Тема: Подключение тахометра и эконометра

Экономометр вообще нелепая вещь и смотреть на неё страшно...пока от дома через часный сектор выезжаешь на дорогу стрелка не отходит от 25, а выезжать долго((... У меня проблема то работает, то не работает тахометр, что проверить....фишки вроде все в норме!!!

Смотри контакты на приборке ... Аккумуляторы менял в приборке ?

Контакты в порядке...про акумы в приборке без понятия...гляну!

У меня другая проблема.Провода в синем разьёме есть, оба идут в косе а на развилке непонятно куда уходят. А вот в чёрном разъёме  нету ни с одной стороны ни с другой. Подскажите, куда может уходить провода от синего разъёма, и как вообще подключить тахометр в таком случаи?

Поменял карбюратор на инжектор ( двигатель М10 1,8) все работает, кроме датчика мгновенного расхода топлива. Подскажите, где искать?

точно такая же проблема . выручайте....

Всем доброго время суток)
вот такая у меня загвоздка!
у меня м10 карб, тахометра нет, стоят часики.
сегодня на рынке купил тахометр отдельно от приборки но с дизельного движка.
вечером разобрал приборку чтоб поставить тах, а разъёмов для таха нет на плате.
можно ли подключить тах так, чтобы не лезть в проводку, просто протянуть провода и подключиться на катушку?
на тахометре 4 клеммы.   

Буду пробовать.

что значит тянуть ?... тут обозначено реально ВСЁ!... указаны пины в разъемах приборки... пины в моторном разъеме... что ещё указывать надо ?

Как не старался тахометр и економетр не заработали. Ездил на разборку менял панели приборов.
Просто приборка с одним тахо, без економетра, тахометр работает.
Ставлю 100% рабочую с економетром, не работает.
 В начале темы описано как подключается, у меня приборка мотометеr. 1986г. M20B20
В смнем разъёме все провода есть"7" и "11", а вот моторном разъеме "8" и "9" нету.
С самой покупки машины всё работало.

Что сейчас сделать или проверить?

а вот моторном разъеме "8" и "9" нету.

читаешь  эту темку с самого начала и видишь, что эти пины в моторном разъеме предлагаетса доделать самостоятельно...

читаешь  эту темку с самого начала и видишь, что эти пины в моторном разъеме предлагаетса доделать самостоятельно...

Это я понял, но как на третей фоте видно, что в мамке вставлены фишки, а в папке стоят заводские(описывалось выше).? У меня не в папке не в мамке их нету...

Но так же к вставленным фишкам идут два провода(чёрный и синий).
Вопрос: от чего они идут?

Я хочу пройти по проводам и проверить на разрыв.

у меня 316i 1990 бензин....
там тоже провода на тахо - чёрный? и на эконометр - жёлто-белый? или других цветов?
как мне с ними поступать? снять приборку..взять эти проводочки тахо и эко. и отсоединить из синей фишки?
а как мне быть с ними дальше..как их провести до катушки? они такие длинные? и как мне их запихать в катушку.. как я понял то просто открыть катушку и вставить туда провода???
получается таков результат что провода будут болтаться всегда в катушке этой.....
или чтото не так понимаю....или просто замкнуть а потом вернуть на своё место как было раньше?
мог бы кто нибудь показать всё это дело на фотографиях...
а то я начинаю злиться..тахометр не работает..эко не работает..левый поворотник не работает...
лампочка жёлтая когда бензин заканачивается не работает... аккумы не проверял..так как не смогу их отпоять и припоять..не умею...

Такое дело, работает только тахометр, а эконометр показывает максимум, в моторном отсеке ни в диагностическом разъеме ни в этом разъеме нет разъемов 8 и 9(на надпись "что это" внимание не обращать)

Как найти провод расхода на движке и обязательно ли потом выводить провода тахо и эконометра на диагностический разъем?

Такое дело, работает только тахометр, а эконометр показывает максимум,
в моторном отсеке ни в диагностическом разъеме ни в этом разъеме нет разъемов 8 и 9(на надпись "что это" внимание не обращать)

бабене, ты упорно не хочешь читать
вот тут люди это уже решали
тебе надо развинтить круглую фишку с твоей фото - моторный разъем с101 (это не диагностическая колодка! - это разные разъемы!)
найти в моторном разъеме 8 пин читай надписи на пластики меленькими циферками (мама может быть пустая, ну а в папе торчит металлический контакт!), взять с него сигнал = протянуть проводок токопроводящий к 11 пину синего разъема приборки... и твой эконометр оживет!

Как найти провод расхода на движке и обязательно ли потом выводить провода тахо и эконометра на диагностический разъем?

не найти его там.
может ошибаюсь, но сигнал этот идет с эбу, т.е. с мозга уже посчитанный расход. так что его теоретически можно взять с с101 а можно с пина в мозге... вроде гдето встречалось какой именно -- оттуда и притянуть в приборку.
на диагностическом раземе его нет и он там не нужен.

Так вот это не я не хочу читать, а Вы меня неправильно поняли.
Я же писал у меня "ни в диагностическом разъеме ни в этом разъеме нет разъемов 8 и 9" тоесть в с101 у меня ни в папе ни в мамке нет 8 и 9 позиции.
А совмещать нужно разъем ЭБУ и синий разъем приборки, а точнее 7 на приборке с 6 на ЭБУ и 11 на приборке с 32 на ЭБУ. Или если есть на разъеме с101 контакты 8 и 9 то совмещать 8 с 11, а 9 с 7.

Так вот это не я не хочу читать, а Вы меня неправильно поняли.
Я же писал у меня "ни в диагностическом разъеме ни в этом разъеме нет разъемов 8 и 9" тоесть в с101 у меня ни в папе ни в мамке нет 8 и 9 позиции.
А совмещать нужно разъем ЭБУ и синий разъем приборки, а точнее 7 на приборке с 6 на ЭБУ и 11 на приборке с 32 на ЭБУ. Или если есть на разъеме с101 контакты 8 и 9 то совмещать 8 с 11, а 9 с 7.

Пины в с101 разъеме должны быть в верхней части который идёт от эбу ... Ты должен вставить в нижнюю часть с101 .  Если нет в верхней части , то ты прав можно сразу и от эбу , это второй вариант подключения тахо и эконометра . У меня была схема подключения , но я её потерял и не могу найти ...

Я же писал у меня "ни в диагностическом разъеме ни в этом разъеме нет разъемов 8 и 9" тоесть в с101 у меня ни в папе ни в мамке нет 8 и 9 позиции.

   +200
У меня и у моего товарища эти контакты тоже пустые(машины карбовые 2БЕ), но у меня работает экомометр у товарища нет.
Он переставляет мою приборку( у меня кодер на чипе, его кодер обычный) к себе...у него все начинает работать. Машины в принципе одинаковые...единственное что у меня еще стоит БК...но это мелочи для работы эконометра.

совмещать 8 с 11, а 9 с 7.

на сколько я тебя понял, то тебе нужно только включить 11.
 все остальное у тебя и так уже работает и не требует дополнительного проключения!

а точнее 7 на приборке с 6 на ЭБУ и 11 на приборке с 32 на ЭБУ

за номера пинов эбу не могу сказать, нету под рукой распиновки, так что сам сомтри
но видимо подход правильный - попробуешь и сообщи о результатах.

Я еще в суботу все подключил. Подключал как писал.
/go.php?l=https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,67250.0.html
Вот тут моя история.

а в моторе м10 где этот разьем а то тут фото только с мотором м20 на это месте у меня стоит вот чё ...... у меня расходомер вечно на 30+ и не отходит от туда тахометр работает нормально....

Я еще в суботу все подключил. Подключал как писал.
Вот тут моя история.

ну и как, заработал? только показывает теперь много, да?
че бушь теперь делать?

глянул у себя синий разьем на панеле приборов.... провод №7 черный(тахометр) и провод №11бело-желтый (это как я понимаю расходомер.... ) а теперь вопрос если все провода есть то почему не работает расходомер? всегда на максимуме как авто заводитсо мотор M10B18 инжектор 85г выпуска....

ну и как, заработал? только показывает теперь много, да?
че бушь теперь делать?

бензин в бак лить.

как такое объяснить? пин 7 на приборке идет через сопротивление к желтому разьему посередине к пину 24 вопрос откуда тахо берет инфо? тахо не работает. проводка от синего разъема до ЭБУ целая