Тема: как правильнее поступить? М20 или М50?

я вот тоже думал м30, по причинам того что все таки по годам подходит (т.е. по стилю), потому что его ставили на е30, потому что нравится как этот монстр выглядит под капотом, ну и т.д., но за копейки предложили м50

касаемо спора - М30 или М50, тоже все ясно и понятно...

М30 древний как говно мамонта -))) найти в хорошем состоянии анрил, те покупаешь мотор + кучу нового барахла +капиталка (купить хороший расходомер тоже проблема - новый дорохо очень)

М50 можно купить за половину тех денег и он будет хороший -) расходомер новый я покупал за 8тр -))))


И опять же у кого достаточно средств на такую переделку е30, в дальнейшем возникнет желание докинуть лошадок в табун, с М50 все просто и вариантов масса... а с М30 так не получится..

я вот тоже думал м30, по причинам того что все таки по годам подходит (т.е. по стилю), потому что его ставили на е30, потому что нравится как этот монстр выглядит под капотом, ну и т.д., но за копейки предложили м50

+1

а если хватать не будет л.с. можно турбо сделать))

Дима абсолютно все верно сказал ! просто я не стал уж про это говорить ( и про переборки и лошади )  т.к. 70 процентов фсех кому надо больше 200 лошадей в е30 либо просто так болтают либо не знают о чем идет речь..и поэтому у некоторых выбор мотор сводицца только в устное исполнение в котором главными фигурантами являются ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ

Парни, извините за глупый вопрос,просто нигде не видел об этом упоминаний. А на М20 никак не подходит голова от М50 со всем навесным? И если да, то от каких объемов к каким? Впринципе М20 очень хороший мотор, но ему бы 4 клапана на цилиндр...

Не подходит, для м20 есть 2ух вальные головы от дибилас динамикс, стоимость от 2ух к евро.

Отношение мошность к весу м50 лучше!

Парни, извините за глупый вопрос,просто нигде не видел об этом упоминаний. А на М20 никак не подходит голова от М50 со всем навесным? И если да, то от каких объемов к каким? Впринципе М20 очень хороший мотор, но ему бы 4 клапана на цилиндр...

Мысль правильная, а как же цепь ГРМ  на ремень переделать?

Брошу свои 5 копеек. Столкнулся с тем-же выбором. Выбор пал в сторону М20. Во-первых сохранил документы в целости и сохранности. Во-вторых не пришлось колхозить и ипацо с установкой. В-третих брать Б/У М50 - это кот в мешке чаще всего, снятый с машины и пролежавший полгода. А свежекапиталеный М20 тянет достаточно бодро для городских погоняшек с япноцами. Если ещё и доработать - то получится интереснее.

ИМХО я советую М20. С м50 проще сразу е34 или е36 взять. Может и выйдет дешевле, кстати.

"...Во-вторых не пришлось колхозить и ипацо с установкой. ..."  нет в установке М50 ничего колхозного... и с чем и приходится "поипаца"  так это с приемными трубами...

и с карданом...

и с карданом...

ЭТО ЗАЧЕМ?

"...Во-вторых не пришлось колхозить и ипацо с установкой. ..."  нет в установке М50 ничего колхозного... и с чем и приходится "поипаца"  так это с приемными трубами...

Прочитав описания установки Тарика ит прочих товарищей - скажу, что епли будет много. Как пример хотя-бы замена ГТЦ на какой-нить, который влезает. Если мало, то глянь на весь список того, что надо переделать. И небюджетно всё это нифига. ИМХО проще и правда купить машину с М50 или чемнить помощнее...

М50 - это готовый,сбалансированый продукт от БМВ, и всякое там доработаное, типа шарящами пацанами, железо, ни по качеству, ни по совокупности эксплуатационных характеристик не сравнится с ним НИКОГДА!
Пы.сы. у кента е34 с М50В25 - это жуткий проказник, я мечтаю о нём!

М50 - это готовый,сбалансированый продукт от БМВ, и всякое там доработаное, типа шарящами пацанами, железо, ни по качеству, ни по совокупности эксплуатационных характеристик не сравнится с ним НИКОГДА!
Пы.сы. у кента е34 с М50В25 - это жуткий проказник, я мечтаю о нём!

в каком смысле жуткий проказник?
этого проказника уделывает обычная 325 е30 с заводским сбалансированным мотором под индексом м20. а уж если он будет доработан шарящими пацанами, так жуткому проказнику только и остается что нюхать выхлоп.

м20 так же как и м50 гамно неедущее, едет с14

ну всё понеслась))))

в каком смысле жуткий проказник?
этого проказника уделывает обычная 325 е30 с заводским сбалансированным мотором под индексом м20. а уж если он будет доработан шарящими пацанами, так жуткому проказнику только и остается что нюхать выхлоп.

                             М20В25                                              М50В25
                     170л.с. при 5800                             192л.с. при 5900
                      226Нм при 4000                              245Нм при4200
 выходит это пизтёж?

команч, по заводским данным е34 с м50b25 едет до сотни на 0.3 секунды медленее е30 с м20b25. ибо е34 тяжелее чем е30.

команч, по заводским данным е34 с м50b25 едет до сотни на 0.3 секунды медленее е30 с м20b25. ибо е34 тяжелее чем е30.

Вроде как трёп шёл аб  этих движках в Е30...

Вроде как трёп шёл аб  этих движках в Е30...

треп шел о "проказнице" 525 е34
ты написал что валит она охрененно просто. так что никому не снилось

изначально трёп шел о кузове Е30 и о том, что туда воткнуть заместо М20В20 и как основной вариант установки М50

ага

Пы.сы. у кента е34 с М50В25 - это жуткий проказник, я мечтаю о нём!

Если хочеш постепенно вкладывать тогда м20б20 обем легко довести до 2.4 + турбо вот тогда точно СТАНД М50 отдыхает.
Посмотри мою тему
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=28424.0
Сообщение склеено: 03 Февраля 2009, 10:53:47
Ну а если сразу есть на М50 тогда вперед!

кто нибудь использовал такую программу, установка колена от m20 на m50?