Тема: не заводится

Сорь, про мотроны не ведал! На моём Леджете насос сразу с зажиганием качает и все норм определяется!
Сообщение склеено: 19 Февраля 2009, 11:51:49
Кстати, а что там в камерах тогда горит Остатки штоле?

Да мотрону достаточно того, что накачается за то время, пока стартёр двиг разгоняет. Да и по логике давление в рампе должно держатся и так.

а насос должен лить бенз,когда поворачиваешь ключ зажигания или,когда именно крутишь стартер?
когда кручу-все льется.а когда просто поворачиваю ключ-насос молчит.
в чем может быть дело.машина так и не заводится. искра на свечах есть

Питание на форсы приходит? Разъем на форсунки проверь. Тот, что под впускным коллектором.

Не парь людям голову! На Мотронах насос включастся только по достижению 30 оборотов в минуту. Да и 2-3 секунд подкачки как на джетах, врятли хватит оценить насколько хорошо иёт бенз.

Не 300?

народ, просьба одна: когда что то предлагаете, то говорите как это сделать! Пример:

Питание на форсы приходит? Разъем на форсунки проверь. Тот, что под впускным коллектором.

где разьем находится? как добраться? сколько вольт должно быть?

странное дело,но уже все проверил-не заводится все равно...
свечу откручивал.искра была.

решил открутить еще раз.свечи все черные
поменял.поставил старые свечи.машин завелся с пол оборота

в чем тогда дело? неужели в свечах?

народ, просьба одна: когда что то предлагаете, то говорите как это сделать! Пример:
где разьем находится? как добраться? сколько вольт должно быть?

Загляни под впускной коллектор и увидишь проводку и разъем на форсунки. Проводка трехпроводная. При включении зажигания на одном проводе должно быть +12В(питание). На два других подаются импульсы с блока управления во время работы мотора.

а если совсем "для тупых" - минусовым разьемом мультиметра тычем в кузов, а  плюсовым  в один из этих проводов? или можно просто отверткой пробником?

Не 300?

Не, именно 30. По крайней мере так написано во всех мануалах. 300 - это частота врашения коленвала стартёром.