Тема: Проблемы с приборкой.

не работает(

И сколько стоит такая работа в твоем исполнении?

работа с проводкой стоит 2000р. демонтаж проводки стоит 1500р.(эпля есче та) без материала, материал есче 500р.

Демонтаж 1500. а установка обратно бесплатно )) это хорошо.

Установка тож 1500р. ибо весл салон обратно собирать+торпедо
итого 5500р.

так полностью бы и написал что по чем ))) по отдельности то что.. !!!

ну че разобрался?

Не мих, не разобрался еще. Времени никак нету.

Появился новый прикол.
Начали мргать часто Инспекшн и Оилсервис.
Датчик бензобака завис на отметке полный бак и не сходит с нее вообще.
Датчик температуры - когда начинает светится инспекшн датчик прыгает на 0. как только инспекшн гаснет - датчик показывает что должен.
Вобщем сейчас без перебоев работает только Тахометр.
Подскажите как без компа можно сбросить на 0 Инспекшн и Оилсервис, а так же в крации пояснить что они означаюют.

P.S. инспекшн светится то желтым, то иногда красным.

Подскажите как без компа можно сбросить на 0 Инспекшн и Оилсервис, а так же в крации пояснить что они означаюют.

На приборке (в той части, которая со стеклом) стоит плата сервисных индикаторов. Этот магический прибор получает показания тахометра и датчика температуры и сообщает о том, что пора делать плановое ТО (inspection) и/или менять масло в двигателе.
Когда аккумуляторы на этой плате умирают и особенно если они при этом вытекают на плату, плата сходит с ума и начинает показывать фигню. Т.к. тахометр и градусник подключены к ней, они тоже иногда начинают глючить.
Сбрасываются показания этой волшебной платы путем замыкания двух контактов в диагностическом разъеме (под капотом). Какие контакты замыкать и как - читай сайт и книгу знаний. Однако, если плата неисправна, показания могут не сброситься, либо сброситься ненадолго.
Что именно там у тебя произошло, надо смотреть, но очень похоже на глюки платы сервисных индикаторов. Это тут постоянно обсуждается.

Неправильная индикация уровня топлива, скорее всего, связана с залипанием поплавка в датчке в бензобаке.

После долгих мучений с приборной панелью есть большой прогресс !!!

Начну с того что панель приборов у меня от М10 первый перегод. Все что с ней было практически исправил.
Т.к. я не электрик и сам толком разобраться не могу, то поехал к супер мастеру Владу и Сане в тушино.

1. По приезду и разбору приборки выяснилось, что в некоторым местах отвалилась пайка, которую необходимо было восстаносвить пропаяв ее. ПРОПАЯЛИ.

2. в плане приборки потекли аккумуляторы и залили половину планы (от чего у меня постоянно включались и выключались Инспекшн и Ойл сервис). плату поменяли.

3. Заменили лампочку подсветки приборки т.к. стояла одна лампочка (которая не работала) 5 ват, хотя надо 3 вата. - это заменили.

После проведенной этой работы все собрали и установилиприборку. Появился прогресс. Появилась подсветка и не глючила. т.к. замелини плату мозгов, то перестали глючить Инспекшн и ойл сервис, соответственно перестала прыгать стрелка температуры двигателя.
Т.к. я писал ранне о том, что в какой то момент после движения машины у меня всетаки начинали работать приборы спидометр и полный бак. то в момент приезда к Владу у меня это все работало.
По поводу спидометра предположительно стали грешить на датчик, который на редукторе а по поводу бака, на датчик в баке.
Радостный, что хотябы что то починил я уехал из сервиса на тест драйв в надежде нато, что все заработает все по мере заряда аккумуляторов, которые мне поставили новые от другой приборки.

После обкатки спидометр и бак так и не заработали номрально, что было обидно. Я поехал к Владу второй раз разбираться что к чему и смотреть датчики.

Приехав в сервис начали с датчика спидометра и после каких то не ясным мне действий, когда в ручную пытались там что то сделать чтоб он начал дергаться ничего не получилось решили что дело не в датчике, а где то в приборке или проводке.

Сняли и разобрали приборку. Решили еще раз все пропаять, дабы исключить вариант разрыва пайки.
Пропаяли, собрали и поставили. Ничего не получилось. что огорчало очень сильно.

Т.к. у меня в багажнике лежали 2 приборки донора, решили попробовать поменять спидометр и проверить его.

Поменяли спидометр, собрали, поставили и снова пробовали заставить его как то вручную заставить работать. И ПОЛУЧИЛОСЬ !!!!!!!!!! спидометр задергался и почти набрал 20км.час.  Обрадовались все.
Я поехал на тест-драйв и все работало отлично. Первый раз у меня все работало так, что не какая то случайность, а потому что должно работать.

Обрадовался и уехал из сервиса.

Кстати, первые три ответа на исходное сообщение были:
- первым делом поменяй акумы в приборке
- разбирай паяй чистьконтакты собирай
- Лампочку поменяй чтоб все засветилось!!!

Странно, ты же писал, что "Акумы меняли, точнее не их, а всю эту схему... толку никакого."

По дороге домой я ехал и радовался тому, что все починил и никак не мог поверить в то, что победил приборную панель наконец то.

Но она решила о себе напомнить и произошло несчастье. датчик бензобака опять прыгнул на отметку ПОЛНЫЙ и этим самым меня расстрояил. Скорее всего надо и его менять.

Вся панель приборов работает, кроме бензобака.