Тема: Не заводится на холодную m10b18 карбюратор

Дня четыре назад появилась проблема: машина очень плохо заводится на холодную. Стартёр крутит нормально, батарея живая 100%, но никаких попыток подхвата. Топливо поступает. Помогало, если крутнуть стартером, потом подождать пару минут, крутнуть ещё, и так полчаса где-то - начинает схватывать, сначала по чуть-чуть, потом нормально. Но последние пару дней не помогает, правда и похолодало. Заводится с толкача, но очень долго, даже при вращении коленвала схватывает не сразу, а так через минуту-другую катания. После старта норовит заглохнуть, обороты не держит, если пытаюсь добавить газом - захлёбывается. Нормально - только если сразу дать около 3000 и держать с минуту. После прогрева - минут через пять - всё работает нормально, только, может, тупит слегка на низких оборотах. Если заглушишь - заводится с полпинка, но только пока горячая. Есть мысли, что дело в бензонасосе, или в каком-нибудь датчике температуры мотора (правда, не знаю, есть ли он у меня и где, до этого не беспокоил). Может быть из-за этого, и, если да, где этот датчик? Или ещё что-то?

незнаю как в бумере, но в тазике для облегчения холодного пуска существовал "подсос", т.е. перекрывался воздух для обогащения смеси.
Короче смесь у тебя для холодного бедная, чисть карбюратор или придумывай "подсос", а для того что бы убедиться плесни бензину в карбюратор перед пуском, только без фанатизма. Уверен схватит сразу, но заглохнет тут же.

Подсос на бумерах вроде как автоматический. Может накрылся.

Тяга с воздушной заслонки свалилась... Сними крышку "кастрюли" и увидишь"...

Проверил - тяга на месте. Но при включении зажигания почему-то не прикрывается. Подпёр ключём - сразу завелась, но обороты нестабильные, через некоторое время заглохла. Вообще, привод вроде тягу шевелит, но как-то медленно. Не пойму...

Книжку не нашёл - гараже она. А так с головы не помню всех нюансов...

Посмотри тут, мож чего полезного найдёшь: https://www.e30club.ru/forum/index.php?board=34.0

Спасибо, почитаю... опять)))

скорее всего что-то с питанием карба. релюху на левом брызговике проверь

скорее всего что-то с питанием карба. релюху на левом брызговике проверь

Если можно - чуть подробнее: что за брызговик, какое реле, метод проверки? Честно говоря, в электрике я не крут(

на левом лонже стоит релюха. через неё питается карб. очень часто такая трабла из-за контактов этой релюхи и контактов в её разъёме. поджать контакты разъёма, заменить релюху.

почитай тут:
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTg1NTMuMA==
но сначала проверь нет ли механических проблем с заслонкой. она нажимает на подпружиненный шток воздушной иглы, который должен ходить абсолютно легко. а лучше всего проверить лампочкой: отсоединить фишку от привода, нижний штырек разьема привода соединить с плюсовой клеммой аккумулятра, верхний на корпус через лампочку 15...20 вт (как в поворотнике). при этом заслонка должна четко закрываться (может не до конца, от лампочки зависит).

Димыч, CML - спасибо, завтра попробую.

почитай тут:
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTg1NTMuMA==

Испытал полное обалдение от содержимого темы, но, вроде, большая часть понятна)))

Сегодня советами не попользовался, холодно было и шёл поздно, но попался под руку ещё один ЭБУ, попробовал перекинуть - не помогло. Зато, кажется, услышал причину. Когда включа6ешь зажигание, под капотом обычно слышался чёткий щелчок замыкания какого-то контакта, а затем начинало "петь", как сверчок, какое-то реле - до пуска двигателя, и несколько секунд после остановки, затем снова щелчок контакта. Так вот сегодня послушал - реле никаких звуков не издаёт. Кто-нибудь, подскажите пожалуйста, где эта штуковина находится (и, кстати, чем она там занимается))) - попробую поменять.

Вот, нашёл в соседней теме.

Ага, и пальнуть заведомо исправный контроллер. Исли проводку кто-то ковырял, то нужно 10 раз всё перепроверить, прежде чем заведомо исправный втыкать.
Не на всех выводах контроллера будет напряжение. Некоторые выводы - для снятия информации с датчиков. ИМХО нужно прежде всего проверить питание контроллера. Там должно быть реле, у меня оно стоит под капотом с водительской стороны, недалеко от блока предохранителей, отдельно. Когда включаешь зажигание, реле срабатывает и подает напряжение на контроллер. После выключения зажигания реле еще несколько секунд работает, а потом отключается. Проверь эти цепи.

Это то реле, которое я имею в виду, то есть оно щёлкает? Правильно я понимаю, что расположено оно спереди левой арки, два контакта к нему подходят с проводами порядочной толщины?

Это квадратное реле на брызговике включает электрику карба .

Щелкает (и это правильно) при подаче питания не реле, а    эл.клапан  ХХ на переднем щите, у него две вакумные трубки и 2хполюсный разъем. Онже (клапан) щелкает на принудительном ХХ.

Поет - привод воздушной заслонки, жждет чтобы прикрыть заслонку при запуске двигателя. У тебя при повороте  ключа  эта заслонка из "расслабленного" положения держится в прикрытом, или вообще не реагирует?

в питании электрики карба реле вторично, т.к. это реле

Правильно я понимаю, что расположено оно спереди левой арки, два контакта к нему подходят с проводами порядочной толщины?

да, оно на левой арке на кронштейне под пластмассовым кожухом. проверь контакты, может просто достаточно будет подогнуть - почистить. вобщем оно должно срабатывать при соединении с землей 20 ноги колодки контроллера (при отключенном контроллере разумеется). при этом на 18 и 35 ноге появится +12. еще при включении зажигания должно появляться питание на ноге 4 (независимо от реле).

Спасибо всем, в выходные попробую заняться, раньше никак не получается. Надеюсь, починю. Не люблю, когда она стоит(((

Долго не писал, так как потерял тему))) В общем, времени на конкретную проверку не нашлось, а мелкие потуги в виде замены мозга и реле результата не принесли. Но пару недель назад, когда надо было ехать, я снял крышку кастрюльки, подпёр заслонку ключом, чтобы закрылась, и крутанул мотор (до этого уже заводился так несколько раз). Короче, ключ, разумеется, сразу выпал, но машина, против обыкновения, не заглохла. Смотрю, а заслонка - то в правильном положении: почти прикрыта и постепенно приоткрывается. С тех пор заводится сама, работает нормально. В чём было дело - так и не понял. Интересно, вдруг опять накроет? Может, с проводкой что не то?.

скорее с механикой - закусило что-то где-то, а ты раскачал.

А реле почему не щёлкало тогда?

симптомы у меня те же...один в один...но явный перелив, была запавшая воздушная игла-освободил,одно время не работал привод воздушной заслонки,потеребил проводку, зачистил контакты, заработала стабильно, но от перелива так и не избавился.Димыч, в субботу займемся.

А реле почему не щёлкало тогда?

знач походя проводку задел. как раз если релюха не раюотет, знач нет питалова на карбе