Тема: Как правельно настроить ХХ на М20?

Всем доброго времени суток!
Короче такая проблемка, почистил форсунки обороты ХХ стали 1300, как их выставить в норму чтобы топливная смесь была не бедной и не богатой(нормальной)?
Как правильно выставить ХХ - надо просто крутить болт ХХ или еще что нить - если да то что именно!?
Движка: M20 Jet.

За ранее всем пасибки!

А болт регулировки ХХ крутил?

нет еще! я спрашиваю как правильно!? Если болт ХХ крутишь смесь не изменяется или как?
Сообщение склеено: 23 Февраля 2009, 11:48:38
Надо ли чтото еще крутить? там воздух непример или топливо регулировать

Ты имеешь в виду болт на коллекторе, или шестигранник на расходомере?

у тебя джет? трамблером можешь опередить или запозднить зажигание, соответственно и обороты будут либо увеличиваца, либо уменьшацца, а потом болтом на коллекторе подрегулируешь

да он хочет узнать как качество смеси зделать!!!
и что-бы обороты были как положено!!!

А вы ему за болты какие-то, он знает про них и так

P.S. Я тоже хочу знать, но думаю тут нужно ехать на компьютер...

да он хочет узнать как качество смеси зделать!!!
и что-бы обороты были как положено!!!

А вы ему за болты какие-то, он знает про них и так

P.S. Я тоже хочу знать, но думаю тут нужно ехать на компьютер...

+1 Хоть кто то меня понял!

+1 Хоть кто то меня понял!

Чтобы поняли все, надо более понятно формулировать вопрос!

наверно сначала зажигание выставь, а потом уже крути болты...если под шестиграннык крутил то и СО выставляй едь.

у тебя джет? трамблером можешь опередить или запозднить зажигание, соответственно и обороты будут либо увеличиваца, либо уменьшацца, а потом болтом на коллекторе подрегулируешь

хороший совет конечно!!!
ноя бы не стал так делать, потому-что выставить таким способом обороты конечно можно НО и зажигание собъёшь всё к чертям, в итоге машина буде плохо заводиться, ехать, звенеть пальцами и т.д. и .т.п.

у меня вариант с зажиганием отпадает не хочу сбивать!

Чтобы поняли все, надо более понятно формулировать вопрос!

Извини как могу так и излагаю!

Я думаю так:
выставить зажигание
а на газоонализаторе отстроить винт ЦО и вин ХХ...

есчо слышал как подгоняли см смесь:
выкрцчивали свечу, вкручивали датчик, заавели (или погоняли, точно не помню) и по результатам винтили зажигание и всё остальное

есчо слышал как подгоняли см смесь:
выкрцчивали свечу, вкручивали датчик, заавели (или погоняли, точно не помню) и по результатам винтили зажигание и всё остальное

Прикольно!

так чо тема уммерла?
никто не знает???

 
Сообщение склеено: 28 Февраля 2009, 09:08:57
вот что то нашел, по названию вроде все понятно,а читаешь и непонятно!

Ремонт BMW. Диагностика клапана Холостого хода BMW M20 M30

/go.php?l=aHR0cDovL2ItbS13LnJ1L2luZm9ybWF0aW9uLz9zZWN0aW9uPTEyNQ==

это не тот датчик! у нас с табой такого нету))))

Я понял! вчера крутил, вроде накрутил, хх 800об, но после перегазовки обороты сначало опускаются до 400-500 и поднимаются до 800 и работает стабильно! че за ботва не наю, крутил воздушный болт, от регулировке болта на воздухомере ничего не дало!

у мну тоже самое не знаю из-за чего - может из-за подсоса где не будь и х.з.

и ещё трабл: вот постоиьт к примеру целую ночь, начинаеш заводитб обороты малеькие 500-600, потом начинают прыгать, через время обороты поднимаються на нормальные прогревочные...

и ещё трабл: вот постоиьт к примеру целую ночь, начинаеш заводитб обороты малеькие 500-600, потом начинают прыгать, через время обороты поднимаються на нормальные прогревочные...

Такая же ботва!
В среду поеду к инжекторщику, мне посоветовали он там компьютерную диагностику делает и настраивает! Берет дорого но делает О.К.!