Тема: Печка: Тепло поступает после прогазовки

Завел мотор, подержал обороты тысячи 4 - стало нормально. А иначе кондиционер какой-то
термостат нормальный, машина прогревается, установлена дополнительная электропомпа на выход печки

помпа должна стоять ДО печки. между ГБЦ и печкой.
ну и банально - пробки воздушные

имеющийся на тот момент набор шлангов позволял установить только после.
а вот пробки - возможно. хомут протек давеча

не будет помпа работать при такой установке

не будет помпа работать при такой установке

почему?

коротко - она так УСТРОЕНА.

а длинно?
Насколько я себе представляю, проходное сечение подводящих/отводящих трубопроводов примерно должно равняться или быть меньшим проходного сечения радиатора. Учитывая принцип неразрывности струи и допуская (с учетом скоростей потока) отсутствие кавитации в каналах, можно утверждать, что расположение помпы безразлично. Единственная оговорка - это если для нормальной работы помпы принципиальна температура жидкости.

а длинно - для нормальной работы помпы такой конструкции принципиально наличие на входе и в крыльчатке жидкости, а не воздуха.
она НАГНЕТАЮЩАЯ, а не откачивающая

Но ведь это можно рассматривать как помпу нагнетающую жидкость в сторону термостата, а не откачивающую из печки, а поток - неразрывен, соответственон разницы по идее не должно быть...

как ты её не рассматривай, если нет в ней жидкости, то ничего она и не накачает. А про неразрывность потока скажите печке, когда она холодным дует.

т.е. смысл вышесказанного в том, что помпа, установленная ПЕРЕД радиатором, помогает выгнать воздух из него?
Другими словами, если радиатор и отводящий патрубок гарантированно заплолнены ОЖ, от пох де помпа стоять будет.

да. оно всё выпхается напором от помпы.
ПОЧТИ пох. только с той разницей, что таки помпе удобнее нагнетать, нежели откачивать. а из радиатора ей таки откачивать прийдётся и КПД её будет низок.

Помпа тем не менее работает и эффект на холостых есть. Но при прогреве надо подержать обороты. Иначе почему то тепла нет. О чём собственно и тема

чтобы помпа жижи усосала. переставляй по нормальному.

короч, переставь и потом отпишешь...:-)
факт собсно интересный
больше не на ком опыт ставить....

То есть получается что таки система завоздушена, и пока в помпу не попадет жидкость, не будет циркуляции

Переставлю. Но сначала шланги закажу. А то есть шанс вообще без печки остаться

То есть получается что таки система завоздушена, и пока в помпу не попадет жидкость, не будет циркуляции

а в ней всегда есть некоторое кол-во воздуха, особенно в варианте карба. А петля с печки у тебя через помпу горбом идёт, вот и...

Благодарствую. Закажу сегодня шланги

вот собственно вопрос:
почему тут получается 4 шланга? (1,2 и 6,7)
сдаётся мне, что нужны 6-7, но зачем тогда 1 и 2?

правильно ли я понял, что 1 и 2 идут как обычно - без помпы, а 6 и 7 заменяют собой 1?

по идее именно так.
я резал из подходящего хлама, порывшись на "ржавом складе" у пацанов на сервисе БМВ, поэтому точно не знаю.

благодарствую! заказал! потом отпишусь по результатам.
Всё равно надо будет сливать жидкость - с хомутами подлохматился. Тупо нигде перед новым годом хомутов не было.
пришлось 1 числа ставить то что было. А они, заразы, течь начали - не затягиваются как надо - приходится протягивать потом всё время

хомуты всегда надо в 2 прохода тянуть. а по свежим шлангам и в 3 - проминаются со временем и ссать начинает

благодарствую! А я вот и не знал!
протяну все на выходных
Шланги-то все новые