Тема: Звон форсунок или клапанов на оборотах.

после установки волговского регулятора и прихода холодов, непонятно какая именно причина
Но в салоне стал отчетливо слышен мелкий дробный стук который учаЩЩается с увеличением оборотов.
при слушаньи под капотом звук четкий и звонкий, и вроде как не внутренний, клапана с большим зазором звенят все таки глухо.

Скажите камрады, могут ли так звенеть форсунки? и чем им это грозит? звук уже режет слух.

1. у тебя гидрокомпенсаторы. т.е. к зазорам звон не относится, а к самим гидрикам - может.
2. форсунки отключаются при принудительном хх (при оборотах свыше 1000 и полностью закрытой др. заслонке), - послушай.

2. форсунки отключаются при принудительном хх (при оборотах свыше 1000 и полностью закрытой др. заслонке), - послушай.

Вот прямо совсем отключаются? Имхо, надежнее катиться под горку с выключенным зажиганием, но включенной передачей  (осторожно, не убейся об стену)

приложи к крышке головке зажигалку или ещё чёЙ не будь))) если будет передаваться стук, то это клапана...
Форсунки цыкотят, цекотят у большенства (всё ж не новые).....

вот позавчера поставили новые форсунки от 10тки на м20... так они звенят круче чем родные которым 20 лет... но работают отлично... поэтому если аффтар обнаружит, что звенят именно форсунки - советую не париться..... главное стобв распыляли нормально... потому, что, как правило, родные уже ссут....

десятошные тоже разные.

Многие ставили и говорят, что тихо стало, а может просто родные ещё громче цекотили))))))))))))

Если переживаеш за форсунки, то отвези их в нормальный сервис, сделают диагностику на стенде...

В курсе про гидрокомпенсаторы.
Что же может звенеть внутрях головы и чем это может вылезти.
Т.е. Гидрики вылазя прижимают коромысло к клапану без зазора.
Поправьте если что. звон стоит из за того что гидрики тупо не работают!?

Касаемо форсуниЩЩ, они сцуко новые из магазина.

а то что они закрываются при закрытой др. заслонке, это да! как то не подумал проверить.

Вот прямо совсем отключаются?

ага! 

в общем дошло до меня что звенит внутрях.
Что это может означать? Гидрики не давят нормально? Замена гидриков? или где то тут вычитал что может даже из за масла.
Масло залито кастрол 10w40 синтетика.
Звон прогрессирует.. уже ездить стараюсь поменьше.

Может залить мобил 5w50? или оно слишком густое для этого мотора?
Что посоветуете?

десятошные тоже разные.

Многие ставили и говорят, что тихо стало, а может просто родные ещё громче цекотили))))))))))))

Если переживаеш за форсунки, то отвези их в нормальный сервис, сделают диагностику на стенде...

у меня есть стенд для диагностики... что можно узнать...это время атаки форсунки, если оно в допуске, то цокот тут никак не при чем... много форсунок "тихих" и не в допуске, и наоборот...

в общем дошло до меня что звенит внутрях.
Что это может означать? Гидрики не давят нормально? Замена гидриков? или где то тут вычитал что может даже из за масла.
Масло залито кастрол 10w40 синтетика.
Звон прогрессирует.. уже ездить стараюсь поменьше.

Может залить мобил 5w50? или оно слишком густое для этого мотора?
Что посоветуете?

Чем меньше первая цифра, тем более текучее масло.

лей то что положено

лей то что положено

Так я и спрашиваю что же положено.

10w40 будет в самый раз... производителя выбирай сам .... только не бадягу.... я лью кастрол.... когда начал брать у официалов заметил что на низах повысилась тяга....

не могу понять связь между заменой масла и стуком гидриков.

Если масло в норме, давление нормальное то какого фига они стучат?
причем еслираньше они начинали долбить при 4-х тыщах оборотов, то на сегодняшний день уже чуть больше 2-х тысяч. причем раньше был глухой ровный цокот, то сейчас уже четко особено когда даешь газу на разгон.

кстати эти гидрики комплектами продаются? или один стоит 800 рубликов?

Масло залито кастрол 10w40

Чем меньше первая цифра, тем более текучее масло.

а вторая?

причем еслираньше они начинали долбить при 4-х тыщах оборотов, то на сегодняшний день уже чуть больше 2-х тысяч. причем раньше был глухой ровный цокот, то сейчас уже четко особено когда даешь газу на разгон.

Я бы обслушал двигатель стетоскопом. Возможно, что-то где-то откручивается понемногу и все больше дребезжит.

Что может по твоему откручиваться внутри ГБЦ и звенеть кратно оборотам??
Причем звук то реально звенящих клапанов/рокеров, если бы это был  безгидриковый движек

Меняй гидрики, причем всем комплектом
например INA    (420 0019 10) примерно 400 руб в экзисте (за один)

2alex_M20B20: я все понимаю, но за что там 13 баксов то? за кусок обработанного на станке чугуна?
сеня позвонил в экзист, заказал СВАГ за 420 руб. сказали это комплект в коробочке... будем смотреть

2Abra  насколько помню давно прочитанное, характеристики масла это, густота и  вязкость,  или способность его задерживаться на поверхности...

просто думал что чем меньше цыфра тем гущще масло

сеня позвонил в экзист, заказал СВАГ за 420 руб. сказали это комплект в коробочке... будем смотреть

Это придет один

просто думал что чем меньше цыфра тем гущще масло

Как раз наоборот, чем цифра меньше, тем масло более жидкое

Смотри все: распред, рокера, главное компенсаторы, также было. У меня на распредвале и на рокерах была большая выработка, компенсаторы я  поставил новые, распред б/у но в хорошем состоянии.
Самое главное бери хорошие компенсаторы. Я взял за 350р оказались гавно.
Еще я, в то время не смог заменить рокера (бюджет, я их немного притер) первое время двиг. шелестел, теперь немного работает как дизель.

просто думал что чем меньше цыфра тем гущще масло

Как раз наоборот, чем цифра меньше, тем масло более жидкое

чета вы про масло путаете....первая цифра вязкость масла при низких температурах чем ниже цифра тем в больший мороз можно заводить двигатель. 5W это до -35С "Данную температуру можно считать самой низкой температурой безопасного пуска двигателя."
вторая это вязкость при высоких температурах! "стабильность вязкости масла в экстремальных условиях при высокой температуре."

для более старых и изношенных двигателей масло должно выбираться с большим последним индексом, самая большая вязкость у 50 и 60-х масел
у масел с индексом 40 почти в 2 раза меньше вязкость (более жидкое) чем у 50-х!!!

art831 спасибо за инфу. В макве экстрима не бывает, откудаж мы будем знать что такое вязкость при экстремальных температурах..
pma7777, за 350 это был комплект? или один гидрик? я сейчас заказал СВАГ за 420, теперь сидим вот тут бодаемся, комплект/некомплект.

В общем думаю залить мобил, 5W50. По идее ничего плохого и в рекомендациях для бимера оно указано.

а перегрев это тебе не экстрим?
при перегреве двигателя масло на поверхностях деталей нагревается выше чем нагревается антифриз!

а перегрев это тебе не экстрим?
при перегреве двигателя масло на поверхностях деталей нагревается выше чем нагревается антифриз!

Я не маньяк, и бэха у меня потому что надежная, а не для того что бы пулять на ней. Я вожу свою задницу из точки А в точку Б.
Просто возить ту же задницу на жиге зимой чревато стоянием на трассе. На форде мондео уже тоже стоял...
Ну и приятно иметь запас мощности. Потому что заявленные 115 у форда, легко перекрываются моей нынешней сотней по ощущениям.