Тема: мужики карб совсем охренел,помогите!

Тут как т бензина залил на 400 р,и проехал всего 46 км, и бензина как не бывало!!!!Причем нигде протечек не обнаружил,скорей всего карб стока лил походу.Как это можно исправить?
И вчем проблема???

Тут как т бензина залил на 400 р,и проехал всего 46 км, и бензина как не бывало!!!!Причем нигде протечек не обнаружил,скорей всего карб стока лил походу.Как это можно исправить?
И вчем проблема???

Как она вообще ехала?
Если льет карб. то свечи должны быть просто черные, и троить будет при такой дозе топлива.

Магистраль топливная пропускает, начни с этого. Если нет - то не держат иглы в попловковых камерах.

скорее всего иглы не держат. я такое проходил у себя. прошлифовал кончики. нормально. где-то тут описывал процедуру.

да впринципе особо не гонял,по двору катался максимум на 3 скорости,может и изза этого
Да кстати свечи черные,чернее негров

 1.Богатая смесь
 2.Короткие поездки + 1-2 скорость = пустой бак.
 
 Чистить карбюратор, настраивать СО, заменить возд. фильтр и свечи (если старые).

дим, не только аппетит, там и приемистость средненькая.
если дело в карбе то он просит в себя вмешаться.

когда смотрели вместе убойного троения я например не заметил.

и еще: "46 км" по двору за какой период накатал если не секрет?

дим, не только аппетит, там и приемистость средненькая.
если дело в карбе то он просит в себя вмешаться.

когда смотрели вместе убойного троения я например не заметил.

и еще: "46 км" по двору за какой период накатал если не секрет?

За какой период -хрен его знает дня за 2 (Скажем не просто катания по гаражам а на дороге)
ВЛезать в карб боюсь до коликов,стремно

Да ты главное не боись=) если есть хоть какая то уверенность что руки не из попы то лезь и делай=) Только аккуратно, не лазь туда где не знаешь что к чему( ну я например про сервопривод: не советую тебе его разбирать,я уже однажды разобрал.... И желательно не откручивай заслонки от осей). И ОБЯЗАТЕЛЬНО меняй прокладки на новые,то что на старых прокладках есть некая "выработка" в виде разбухания и продавливания некоторых участков прокладки это не миф (на своём опыте убедился) Желательно проверить всю электронику карба тестером (сам я проверял ,но о рентабельности моих проверок сказать не могу,так как старый карб я по великой глупости выкинул со всем навесным в помойку по причине покупки нового идеального карба)
 Ну а если какие проблемы будут то пиши сюда-чем смогу всегда помогу=)Или в аську 440 679 034
 Я как раз только вчера поставил свой свеженький промытый и прочищенный карб.К зиме решил промыть продуть и поменять прокладки.Так что всё свежо в памяти=)

МЛИН тоже проблемы с 2В4  но пака не прогреется живым бензином плюется. где искать истинну. Актюатор работает поршенек ездит. как прогреется то все нормально и обороты набирает нормально и жрет не много. а что с прогревом делать  вообщем не понятно

А еще машина когда едет на холостых на 1 передаче то ее начинает дергать непонятно!И вода какая то из выхлопной брызгает постоянно-не могу понять то ли это бензин то ли вода
И обороты держит где то 1000-1200

даже на полность прогретом моторе водичка течет?

Водичка это нормально=) Конденсат=) А вот обороты это нужно смотреть... довольно много может быть причин такого завышения ХХ. И в самом карбе и бонально в температурном датчике ... Кароч нуно смотреть.. или вычислять методом исключения=)

И кстати можешь не переживать насчёт брызгания из трубы=)
   Ты когда нить видел что происходит когда движок работает без штанов?=))) Если дать газу такое огненное шоу наблюдать моно=))))))))) Так что если бы у тебя из трубы тёк бенз,сомнений по поводу ,что у тебя вытекает,точно не было бы=)))))))) Такая б детанация была бы....ууууууу=)))

У меня кстати обороты держатся вроде нормально пока на газ не нажмешь,а когда  нажимаешьтоже норм,вот уже когда отпустишь газ, так обороты падают до 400-500 иногда и глохнет,а если не заглохнет так и восстанавливаются обороты до 800-900 и держатся пока опять на газ не нажмешь.

Посмотрите в первую очередь клапан торможения двигателем. если он драный то будет и колбасить и глохнуть.

еще с одной проблемой столкнулся-на холостых очень много дыма из выхлопной,в чем проблема мож кто подскажет???

скорее всего не держит запорная игла. переливает.

Дим, клапан целый? посмотрел?

Дим, клапан целый? посмотрел?

Слушай я че то непонял какой клапан????который в голове выпускной или какой нить в самом карбике

скорее всего не держит запорная игла. переливает.

это которая????В попловковой камера да????А чем это обусловлено,перелив и сильно дымящаяся машина??

Дим, клапан целый? посмотрел?

Слушай я че то непонял какой клапан????который в голове выпускной или какой нить в самом карбике

"клапан торможения двигателем" (Re: мишка). Он черный круглый, на толстом шланге внизу болтается, внутри диафрагма

дыкть эттаааа... переобогащение на ХХ с этим клапаном не связано... из-за нег ХХ колбасит и в глушак стреляет, но не перелив...

дыкть эттаааа... переобогащение на ХХ с этим клапаном не связано... из-за нег ХХ колбасит и в глушак стреляет, но не перелив...

Я когда его выдергивал машина у меня глохла сразу. А когда он был чуть драный ее колбасило как говно в проруби))))))))

У меня кстати обороты держатся вроде нормально пока на газ не нажмешь,а когда  нажимаешьтоже норм,вот уже когда отпустишь газ, так обороты падают до 400-500 иногда и глохнет,а если не заглохнет так и восстанавливаются обороты до 800-900 и держатся пока опять на газ не нажмешь.

вот.
еще  може возд.заслонка подклинивать (шток в который она упирается)

уже не помню как это пофиксил... давно забыл про этот провал. А было тоже так что глох.