Тема: Что-то стучит в двигателе...

После перегрева часто деформируются поршни.
Скорее всего это поршневые пальцы стучат.

ещё лучше блин...ESLI NIKAK NI MOZE6 OPREDELIT PRI4INU ,JA DUMAJU TEBE STOIT EGO RAZOBRAT.


так как примерно точно можно определить что это? пальцы или всётаки вкладыш?
не разбирая двигатель...

вкладышь 100 проц

Мдеее))) узнавали сегодня цены... От 18 до 25... Проще ещё один мотор купить с навесным ) вообщем решил сам поменять... С этим следует вопрос... Как держаться вкладыши?) т.е снимаю я поддон, откручиваю шатун... Иии?)) как они вообще там крепятся?)

советую взять с собой товарища, которій хоть раз в жизни видел шатун с вкладышами.... это раз... если провернут вкладыш то тебе надо будет (ну если совсем не захочишь колено точить как минимум поменять шатун, потому как застучавший шатун уже прослаблен....

так как примерно точно можно определить что это? пальцы или всётаки вкладыш?
не разбирая двигатель...

никак.... ну разве что если в городе есть хорошие гадалки...

советую взять с собой товарища, которій хоть раз в жизни видел шатун с вкладышами.... это раз... если провернут вкладыш то тебе надо будет (ну если совсем не захочишь колено точить как минимум поменять шатун, потому как застучавший шатун уже прослаблен....

именно к таким товарищам я и обращусь =)
вот насчёт замены шатуна... это всё тоже возможно сделать снизу?

з.ы
щас завёл машину (соответственно холодная) до 3000 было всё ровно, дальше пошёл возрастать стук... чуть прогревается и стук начинается при более низких оборотах...
начал поочереди снимать вв провода... на 3 цилиндре остановился т.к звук пропал...
но тем не менее слышится какой то стук толи от того, что троит хз... но слышится глухой, не звонкий как был до этого...

вкладыш....
надо :
менять шатун,
точить колено
шатун снизу поменять не получиться....

Для замены шатуна надо снимать ГБЦ, а если её снять, то проще будет двигатель вынуть, тем более колено нужно точить, а снимать колено не сняв двигатель...   ...я с трудом представляю этот изврат!

..подскажите...собрал мотор, с заменой колена... проехал уже ок 200км... появляется стук...не сильный..примерно с 2500 до 3500..потом его вроде нету или по крайней мере так не слышно. что это может быть?

p.s. на старом колене провернуло вкладыш на 6-й шатунной, вместе с заменой колена заменил и шатун.
на этом колене, что поставил, на 3-й шатунной небольшая шершавость шириной с маслянный канал была, как раз по оси его вращения..ее я заполирвал насколько возможно, все остальные шейки считаю на 4+. давление масла не моргает ни при 500 ни при 300об/мин.
откуда стук?

симптомы похожие на стучащий мотор.... попробуй проследить есть ли зависимость стука при холодном масле и снять насвечник....

з.ы. ты не мерял колено на эллипсность когда ставил ?

нет..микрометра нету(
стук..вернее не стук даже..как стучит вкладышь я знаю...и если он начинает стучать то первые симптомы это загорание датчика масла,...звук скорее всего рокот+трещетка..чтоли..х.з. и при холодном масле конечно же поменьше стучит..а крутить до 6000 боюсь....

то первые симптомы это загорание датчика масла,...

вообще не факт

завел на обеде, прогрел...в общем может и не совсем стук...а как будто гремит чтото (вкладыша звук глухой такой..а этот с небольшим звоном...)....поднимал обороты до 6000...звук не усиливается....

кроме вкладыша какие еще варианты могут быть? что посмотреть не так геморно

у меня такая идея возникла....может у меня зажигание рановато ..и я слышу не стук(грохот) а детонацию?...как раз под нагрузкой шум силь нее...   

ну это проверить только в твоих силах...

сделал зажиганее в сторону запоздания, стало лучше)))) грохота меньше стало)

ну вот и славно )))

а из-за чего вообще вкладышь могло провернуть?

отстутствие давления масла (как правило) ... а почему не было давляка - причин может быть миллион... одна из ... пробитый поддон

хм... так у меня с маслом проблем небыло вроде как 

ну  ... до тебя могли дать жизни... а при тебе оно вылезло

Ребята ! А у меня на оборот стучёк до 2000 - 2200 дальше норм ? Посоветуйте у кого может было ! Стук не равномерный ! Х з !

А вот у тебя походу вкрадыши капут.

Кстати на м10,м30 после перегрева часто начинает греметь распредвал.
Ну, а, не услышав звук можно только предположить.