Тема: обязательно ли менять голову при переходе на инжектор (М10)

если мутить инжектор на январе (ВАЗ), нужно ли менять голову на инжекторную ?
на родной голове можно просто заглушить отверстие бензонасоса.. интересуюсь по поводу мощности двигателя. у родного инжектора 105 лс против 90 у карба,  это ТОЛЬКО из-за инжектора или еще и в голове каналы другие ? если оставить карбовую голову будет ли прибавка в мощности ?

Вообще дело и в голове, если оставишь карбовую голову то получишь кобылей 98 максимум

Можно оставить карбовую... но у неё меньше диаметр тарелки клапана((( 

В связи с этим собственно говоря и объясняется потеря мощности, хотя говорят получается очень экономично.

стоит ли покупать инжевую голову? или можно обойтись своей ?
вообще стоят ли эти несколько лошадок покупки головы ?

Всё зависит от того что ты хочеш получить в итоге...

Делалбы я я себя взялбы инжекторную)

Всё зависит от того что ты хочеш получить в итоге...

Делалбы я я себя взялбы инжекторную)

Правильно я бы то же взял бы - потом больше вариантов для доработки, да и все-таки с карбовой не будет полноты ощущений, которую ожидаешь при переходе на инж - будет казаться, что кто в задницу машине вцепился и не отпускает

Ребята,а есть ли вообще в москве места где занимаются карбами (настройкой,промывкой),я много мест уже обзвонил но никто не хочет браться((((((