Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

  менее двух литров!!!.... нормль!!!  .  только поршни от М42б18 поршни  диаметром 84.5мм. ход шатуна 81мм.

менее двух литров!!!.... нормль!!!  .  только поршни от М42б18 поршни  диаметром 84.5мм. ход шатуна 81мм.

Ну если у тебя блок 2.5 то можешь точить под 84.5мм!!! Только если я неошибаюсь то ход у 2.5 75мм а ты ставишь 81 тоесть на 3мм будет поршень выше подниматься! Надо знать какой кс у поршня чтоб в гбц неупереться!

Так же надо считать что получится со степенью сжатия ! Что ты хочешь больше или меняше (для турбо в будущем)

поршень низкий, !! его даже точить не надо, нужна прокладка 2.05мм и всё вроде,,, но, это не утвердительно!!! если есть такая информация где я могу почерпать познания по поводу габаритов поршней, дай пожалуйста ссылку!!!

М20б25            34,1   мм
М50б25(ванос)         32,6   мм
М50б25(не ванос)      38,2   мм
М52б28            31,82   мм
M40B16            36,1   мм
M43B19            30,4   мм
Про те что интересуют тебя сказань немогу,КУРИ форум с хорошим настроением!

Что за какашка?

колено 81мм шатун свой 135мм поршень опель вектра 86мм = 2821куб.см  строю турбу на этом моторе

Какой смысл точить блок 2.5 тем самым его прослоблять когда 2.8 можно собрать неточа блок а тупо коленом от м52б28

Смысл увеличение обьема, с увеличением шатуна.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,83014.new.html#new

Мужчины, по прежнему очень хочется М20В30, подскажите от чего взять 86-й поршень? От Тойеты?  От М3 S38B30 ценник на комплект поршней комический около 84000 р.

Мужчины, по прежнему очень хочется М20В30, подскажите от чего взять 86-й поршень? От Тойеты?  От М3 S38B30 ценник на комплект поршней комический около 84000 р.

строй 2.9 на поршнях от опеля двухлитровых

А какая у него высота? Если собирать на колене от М52В28, какой нужен шатун?

А какая у него высота? Если собирать на колене от М52В28, какой нужен шатун?

Кв 30,4 мм.,но у него палец 21 мм.,и в родном шатуне он запресовывается .Втулка на Бмв шатун ,что бы внутренний диамметр был 21 мм.,а внешнии как у Бмв ,я нашел только от вольво ,номер по каталогу Glyco 55-3927,он уже Бмвешного на 0,65 мм.И в поршне надо сделать канавки под стопорные кольца, и укорачивать  опелевский палец .
И кстати поршни от с50-моторов(евро) тоже под палец 21 мм.

На шатуне 135 мм,самый легкий от этого же колена,переход по сравнению с м20б25 будет 0,8 мм. Кстати объем получится 2926 см,а на ремонтных 86,5мм-2960 см.

Мужчины, по прежнему очень хочется М20В30, подскажите от чего взять 86-й поршень? От Тойеты?  От М3 S38B30 ценник на комплект поршней комический около 84000 р.

Интересно что за мотор S38B30? Есть только S50B30 ,поршня от него б/у могу продать за 14500 руб.Комп. высота у них 31,6 мм.

Любопытно! Я так понимаю нужен поршень от Вектра А 2.0 жт, Омега А-В, правильно?

Да все 2-ух литровое,надо только смотреть верх поршня,они разные под 8 и 16 клапанов, и под разную степень сжатия.В каталоге Колбена с рисунками.

А на колене от м54б30 и  поршнях от 2,2 опеля (комп.высота 26,7 мм) можно собрать 3121 см,а на ремонтных 86,5 мм-3158 см,недоход по сравнению с м20б25 будет 0,1 мм.Только палец в них уже 20 мм.
Колено кстати возможно будет скоро продаваться. А сейчас продается колено от S50B32 ,ход 91 мм.

Интересно что за мотор S38B30? Есть только S50B30 ,поршня от него б/у могу продать за 14500 руб.Комп. высота у них 31,6 мм.

Да ладно угарать, поздно уже вот и опечатался.
А по теме снова вопрос, так какие нужны под 8 или под 16 клапанов? 14.5р за комплект б\у поршней+ доставка дороговато мне выйдет.

А на колене от м54б30 и  поршнях от 2,2 опеля (комп.высота 26,7 мм) можно собрать 3121 см,а на ремонтных 86,5 мм-3158 см,недоход по сравнению с м20б25 будет 0,1 мм.Только палец в них уже 20 мм.
Колено кстати возможно будет скоро продаваться. А сейчас продается колено от S50B32 ,ход 91 мм.

У меня от 2.8 колено уже есть.

Я про колено м54б30, а поршня с доставкой,хотя надо узнавать,если интересно -узнаю.По опелевским поршням я собирался ставить от 16 клапаника,(лучше посмотри каталог),но мне нужны были под высокую степень сжатия- я собирался работать с камерой сгорания .
И не забывайте про прокладку ,на 86 мм нужно заказывать.

А на колене от м54б30 и  поршнях от 2,2 опеля (комп.высота 26,7 мм) можно собрать 3121 см,а на ремонтных 86,5 мм-3158 см,недоход по сравнению с м20б25 будет 0,1 мм.Только палец в них уже 20 мм.
Колено кстати возможно будет скоро продаваться. А сейчас продается колено от S50B32 ,ход 91 мм.

собирать больше 2.8 - нет особого смысла. ГБЦ все равно не позволит мотору на верхах валить. 2 клапана для этого на мой взгляд маловато.
так-то я тож вынашивал планы собрать 2.9 на 84 колене и опелевских поршнях. Но в итоге отказался от этой затеи.

На голове от 2.0 строкер на 2.8 едет. Затык начинается где-то от 4500 оборотов. Знаю на личном опыте. Так что для 2.9 ГБЦ от 2.5 должно хватить. 

Себе я собирался ставить в гбц 2,5 клапана +1мм,впуск 43*6 , выпуск 37*7 (и купил их)и портиротвать голову .

На голове от 2.0 строкер на 2.8 едет. Затык начинается где-то от 4500 оборотов. Знаю на личном опыте. Так что для 2.9 ГБЦ от 2.5 должно хватить. 

лично я не пробовал, но у меня 2.8 будет на голове от 2.5