Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

вы бы определились сначала для себя что хотите получить, тяговитый мотор? экономичный мотор?.. чтоб нормально ездить имея хороший запас мощи, или пулять на 400 метров.

гонки выигрывает момент, а лошадиные силы продают авто! (С)

Лично у меня авто для повседневной езды и изредка (пару раз в месяц) любительские заезды на 402.

Замер не делал случайно?
После своих доработок?

Точно значит такой же конфиг получиться как у меня!

нет, замер не делал...

нет, замер не делал...

А попаметр что показывает?
И почему вал поставил от b20?

А попаметр что показывает?
И почему вал поставил от b20?

попомер показывает, что стало немного быстрее. вал от в20 потому что в гбц от 2,5 вал был с большой выработкой, поставил свой.

Я сегодня провёл небольшой тест-драйв. Кроме того, что шлифует по гравийке до 5-й ничего не понял... Больше 3к не крутил (типа обкатка  )...

Завтра на техосмотр поеду.

Раби, меняй дорогу))) с этого надо было начинать переборку.

у меня на льду шлифовало даже на 8й передаче, ни то что на 5й )))

У меня только на первой шлифует, резину жалко...

Отчёт: 

1. Блок М20В27 (27 6 ЕА) от Е28. Не точил - зализов не было и вся хонинговка видна.
2. Коленвал М52В28 б/у. Вкладыши новые.
3. Поршни М52В28 б/у, хотел снять с них 1,5 мм, но токарь первый поршень запорол (снял больше) и остальные я подгонял вручную на наждачке. Выступают из блока на 0,5 мм. Кольца новые.
4. Шатуны М52В28 (135мм).
5. Маховик и корзина сцепления М50В20. Корзина упиралась в колокол КПП, поэтому колокол немного подточил болгаркой. Диск сцепления родной от М20В20.
6. Голова, впускной коллектор, дроссель М20В25.
7. Форсунки 0 280 150 414 (М20В25 154/3 бар).
8. Расходомер М20В20 (номер не скажу - крышка другая стоит). Подтянул пружину.
9. Мозги М1.3 М20В25  0 261 200 173.
10. КПП 240 (М20В20 Е34).
11. Редуктор 4.10 (520 Е28).

Какая получилась степень сжатия - не знаю, лениво считать!
Бенз лью 98-й.
Мотор тянет, как паравоз на любой передаче с 1500 оборотов. Больше 3,5 ещё не крутил - обкатываю.
Жрёт довольно мало - на 34 литрах проехал 372 км. 160 по трассе, остальное город.

Пока всё.

З.Ы. Проехал 400км, ещё ничего не сломалось!

З.Ы.З.Ы. Для тех, кто "не в теме": у меня Е34...

поздравляю еще раз с новым мотором)поршни на 0.5 выступают-клапана нормально себя чувствуют? или цековки делал?

клапана нормально себя чувствуют? или цековки делал?

Цековки не делал. Проверил пластилином, зазор больше 1 мм. Хватает!

ясно,спасибо)

http://savarturbo.se/~peppe/FAQ/M20B25_KOLV.JPG парни это поршни м20б25?

да это 2,5 поршни пиленные под 135мм шатуны походу

где они пиленые?

где стрелочки нарисованы

да это 2,5 поршни пиленные под 135мм шатуны походу

Это скорее просто пиленные поршни...у меня также пилены под 130 шатуны.

Это скорее просто пиленные поршни...у меня также пилены под 130 шатуны.

у тебя другой случай. твое колено с подемом 84мм и 130 шатуном, а тут имелось ввиду 81мм колено и 135 шатун

Народ помогите произвести расчет))) Есть колено от еты с81мм есть поршни б25 есть шатуны 130 и 135 .. варианты сборки можно в студию )))  важна маленькая степень сжатия. + что где пилить)

зачем тебе маленькая степень сжатия? турбу делать собрался?
Поршни от 2.5 есть разные с лужей и без нее

зачем тебе маленькая степень сжатия? турбу делать собрался?
Поршни от 2.5 есть разные с лужей и без нее

Все поршни от 2.5 с лужей

просто одни под 8.8 и друние помоиму 9.6

Отчёт:
ДО настройки!

1. 2х литровый блок расточен до номинала 2,5, хонинговальный.
2. Колено 325е было промерено и проточено.
3. Блок точился чтобы поршни торчали на 0,3 - 0,4мм как в стоке!
4. Поршни 2,5 катовые
5. Голова, впуск, форсы 2,5, мотрон 1,3
6. Прокладка ГБЦ сток
7. Маховик 2,0

226nm@4250, 162hp@5884



ЗЫ Замер тут https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48094.810.html

это график на колесах?
т.е. к нему еще надо плюсовать поретри (нижний график)? или там уже пересчитано?

это график на колесах?
т.е. к нему еще надо плюсовать поретри (нижний график)? или там уже пересчитано?

Это моторный график!
2 графика потому что было 2 заезда, для точности измерения!
График на колёсах есть в бумажном экземпляре, если есть желание могу отсканить и выложить!
Значения на колёсах: 200nm@4210, 138hp@5490