Тема: ремень ГРМ на М40

у моего знакомого срезало зубья на ремне, погнуло 2 клапана м40 1.8

странно!!! я специально пробывал калено нармально крутится

странно!!! я специально пробывал калено нармально крутится

Тебе просто повезло, клапана закрыты были все, или не были выдвинуты настолько что бы поршни их задели.

НЕ гнуло клапана только на ТАЗах 5-й модели, там для этих целей в поршнях были выемки под клапана. Специально сделали, ибо ремни были Гэ.

хм

на 5той модели таза стоит цепь , а ремень у них тока на переднеприводных автомобилях

учи матчасть, студент! даже посмеяться не могу боюсь кишки сведет.

Может кто посоветовать ремешок ГРМ. Ролики заказал Ina, а вот ремешОк ХЗ. глаза разбегаютсо

Мне кажется, раз в 60000 можно купить оригинальный ремень за 1200р. Гнутые клапана или, как минимум, экстренная замена ремня на старый на дороге этого не стоят.

уже где то проскакивало, по поводу "оригинальности" и какой шильдик ты увидишь рядом с шильдиком БМВ, это как сюрприз, каждый раз разное. Есть скажем БОШ, можно его брать или это украинская БОШ-залепуха? Лемфордер, Dayco?
Я вот про это хочу знать.

А про оригинальность повторюсь, я покупал разные запчасти, ответственные особенно старался брать ОРИГИНАЛ если цена была адекватной. ТАк вот под шильдиком БМВ, обнаруживались BOGE, LEMFORDER, GATES и еще много разных контор.

Единственное что может играть в сторону "оригинала", так это то, что для завода поставщик делает качественней.

плин народ, скажите плиз, когда покупаешь ремень ГРМ за 800 руб. он идет один или еще с чем то?

один

бывает наклеечку кладут, на которой нужно отметить пробег и следующую замену ремня.

Ну да))) У меня такая есть!

А я оригинальную наклеечку заказывал за 36р.

а можно точно узнать про натяжку?  просто  за неимением  того что  написано перечислено в инструкции я натягивал как на  тазике(проверяя пальцем)....

ну на 90 градусов ты без усилий должен повернуть

последствия таковы; 
1 замена клапанов(всех)
2 ЗАМЕНА КАРОМЫСЕЛ
3 ЗАМЕНА ТАРЕЛОК

ни чего из вашего разговора не понятно,то гнет,то нет,кому верить,

ни чего из вашего разговора не понятно,то гнет,то нет,кому верить,

ниверь никому - истина гдето рядом! ((с)агент Малдер)

открой умную книгу , и посмотри на поперечный разрез двигателя. сразу поймёшь  что загнёт

Да полюбому гнёт! Я делал такой мотор один. Если не загнуло - это чудо!

а как определить гнутый клапан или нет?

Снять ГБЦ и посмотреть! Если очевидно гнутых нету, то залить керосин. Можно разобрать и притереть попробывать. Хотя если ремень порвало, то там на пол сантиметра будет отходить...

1) т.е. если золовка собрана, то залить керосин(куда сколько) и оценить просачивание? какое просачивание допустимо?
2) если клапана держу в руках - как оценить до установки его в гбц ?

И в дополнение распредвал на три части ломает вот и думаем менять или не менять !

Ну если за час всё не сольётся, то в принципе нормально. При гнутых уйдёт сразу скорее всего. Оценить снятый клапан торудно. Его нужно поставить в бошку и проверить прилегание. Или можно попробывать притереть. Но без ГБЦ ты врятли оценишь его. Но когда гнёт, обычно при снятии ГБЦ сразу видно хотя-бы по одному, а менять все полюбому.