Тема: Перегревается двигатель

Здравствуйте! У меня такая же проблема. Начну с самого начала. Имеется BMW 320i 1984 года. Год назад зажигание перевели немного на позднее, чтобы уменьшить обороты, она стала быстро перегреваться, поставили на раннее (якобы изначально так было, сам не знаю). Ездила нормально (с двигателем никогда проблем не было).

Машина никогда особо сильно не напрягалась, так что не было ситуаций, когда она могла бы перегреться. Пару дней назад простоял минут 20 в пробке, машина перегрелась и начала глохнуть как только я отпускал газ. Про перегрев я не знал, так как не работает датчик температуры охлаждающей жидкости. Я развернулся и поехал домой, но по дороге взорвалась верхняя резиновая трубка радиатора, тосол вскипел. Заменил, пока нормально.

Прочитав эту тему, сделал вывод, что это проблема с системой охлаждения, так как ездит она отлично, без намека на какие-либо проблемы именно с двигателем (пробег с 84 года - 160 тысяч, с 1996 - 40 тысяч), поэтому я думаю, что дело не в трещине ГБЦ.

Насчет датчика температуры охл. жидкости: когда поворачиваю ключ, стрелка на приборной панели дергается, получается, что дело не в панели, а в самом датчике. Что с ним может быть? (Раньше я на этой машине не ездил, но сказали, что температуру жидкости то показывало, то не показывало, то есть датчик бывало работал). Сам я такого не замечал

Датчик температуры первый или второй на рисунке?


И еще, когда машина перегрелась, это электроника её глушила?

С чего посоветуете начать проверку?
Надеюсь с вашей помощью выяснить и устранить причину перегрева.

на рисунке второй...

на рисунке второй...

А это на приборку или на мозги? Или на приборку одноконтактный?

      armo3000 у тебя Инспекшн работает? Может сдохли аккумы в приборке, поэтому не показывает датчик температуры, как вариант.
     А то что греется, уже писали, смотри помпу, термостат, радиатор...       

      armo3000 у тебя Инспекшн работает? Может сдохли аккумы в приборке, поэтому не показывает датчик температуры, как вариант.
     А то что греется, уже писали, смотри помпу, термостат, радиатор...     

Насчет перегрева я уже всё понял, спасибо, я создал тему, очень нужна помощь. Плату перепаял, батарейки сменил, инспекшн заработал, но температуру всё равно не показывает.

Насчет перегрева я уже всё понял, спасибо, я создал тему, очень нужна помощь. Плату перепаял, батарейки сменил, инспекшн заработал, но температуру всё равно не показывает.

     Тогда остается термодатчик идущий на приборку, соответствующая проводка и контакты штекера в приборке.

     Тогда остается термодатчик идущий на приборку, соответствующая проводка и контакты штекера в приборке.

на ДТОЖ на приборку выводится 2 провода (я не используется, насколько я понимаю, кто-то ковырял раньше.
Батарейки поменял, с одним проводом стрелка температуры на приборке при включении зажигания приподнимается вверх и так держится (до синего не доходит), с другим проводом она не двигается.
Получается, что датчик сообщается с приборкой, в чем же может быть дело?

На приборке отошедших контактов штекера тоже не видел.

На приборке отошедших контактов штекера тоже не видел.

     Может не заметил (просто предположил)?
     Стрелка просто приподымается или может дергается иногда? Сам датчик или приборку менял? Мне в свое время помогла замена датчика (правда двигатель м40, но это не принципиально).

Стрелка приподнимается, но до синего не доходит и так и остается, датчик не менял - проверю еще раз, и приборку тогда отдам, чтоб полностью пайку проверить и контакты почистить,спасибо за советы, отпишусь как только так сразу

Стрелка приподнимается, но до синего не доходит и так и остается, датчик не менял

     Вот, смени датчик или приборку целиком, хотя бы для проверки. Удачи!

В общем проверил датчик на приборку - с незаведенным двигателем и водой с утра (так думаю примерная температура 10-20) показывает 730 Ом, насколько я понимаю, это нормально, при небольшом нагреве сопротивление уменьшилось, по ходу дело не в датчике, остается грешить только на приборку.
Вот фотки:


при включении зажигания стрелка поднимается до красной точки нарисованной. Я хотел спросить, стрелка температуры по стандарту должна так лежать или это глюк?

ПС: перегрев был из-за термостата, он испортился, ну и радиатор в придачу поменял)

.

Нет! стрелка должна изначально лежать у красной отметки твоей-т.е. аналогично датчику уровня топлива.
Разъясню-на датчике темп в приборке 3 контакта-
1) масса от приборки-гаечка ( затяни посильнее)
2) плюс от приборки ( вроде тоже гайка-при включении зажигания стрелочка приподымается)
3) сигнал от датчика
ВСЁ

можешь взять-снять датчик с приборки, поднести к аккуму-сделать напрямую массу, найти методом тыка плюс ( 2 мой пункт), провести плюс от датчика на горячей машине и увидишь его работоспособность.
Но твой точно косячный

Это просто ппц, сегодня проверял машину, стоя газовал и держал на 2-х тысячах оборотов, и  жидкость (в данном случае вода) опять вскипела!! Термостат новый, радиатор новый, вентилятор крутится, что еще может быть? Остается только помпа?
Белого дыма при работе двигателся нет, гбц должен быть в порядке