится слишком медленно - это раз, а два за те деньги,что потребуются на самый примитивный вариант можно некислую турбу поставить=)

Да и как всегда встаёт вопрос, А нахуа все это городить у себя под капотом?для М50Б25 одной турбины хватит, прикончит она его довольно быстро. А вообще- инжинера опеля,в двигателе для Вейрона придумали пафосную плюшку - помимо основных турбин, стоят еще и маленькие, которые и компенсируют провалы.

Давайте не будем может больше такие темы поднимать,а? А то форум начинает переростать в обсуждения того,как поумнее вставить не пойми что,не понятно зачем, и непонятно на что...

а как ты себе это представляешь?
Кастомный шкив нацепленный поверх привода цепи?=)

Ты двигатель под капотом своей машины когда-нибудь видел?

А вообще- инжинера опеля,в двигателе для Вейрона придумали пафосную плюшку - помимо основных турбин, стоят еще и маленькие, которые и компенсируют провалы.

Да ты что... инженеры опеля... вейрон.... для тех кто в танке - турбонаддув ставили ещё в 30-е годы и системы с би, квадро, пента, окто и прочие турбо ставили ещё када моя пробабка в деревенскую школу ходила

Давайте не будем может больше такие темы поднимать,а? А то форум начинает переростать в обсуждения того,как поумнее вставить не пойми что,не понятно зачем, и непонятно на что...

Действительно, ничего вам непонятно

а как ты себе это представляешь?
Кастомный шкив нацепленный поверх привода цепи?=)

Ты двигатель под капотом своей машины когда-нибудь видел?

Да уж, скорее всего он не видел -)))

to EL TORO

А касаемо какие темы поднимать, а какие нет мы уж как нибудь разберёмся -)))



из доступных бушных компрессоров это мерсюковые Еатоны М62 и М45... если кто что найдет про кулибинство пишите -))))

по поводу вейрона - прежде чем говорить, хоть почитал бы о чем я говорю.

Вот и весь тунинх..бу компрессоры от мерседеса...

По поводу моего двигателя - господа, 5 к уе это не тюнинг,а синие писалки в изощренной форме.

Видимо не разберетесь...вечно один и тоот же вопорс в стиле как с М10 получить 1000 сил на колеса...

по поводу вейрона - прежде чем говорить, хоть почитал бы о чем я говорю.

Вот и весь тунинх..бу компрессоры от мерседеса...

По поводу моего двигателя - господа, 5 к уе это не тюнинг,а синие писалки в изощренной форме.

Видимо не разберетесь...вечно один и тоот же вопорс в стиле как с М10 получить 1000 сил на колеса...

расскажи про свой авто в котором тюнинга больше 5куе с фотками желательно, а мы обсудим ...


только ненадо говорить что вот мы с друзьями построили и тп... у меня тоже есть товарищи с авто 500+ сил, но это не прибавляет мощи моему авто и денег в мой карман -)

просто Вы гражданин показали свою некомпетентность в теме которая затронута, а именно компрессор на М50 2,5литра, да и в моторо- строении вцелом, так что пожалуйста не надо тут флудить... а если располагаете какими-то конкретными примерами, то обнародуйте..

да - про шкив на цепи сильно сказал =)))...есть вариант установки компрессора на место штатного компрессора кондея - где-то в этом разделе была такая тема даже с фотками - я так и делаю - наименее гиморойный вариант на мой взгляд (правда на 20 моторе). но думаю посмотрев, можно и на 50 адаптировать..есть еще куча коррадоводов, которые собаку на этих итонах съели...правда vw corrado не е30...но с их форума я узнал много интересных тонкостей.

На 5к можно не только крутые писалки прикрутить.

Новый мерсовский итон стоит 2к
3к уев на шкив, ремень, кронштейн и пайпинг должно хватить 

Видел я под капотом.Я  хочу увеличить  мощность, говорят что турбина скоро убет мотор а компресор нет.Фотки выложу когда доделаю внешний вид.

На 5к можно не только крутые писалки прикрутить.

Новый мерсовский итон стоит 2к
3к уев на шкив, ремень, кронштейн и пайпинг должно хватить 

Саня, а есть смысл корячить интеркуллер?

Если дуть 0.4 то интеркулер не нужен. Если дуть 0.7 бара,  желательно поставить.
45-й только на 2л. На 2.5 он маловат.

значит будем искать М62, в питере частенько на корадо клабе проскальзывают по 550 бакинских..., от мустанга говорят..

и на мерене 230 компрессор - тоже еатон м62

а вот пару картинок -)))) правда на карбе

если не трудно сделай фото шкива??? и как ваще выглядит со стороны!? и ролик натяжной как крепиться пжл!!! у тебя 1,6 или 1,8л?? скока лошадок снял???

на классику тоже ставят...