Тема: Слабая искра или вообще пропадает м10

Искра периодически появляется,двигатель работает не ровно,иногда глохнет проверяю искры нет,проверил катушку на сопротивление на внешней вообще нет,на внутренней в пределах нормы,из за чего она может выйти из строя,т.е есть какие-нить причины кроме того что время пришло...,и какие еще могут быть причины слабой искры?

Какой мотор?

М10 1.8 по всей видимости стоял инжектор,но предыдущий владелец поставил карб от ваза.зажигание безконтактное.

Катушка нагревается?

не обращал внимания,сейчас мотор не заводится,на внешней обмотке нет сопротивления.это может быть причиной?

Внешняя обмотка - это как понять?

Первичная обмотка (1 и 15): 0,82 Ом.
Вторичная обмотка (15 и центральный): 8,25 кОм.

З.Ы. Проверь все контакты в низковольтной части системы зажигания...

Имел ввиду на первичной 0,на вторичной 7.4,я вот думаю если попробовать поставить катушку от ваза,другой по близости нет,будет она работать?и какие могут быть последствия?

Катушка от контактной системы зажигания будет работать, но плохо и не долго...

Коммутаторы у них слабые, если это "восьмерочная" система...

Мне бы до выходных дотянуть,а там на рынок за родной катушкой,какие контакты еще проверить?напряжение на 15 подается нормальное,а с 1 так и не понял что он мне показывает.

Мне бы до выходных дотянуть,а там на рынок за родной катушкой,какие контакты еще проверить?напряжение на 15 подается нормальное,а с 1 так и не понял что он мне показывает.

меняй катушку ! Я в Ростове могу помоч ! Если надо !

у меня стояла бесконтактка,самодельная,тоже пропадало при нагреве двигла,трабла была в дачике хола!!!!

тэээкс... интереснаааааяяяяя темка... у меня что-то тоже с зажиганием...
работает, но порой как пропуски, мотор дёргается на низких оборотах...
люфт в трамблёре не критичный, низковольтную часть в моторном отсеке всю протрогал, ВВ часть вобще вся новая - вот только что сменил - ВСЁ BREMI (поставщик конвейера), свечам 5тыкм, ферроценами не убитые - вчера проверил. причём, проблема постепенно прогрессирует...

вот я тоже думаю что датчик хола,но как его проверить?а катушку по всем параметрам надо заменить,не хочу чтоб повторилось

на Е30 нет магниторезистивного датчика Холла. на них есть индукционный датчик на принципе разрыва-замыкания магнитопотока статора звездообразным ротором.

СНИМАЕШЬ,и железкой 1,5 см проводишь резко в окошке,при подключенном в проводку на свече должна быть искра(свеча вмес то центрального)я так проверял!!!!!а ваще,Димыч прав пропуски и траблы на рамлерах из-за люфта+она не может работать без пропусков,эт када новая и идеальная вся система!!!я так думаю,основываясь на свой маленький опыт!!!

люфт в разумных пределах - у меня так прошлый трамблёр кончился по люфту в верхнем подше - аж когти якоря цеплять за когти статора цеплять начали. люфт трамблёра проверил сразу, как заметил дрыгание вниз трелки тахо и ощутил дёрганья мотора.
чуть погодя, конечно, заменю корпус трамблёра на отремонтированный...

у меня стрелка тахометра тоже периодически падала вниз,как я понял,мне еще светит замена трамблера?

если она подёргивается в такт с пропусками зажигания и дёрганиями мотора, то это вылечится, когда вылечится проблема с пропусками зажигания. в чём причина их - я пока ещё не знаю.

zalman77. Спасибо если что буду обращаться,если есть кинь адреса или номера тел разборок,буду благодарен

Когда как,иногда падала в такт с дерганиями мотора,иногда просто на хх,но тоже настораживало,в последний раз как завелась вообще работать отказалась,как это связано с моей проблемой?

скорее это траблы самой приборки или проводки

а откуда идет проводка на тахо?стоит карб,мозгов нет.

карб какой?
и сигнал идёт не с мозгов карба, а с системы жижигания.