Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

лично я не пробовал, но у меня 2.8 будет на голове от 2.5, все равно на мой взгляд каналы маловаты уже...

На голове от 2.0 строкер на 2.8 едет. Затык начинается где-то от 4500 оборотов. Знаю на личном опыте. Так что для 2.9 ГБЦ от 2.5 должно хватить.

Надо полировать каналы, и устранять ступеньки на впуске "Коллектор-голова", у меня на двушке после 4000 об/мин наоборот мощный подхват начинается и выглядит примерно так
ууууууууууууууууууууууу 4000 оуу 6000,  дальше не кручу, но затыка не чуствуется, а вот раньше да, после 4500 как то тяга слабела.

Ns

Надо полировать каналы, и устранять ступеньки на впуске "Коллектор-голова", у меня на двушке после 4000 об/мин наоборот мощный подхват начинается и выглядит примерно так
ууууууууууууууууууууууу 4000 оуу 6000,  дальше не кручу, но затыка не чуствуется, а вот раньше да, после 4500 как то тяга слабела.

Ты про какой мотор говоришь свой 2.0?

Надо полировать каналы, и устранять ступеньки на впуске "Коллектор-голова", у меня на двушке после 4000 об/мин наоборот мощный подхват начинается и выглядит примерно так
ууууууууууууууууууууууу 4000 оуу 6000,  дальше не кручу, но затыка не чуствуется, а вот раньше да, после 4500 как то тяга слабела.

для 2.0 это нормально. А мы тут про строкеры речь ведем.

Ns Ты про какой мотор говоришь свой 2.0?

Да про 2,0 , но разве 2,7 - 2,8 должен затыкаться на 4500, а сказать я хотел про то как сильно влияют подобные ньюансы на итоговый результат.
Впереди постройка 2,7-2,8

какой затык?на 2.5 голове такого нет до 6.500 это точно а если добавить воздуха и бензина то и подавно не будет такого. собрал себе  мотор с коленом 81 поршнями 86 опель 2.0 обыкновенные 8клапанов с большой лужей в поршне. в шатуны впресовываеться втулки под опелевский палец.в поршне протачиваеться место под стопорное кольцо и все на стандартной прокладке 1.7 получаеться компр 10 но едит очень сильно крутящий момент ощутим до самой отсечки катаюсь уже три года на этом моторе настолько удачно он получился что решыл добавить турбу кстати советую сразу ставить другие форсунки и расходометр например с 3.0 -714 и расходометр с м52б28 я поставил очень доволен

Да я хотел высказаться про общую доводку мотора, к прибавленным литрам она тоже добавляет нормально, вот если не ошибаюсь альпиновский моторчик, у себя я старался сделать так же и результатом в общем то доволен.

Да я хотел высказаться про общую доводку мотора, к прибавленным литрам она тоже добавляет нормально, вот если не ошибаюсь альпиновский моторчик, у себя я старался сделать так же и результатом в общем то доволен.

Это совсем другой мотор!

Кто в лес, кто по дрова.

постройте уже кто-нить мотор, а? )))
а-то сплошные разговоры.
тут многие собирали моторы, когда вообще никакой информации не было - и нормально всё, ездят отлично )
а щас информации море и никто ничего интересного не собирает!

постройте уже кто-нить мотор, а? )))
а-то сплошные разговоры.
тут многие собирали моторы, когда вообще никакой информации не было - и нормально всё, ездят отлично )
а щас информации море и никто ничего интересного не собирает!

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. (рус. нар пословица.) Ищу поршня. 

Это совсем другой мотор!

Это как эталон качества сборки.

М30 эталон? а шо тогда S14 например?

М30 эталон? а шо тогда S14 например?

ты что то тупишь с утра... эталон КАЧЕСТВА СБОРКИ!!!!

точно, пойду выпью шоколада)

постройте уже кто-нить мотор, а? )))
а-то сплошные разговоры.
тут многие собирали моторы, когда вообще никакой информации не было - и нормально всё, ездят отлично )
а щас информации море и никто ничего интересного не собирает!

Я бы с большим удовольствие построил бы какой нить интересный мотор, но пока мой 2,7 живой, а больше и строить не кому!
Щас выжму из своего 2,7 всё что можно, потом глядишь и турбу можно будет прикрутить!

Я бы с большим удовольствие построил бы какой нить интересный мотор, но пока мой 2,7 живой, а больше и строить не кому!
Щас выжму из своего 2,7 всё что можно, потом глядишь и турбу можно будет прикрутить!

тогда и степень сжатья надо будет понижать для турбы.

тогда и степень сжатья надо будет понижать для турбы.

А что толстые прокладки щас дефицит.........?

ЗЫ Вообще то тема не об этом!

А что толстые прокладки щас дефицит.........?

ЗЫ Вообще то тема не об этом!

прокладки не дефицит, но ими до достаточного количества степень сжатия не понизишь.

Парни про турбо другая ветка. Тут итак флуда, шо хрен чо надешь.

Да я когда собирал прочитал всю тему от и до (чуть глаза несломал),а ведь тогда было всего 14 страниц)))

Посчитал степень сжатия и получилось-если поршни вровень с блоком,то 9.8 а если выступают на 0.5 то 10.3 .Посоветуйте пожалуйста,какую степень лучше сделать?Поршни нужно сейчас стачивать,вот и думаю)

10,3 норм

Посчитал степень сжатия и получилось-если поршни вровень с блоком,то 9.8 а если выступают на 0.5 то 10.3 .Посоветуйте пожалуйста,какую степень лучше сделать?Поршни нужно сейчас стачивать,вот и думаю)

смотря чем будет управляться мотор?
если стандартным мотроном,то 10,3 заставит ездить на 98 бензине.
у меня была 10,5 степень с форсами от м50, самыми "холодными" свечами, отстроенной смесью через расходомер  и всё равно иногда была одиночная детонация - то ли от недостатка бенза (что в ряд ли), то ли от некорректных для такого мотора карт зажигания (они остались от стока 325и).

управление пока стандартное-мотрон.