Тема: Помогите советом!!!машинка не едит(((

Машинка заводится и  работает на ХХ нормально, по газуешь тоже всё норм, начинаешь ехать, 50-300(зависит от качества дороги))) начинает троить и тупняк, в конце концов машинка глохнет, заводишь работает норм проедишь опять тоже самое тупняк и глохнет, начинашь газовать взрывы в глушителе(то есть поздине зажигание, что приводит к тереливу топлива)на это ещё показывает чёрный сухой нагар на свечках и ещё стал гудеть насос(((
Это началось после залива гавёного бенза(((
подскажите что может быть ещё
мотор м40б16 система впрыска motronik

Совет один смотреть систему питание насос помирает заменить фильтр(а), померить давление бенз., промыть форсунки…

питание,зажигание -морозы на улице может банально свечка умереть

Ну, плохой бензин можно попробовать слить и заменить на нормальный.
Угол опережения зажигания на мотронике обычно не является проблемой, поскольку выставляется мозгами по сигналу с дпкв.
А дальше надо копать. Расходомер не заклинивает? Замена свечей меняет ситуацию?
Гудящий бензонасос может означать, что его сетка забита, если бензин был залит с песком - это неудивительно. Когда поменяешь бензин - вынь насос и осмотри-почисть сетку.

это клапан в форсуночной рейке, не знаю скока он у м40 бар, не создает давление, попробуй его поменять

3 бара там стоит клапан, завтра  попробую поменять
дпкв-чё эт такое

дпкв - датчик положения коленвала

Спс, понял, а забыл сказать что фильтр поменял сразу

ЛЯМБДА))така причина была у меня на лансере-похожие симптомы( щас м-10 движок там ее нет)у тя незнаю)))

у мну лямда быть должна, но её какой то умный человек под корень обрезал и выкинул, но без лямбды машина ездила наверное с пол года

а вот это плохо,даже очень плохо,мозги работают в аварийном режиме тогда, и теперь любой сигнал с какого нибудь датчика ну чуть измененный например с температурного датчика может привести к непредсказуемому результату в работе двигателя( в аварийном режиме может наблюдаться и стабильная работа двигла до поры до времени)
Сообщение склеено: 03 Февраля 2009, 14:01:12
а вообще причин много, можно и на воздухомер грешить хотя тогда и на холостых проблема

В том то и дело что на холостых работает норм, даже  газу доёшь всё норм начинаешь ехать и понеслось(((стреляет не тянет свечи чёрные

перебои в топливоподаче, ну может провода еще

перебои в топливоподаче, ну может провода еще

в смысле проводакакие

высоковольтные, всмысле что постарели, дают пробои

тоже вариант, потому как пока мотор холодный работает норм,а как известно из курса эл.техники с повышением температур сопротивление проводника увеличивается))Но фишка в том что провода то не пробивают))я смотрел

лучший способ проверить ночью, искряца или нет)

ну дык я так и проверял, так как на машине  днём ездить не реально))) пробки я слишком быстро создаю)))а ночью получается))

корочь появился ещё 1 вариант, на мотронике  есть датчик прогрева двигателя который подаёт сигнал на моск в котором меняется длительность импульса при впрыске топлива

Оказалось всё гораздо проще бенз просто не сгорал, по той причине что бенз галимый  и просто не горел в цилиндрах)))