Тема: Технология замены опоры заднего аммартизатора

Вот в этом и вопрос вкакой последовательности что делать?

поддомкрачиваешь авто под рычаг того аморта что нужно менять ......снимаешь колесо ...
откручиваешь аморт из опоры из багажника....откручиваешь сам аморт ...откручивает опору ...
опускаешь домкрат и аморт вывалицца:)
может снизу амо не надо откручивать .....там лехко все и просто

домкратить и колесо снимать не нужно, откручиваешь болт ключом на 19 ( тот что снизу) потом откручиваешь 2 гайки которые держат опору и она вывалится.... лальше берешь откручиваешь верхнюю гайку (аморта) и всё... собирать в обратной последовательности....

ну я в принцмпе так и думал спасибо!, заря займусь)

бывают случаи када гайки опор приходится откручивать болгарским ключём. лично проходил (((((((((

Бывает так, что нижний болт закисает в рычаге. После этого его очень легко просто обломать под корень, и потом мучительно бороться с выковыриванием "пенька" из рычага. Два раза на это попадал. Хорошо, что во второй раз рычаг и так снимался для замены на другой.

Как бороться? - ХЗ. В следующий раз (не хотелось-бы до этого доводить, конечно), наверное болгаркой отрезал бы головку болта и потом не спеша  его выкручивал за оставшийся хвостик. Тут уже и ВДшкой можно попрыскать, и погреть без риска испортить резинки нижней опоры аммортизатора.

Тарелки не потеряй, главное. А то тут частенько товарищи многократно меняют эти опоры и ругают, что они бракованые, а оказывается, у них тарелок нету.

Колесо можно не снимать.

1. Поддамкрачиваешь авто чтоб колесо повисло в воздухе.
2. откручиваешь болт крепящий амморт к рычагу (болт на 19)
3. снимаешь обшивку багажника возле чашек задних (если есть обшивка)
4. откручиваешь 2 гайки на 13 которые прикручивают опоры к чашке

Стойка снята.

1. теперь надо открутить гайку амортизатора

собирать в обратном порядке

у меня кони шли с тарелками, и на ориг. амортах тоже стояли тарелки.

Колесо можно не снимать.

1. Поддамкрачиваешь авто чтоб колесо повисло в воздухе.
2. откручиваешь болт крепящий амморт к рычагу (болт на 19)

и колесо как даст... оно ж на аморте и держится....

домкратить не надо

домкратить, колесо снимать не надо. меняется в одиночку на стоячем авто. 
пришлось еще освободить объем багажника чтобы нырять внутрь.

в помощь ключ для разбора аммо по моему от волги 6мм

ЭЭээээ, ничего не даст, на днях менял.

как это ничего не даст если опоры под замену?

Я имел ввиду что колесо не даст )))

Я имел ввиду что колесо не даст )))

Это наверное зависит от степени плоскости меняющего...

не надо домкратить. нахрен не надо. ход подвески на разжатие ограничивается амортизатором. всё делается на свободностоящей машине, даже без ямы/эстакады. уже дважды менял опоры эти.

Я имел ввиду что колесо не даст )))

если колесо не даст, тоды галя даст!

не надо домкратить. нахрен не надо. ход подвески на разжатие ограничивается амортизатором. всё делается на свободностоящей машине, даже без ямы/эстакады. уже дважды менял опоры эти.

+ очень много!!!!!!

я без ямы, эстакады и домкратов менял и колесо даже не снимал!!!!

Я фигею!!! Не думал, что замена заднего опорника - это такая сложная процедура...

нужно дотянуть до 9 страниц, чтобы спокойно чувствовать себя

тянем! ))))))))))

руки нужно помыть)))))

Я фигею!!! Не думал, что замена заднего опорника - это такая сложная процедура...

Ну, кстати, я как-то даже не задумывался, что его можно поменять, просто залезши под машину.

даже залазить не надо - просто протянуть руку с трёщёткой позади колеса.

а другой рукой взятьзя за арку или бампер