Тема: Нужна безкатовая прошивка на мотрон 1.3 м20в20

мозг 172, можно еще и катовую для сравнения. программатор и уф лампа есть. поиск в инете ничего полезного пока не дал.

А чё такое "безкатовая прошивка"? 

Мож "безлямбдовая"? А?

А чё такое "безкатовая прошивка"? 

Мож "безлямбдовая"? А?

Сдается мне что это прошивка мотрона, для двигов без катализатора. у меня есть тока катовая. хотя скоро наверно придется искать. потому что катализатор требует себе в зад ломик.

Сдается мне что это прошивка мотрона, для двигов без катализатора. у меня есть тока катовая. хотя скоро наверно придется искать. потому что катализатор требует себе в зад ломик.

А откуда "мозги" могут знать - есть католизатор или нет?

мозги они просто знают и все, у себя в биосе хранят трехмерные дефолтные таблицы. так вот в них для тех и других зашиты разные значения.

Ладно, спорить не буду...

вроде говорят что безкатовая и безлямбдовая это разные вещи и первая лучше (там таблицы изначально оптимизированы для работы без лямбды) хотя меня устроила бы и катовая (сравню с той что в блоке который я прикупил)

на катовой смесь слегка переобогащена, для догорания в кате и поддержания его рабочей температуры. вроде на 5%. если ката нет, то просто бенз вылетает безтолку в трубу.

официалы КТС-ом через диагн. разъем меняют, и впринципе бесплатно. другое дело если официалов рядом нет...

уф лампа - это из другого репертуара.

я хочу отказаться от лямбды,  у нас по слухам операция отключения стоит как новая лямбда. Но бескатовая прошивка изначально отличается от катовой с отключенной лямбдой... ктомуже вынуть пзушку, считать, стереть, записать мне не просто а очень просто... все дело в дампе

слил с двух одинаковых блоков (172) прошивки 1267355518 и 1267355739, безкатовую пока не нашел.

нашел в инете катологи прошивок, там есть такие строки
0261200172 1267355518 520172O2.ORI BMW 520 12V NO KAT
0261200172 1267355518 BM320172.ORI BMW 320 I
где первое код ЭБУ, второе паспорт прошивки, третье название файла?, последнее автомобиль.
Смущает то что прошивки с одинаковым  паспортом  имеют разное имя файла.

У меня такое:

DME Bosch Motronic M1.3
эбу             0261200172
прошивка  1267355774

насчет ката не знаю, но безлямбдовая - точно.
слить не смогу.

нашел в инете катологи прошивок, там есть такие строки
0261200172 1267355518 520172O2.ORI BMW 520 12V NO KAT
0261200172 1267355518 BM320172.ORI BMW 320 I
где первое код ЭБУ, второе паспорт прошивки, третье название файла?, последнее автомобиль.
Смущает то что прошивки с одинаковым  паспортом  имеют разное имя файла.

ты зря не смущайся. как и любая другая прошивка для компов, эти прошивки разных версий, а паспорт присваивается по входных данным.
т.е. результат их работы будет одинаковым, но достижение этого результа будет идти внутря мозгов разными путями.

кстати вполне вероятно что они просто расчитаны под разные контроллеры.

нашел в инете катологи прошивок, там есть такие строки
0261200172 1267355518 520172O2.ORI BMW 520 12V NO KAT
0261200172 1267355518 BM320172.ORI BMW 320 I
где первое код ЭБУ, второе паспорт прошивки, третье название файла?, последнее автомобиль.
Смущает то что прошивки с одинаковым  паспортом  имеют разное имя файла.

ты зря не смущайся. как и любая другая прошивка для компов, эти прошивки разных версий, а паспорт присваивается по входных данным.
т.е. результат их работы будет одинаковым, но достижение этого результа будет идти внутря мозгов разными путями.

кстати вполне вероятно что они просто расчитаны под разные контроллеры.

контроллеры одинаковые, код в первой строке (172). вообще в компьютерной технике принято что наклейка на пзу означает версию прошивки для конкретного железа. соответственно если железо одинаковое (оба блока 172) то прошивки с одинаковой версией должны отличаться только винами и прочей служебной инфой.  проверить это пока не удалось.  Кстати, что такое входные данные?

У меня такое:

DME Bosch Motronic M1.3
эбу             0261200172
прошивка  1267355774

насчет ката не знаю, но безлямбдовая - точно.
слить не смогу.

а жаль

Входные данные - данные получаемые компьютером из внешних источников, для дальнейшей обработки! В случае с ЭБУ это сигналы датчиков!

под входными данными я подразумевал требования выдвигаемые к прошивке.
т.е. тех задание на разработку.
ну можно прочитать и в таком контексте, хотя смысл несколько другой получается

перевернув немало инфы выяснил что в каждой прошивке м1.1-1.3 есть наборы настроек для работы как с лямбдой так и без. то какой набор используется в данный момент определяется кодом блока (четыре hex символа рядом с вином на боку блока), код можно изменить на дилерском сканере, помоему не более 8 раз (скорее всего кол- во попыток сохраняетя в пзушке). продолжаю раскопки.

а каким образом можно подключиться к ЭБУ имея бук?

а каким образом можно подключиться к ЭБУ имея бук?

лучше липу.

Народ! Вас ещё не заипали все эти "прошивки и чипы"?

Объясните мне, тупорылому автомеханику, ЧТО ЭТО ВАМ ДАСТ?

Народ! Вас ещё не заипали все эти "прошивки и чипы"?

Объясните мне, тупорылому автомеханику, ЧТО ЭТО ВАМ ДАСТ?

в данном случае - экономию бензина. он нынче дорогой.

в данном случае - экономию бензина. он нынче дорогой.

Такой большой, а в сказки веришь!!!

З.Ы. Хочешь сэкономить - купи лисапед!

в данном случае - экономию бензина. он нынче дорогой.

Такой большой, а в сказки веришь!!!

З.Ы. Хочешь сэкономить - купи лисапед!

катализатор работает на бензине. если ката нет, бензин для него можно отключить.

дело не только в экономии, я на днях прикупил комплект мотроника 1.3 от е34, сейчас ставлю вместо джетроника, сильно не хочется переделывать штаны под лямбду. а блок закодирован под нее.