Тема: капрем или чудоприсадка

вчера мастер послушал двига ,померил компрессию везде11-11,5 ,говорит все хорошо,а мне не нравится на ХХ иногда погремливает в районе коленвала,только на горячую,на холодную нет,он говорит для начала,поменяй масло на минералку типа 15w40 или 20w50,а у меня сейчас Кастрол полкусинтетика 10W40. Типа м20 не расчитан на такие жидкие масла,но оно так и есть.
Единственное что мастеру не понравилось это давление масла.Расказываю как он его проверял. Открыл маслозаливную крышку подставил руку на ХХ-рука чистая,на 1500-2000 об/мин,побрызгивает масло,а онтговорит типа масло должнона ХХ брызгать значит оно на ХХ не поднимается до головы,я думаю оно поднимается только на ХХ не сильно давит,потому и не брызгает.
 Как вам способ проверки давления масла
И еще не занаю поменять вкладыши или или залить чудоприсадку типа риммет
Просто от присадок образуется тифлоновое или еще какое покрытие которое не берет потом станок и потом придется гильзовать блок а коленвал менять

стрёмного ты мастера нарыл

занимается только BMW, а пом моему вопросу что посоветуете?

стрёмного ты мастера нарыл

+1 ф топку такого мастера. На счет масла: если у тебя "погремливает" на горячую, то при замене масла с 10W40 на  15W40 по сути ничего произойти не должно. Горячая вязкость 40 что там, что там.  Тем более что м20 спокойно и на 10W40 работает, только б само масло нормальное было.
Езжай к нормальному мастеру , который тебе померяет давление масла нормальным манометром, а заоодно и компрессию , а то этому мастеру доверять я бы уже не стал. А там уж дальше диагностировать.
Он бы еще на кофейной гуще погадал о давлении масла.

Впринципе согласен но тяжко у нас с мастерами

на ХХ иногда погремливает в районе коленвала,

У меня тоже. Сервисмены сказали "перекладка поршней" вследствие их износа. Посоветовали пока кататься. Было это года 3-4 и тыщ 80-100 назад.

Единственное что мастеру не понравилось это давление масла.Расказываю как он его проверял. Открыл маслозаливную крышку подставил руку на ХХ-рука чистая,

Способ интересный, но я доверяю только манометру. И датчику давления, немножко.

И еще не занаю поменять вкладыши или или залить чудоприсадку типа риммет

Не мешай двигателю работать. Если есть деньги на ремонт - отремонтируй.

И еще не занаю поменять вкладыши или или залить чудоприсадку типа риммет

Не мешай двигателю работать. Если есть деньги на ремонт - отремонтируй.

+1! Присадки ффтопку!

По поводу масла - и на 5-40 M20 нормально работает!

А как вам расход масла у меня 5-6 л на 10000 км,но я очень часто выкручиваю двиг

охереть. капиталь мотор. Даже без обсуждений. Тебе масло дороже капиталки обходится. Я при расходе 2л/10тыкм отправил мотор на капиталку. Так там в поршневой зазор чуть не 1мм. что же у тебя тогда???
Для справки - я меняю ВСЁ от осей коромысел, до корпуса маслонасоса. ХОРОШИМИ запчастями. Бюджет по железу около 30тыр. Единственное - я ракссчитываю на этом ведре ещё долго ездить. В сервисе такой ремонт обойдётся в 50-60тыр. посчитай свой расход масла и подумай какую часть стоимости капремонта ты уже выпустил в выхлопную трубу

Гык! А я ездил с расходом 1л./1000км. и капиталить стал когда расход привысил 1л./500км.... И самое интересное, что он дымил только на холодную и на перегазовках! И то не сильно.

Езжу 2 месяца проехал 8000 км масла спалил 5 л=1000 руб.Кастрол полусинтетика.
 Машину хочу оставить надолго,денег пока нет на капрем,но когда накоплю капиталить буду по полной,кстати а реально добиться тишины мотора м20 как на современных япошках?

Гык! А я ездил с расходом 1л./1000км. и капиталить стал когда расход привысил 1л./500км.... И самое интересное, что он дымил только на холодную и на перегазовках! И то не сильно.

+1. С расходом 1л./1000км ездил больше года. Мотор не дымил и не тупил - так и продал. И сейчас на нем ездят и капиталить не собираются.

кстати а реально добиться тишины мотора м20 как на современных япошках?

Да. Выключить зажигание.
Купи япошку, предатель

+1. С расходом 1л./1000км ездил больше года. Мотор не дымил и не тупил - так и продал. И сейчас на нем ездят и капиталить не собираются.

Изверги!
Хотя, говорят люди, прикоснувшиеся к тайным знаниям, до 1,5л/1000 по книжке - нормал, надо кататься.

может у тебя в коробке гремит? попробуй на выжатом сцеплении послушать!

я вообще езжу на Мобил 1 0W-40 и не естся оно нифига

Значит ни у кого не получилось добиться тишины мотора

Конструктивная осбенность.  Зазоры понимаешь...

Берешь медицинскую приблуду "дышите-не-дышите" (стетоскоп помоему) и слушаешь ей мотор. Легко поймешь что стучит/гремит. У меня кстати стук/дребезг идет из катера сцепления, видимо демпфирующаю пружинка в диске развалилась, она и постукивает. Слышно только на горячую и только на холостых оборотах. Обороты выше - пружинка не гремит, на холодную обороты выше холостых. Нормальной работе авто это не мешает.

Значит ни у кого не получилось добиться тишины мотора

не добъешься. стадо кузнечиков-это неотъемлемое приложение к м20

Ну не знаю... У меня до разбора двигателя на ХХ было слышно только низкое негромкое гудение, переодически меняющее тональность в момент дёргания двигателя и цокот скорее всего форсунок! Если сидеть в салоне то ваобще на ХХ ничего не было слышно!

P.S. А я думал что у нас табун лошадей, а оказывается стодо кузнечиков!

на днях слушал М30 откапиталеный 2-3тыкм назад. оно просто ШЕЛЕСТИТ. при набросе газа просто усиливается шелест и никакого рева и грохота. конструктивно М20 и М30 практически идентичны.

А шелест похож на работу японских моторов

А шелест похож на работу японских моторов

Мля! Ну чё заладил - японские моторы, японские моторы???!!! Ну нравятся японские моторы - купи японку! 1) современные немецкие моторы тоже очень тихие на холостых, 2) хороший мотор должен реветь на газу красивым звуком, 3) хорошо заделанный M20, с штатным выхлопом, не должен шуметь на холостом ходу!

У меня М20В27 тоже очень тихо работает... Только слышно, как форсунки щёлкают...

Не люблю японцев,у них кузова страшные,а люблю е30 потому и стараюсь сделать все что от меня зависит

Бери М50, будет тебе шелест даже на конченном моторе.