Тема: стук сзади при разгоне - что может быть и как исправить?

ТОЛЬКО при нажатии на газ чтото стучит сзади будто в такт вращения колеса.
Задние пассажиры говорят что стучит сзади сбоку. Гумми балки поменяны.
Если газ отпустить или ослабить - звук замолкает. Что это может быть и чем лечится?
Спасибо ответившим по сути!

гМ. мост не болтается? Такое ощущение что он у тебя при разгоне смещается вперед и вертящиеся части начинают задевать за, что то не вертящееся. помимо смещения полностью, он еще может выкручиваться винтом.

Проверь люфты в гранатах и на фланцах,или попробуй местами поменять привода,целиком!!!!Опять же наличие лопин на балке+сайлент крепления редуктора к кузову!!!!

вот и у меня с зади стук, по ощущениям когда жмёшь на газ как барабанит с зади, а неможет быть
что это ступичьный подшипник накрывается?

когда ступица,это вой,эт если подшипник лешился половины шариков,внимательней осматривайте тормозные колодки,при отсутствии солдатиков(на барабанных тормозах)может тоже быть стук,но на бмв это я не встречал,все просто надежно!!!

при отсутствии солдатиков(на барабанных тормозах)может тоже быть стук

что такое солдатики???

и кто может объяснить почему такое проявляется только при движении с нажатым газом?

Типа гвоздика с пружинкой,прижимает колодку к тарелке,при их отсутствии за счет зацепления барабана может давать стук(переодический)

тож стучало, при разгоне или при торможении, поменяли подушку редуктура, всё ок.

недавно менял колодки гвоздик с пружинкой на месте.
сайлентблок редуктора по виду и покачиванию впорядке, да и при торможении нестучит.

Не хочу грешить на салент,но я только при съеме редуктора обнаружил что он вырван из метал обоймы(отклеился)

Не хочу грешить на салент,но я только при съеме редуктора обнаружил что он вырван из метал обоймы(отклеился)

а у тебя тож стукало будто в такт колесу -- джи..бух... джи..бух или как?

может редуктор пришел

а у меня другая проблема - сзади появляется гул когда машина кренится на правую сторону, потом выравнивается и все пропадает. Проверил - ничего нигде не трет, колесо не достает до арки. Что ето может быть?

ТОЛЬКО при нажатии на газ чтото стучит сзади будто в такт вращения колеса.
Задние пассажиры говорят что стучит сзади сбоку. Гумми балки поменяны.
Если газ отпустить или ослабить - звук замолкает. Что это может быть и чем лечится?
Спасибо ответившим по сути!

Шрус!!!
 Давишь на газ, возрастает нагрузка на приводной вал, поэтому стук усиливается. Катишь на нейтралке само-собой стук тише...

Стук из-за солдатиков был на 2114 и 2110,на бмв даже в убитом состоянии они держали колодки,причина стука у меня была в подушке редуктора,и куча гулов была,поменял шруса местами(промыл их и набил новой смазкой)потом подшипники поменял(хватает на 1 сезон)ну и конечно же редуктор(3 по счету(катал на м10 больше понравился 3,46)

Шрус!!!
 Давишь на газ, возрастает нагрузка на приводной вал, поэтому стук усиливается. Катишь на нейтралке само-собой стук тише...

а что с ним не так, со шрусом?
это тот что идет от редуктора к колесу, там нужно чтото поменять или смазать-подкрутить?

Шрус!!!
 Давишь на газ, возрастает нагрузка на приводной вал, поэтому стук усиливается. Катишь на нейтралке само-собой стук тише...

а что с ним не так, со шрусом?
это тот что идет от редуктора к колесу, там нужно чтото поменять или смазать-подкрутить?

Писец ему приходит от времени. Конечно можно попробовать промыть и набить новой смазки, только если он умер то это не надолго поможет, а может и вообще непомочь.

Шрус!!!
 Давишь на газ, возрастает нагрузка на приводной вал, поэтому стук усиливается. Катишь на нейтралке само-собой стук тише...

а что с ним не так, со шрусом?
это тот что идет от редуктора к колесу, там нужно чтото поменять или смазать-подкрутить?

Писец ему приходит от времени. Конечно можно попробовать промыть и набить новой смазки, только если он умер то это не надолго поможет, а может и вообще непомочь.

а можно подробнее, в какой части Шруса ему приходит пизец, на что обратить внимание?

ВЫрабатывается как правило наружний ШРУС - который входит в ступицу. Сними привод, проверь есть ли люфт, целые ли пыльники. Сними хомуты, отверни пыльник, тщательно вымой старую смазку и положи новую. Если повезет то гул исчезнет. Но это может помочь, а может нет.

сам ШРУС неразборный - его нужно только менять.

сам ШРУС неразборный - его нужно только менять.

   Разборной...Ну сам подумай как на неразборном  шрусе менять пыльники.
 Разбирается он со стороны которая подходит к редуктору( разборная сторона только эта). Аккуратно сбивается тарелочка которая прикрывает торец шруса, там есть стопорное кольцо... и все (кстати у моего товарища это кольцо какого-то хрена сломалось, и симптомы были одни в один как у автора топика). Так-же стук, хруст может исходить из-за выработки или задиров на рабочих поверхностях там где находятся шарики.
  А вот что его только менять, так это правда....Во всяком случае о ремонте я не слышал....

я имел ввиду неразборной сам ШРУс, а то что привод разбирается путем снятия внутреннего ШРУса я знал. Правда очень долго парился когда первый раз туда полез. Пытался снять наружний.

спасибо всем за варианты - на многое открыли газа!

теперь основной вопрос - как убедиться, что это проблема в ШРУСе, а не в тормозах и не в редукторе с подушкой

еще добавлю, что такой звук слышен при ускорении с 10 до 60 кмч, но почему-то не слышен при ускорении с 60 до 100.
иногда его вообще может долго не проявляться и при ускорениях на малой скорости. потом возобновиться. потом снова пропасть... - ШРУС себя может так вести?

тут мне вообще сказали что такие звуки может издавать резонатор или глушитель
вследствии высыпания перегородок, можно ли этому верить?

у меня резонатор дребезжал развалившимися поторохами. но именно дребезг будет, а не стук