Тема: Ваше мнение о бюджетной "спортивной" подв

У сеня стоит: Кони спорт регулируемые + Эйбах -35мм. Стойки 51мм и обычные стабы. Сайленты и всё остальное от М3е30.

Дорогу держит так же, как описал Агрессор. Увеличилась скорость прохождения поворотов(70км в 90 градусов без проблем, с визгом шин), на 5-20км/час морда прыгает, как на овальных колёсах. При томожении кренов нет вообще, после остановки морда трясётся 1-2 секунды. На 150 пролетает выбоины в асфальте в несколько сантиметров. Тормозной путь заметно сократился. Руль стал чётче, остро реагирует на любые действия. но в то же время мягок и приятен.  (Вместе с подвеской установлены рычаги с 323 с дисковыми тормозами и рулевая рейка с ГУР от е36) Ещё, при прохождении горок на дороге, машина стала больше сопротивляться отрыву, т.е. она, как бы прилипла к дороге.

кстати да, очень порадовало отсутствие клевков при резком торможении. А почему морда то трясется 1-2 сек?
Покатавшись немножко стало понятно что не хватает легкой рулевой короткой рейки. Думаю будет от е46 и тормозов, хотя бы передних побольше.

Да, соглашусь, пожалуй. Морда трясётся - хз... Где-то 2-3 коротких качка, не клюёт, а именно трясётся, как на дороге на 20-ти км/час. Думаю, что Эйбах мягковаты.
------------ Сообщение склеено: 30 Августа 2010, 13:54:03 -------------


Кстати, может из-за того, что мотор стоит лёгкий?

вообще раскачиваться не должна вообще, амплитуду колебаний пружин аморты должны гасить полностью. если у тебя кони, я думаю надо закрутить их побольше. качающаяся машина первый признак мертвых амо.

Аморты новые и абсолютно живые. Как новые, 1.5 года им. Машина не раскачивается, а трясётся, амплитуда порядка 0.5см. Около 3-х коротких и резких качка по 0.5см. Закручены полностью, машину не продавить. Думаю, что толстые стойки, жёсткие амортизаторы и лёгкий мотор, плюс, жёсткие сайленты. Если аморты ослабить, то всё номрально, никаких трясок не наблюдается.

чего тут народ ищет плазу то на 30 кузова, в южке все есть, жопа 1000, перед 1200, вроде так, там палатка плазы в т\д автомобили

если качание при полностью завернутых амо, то скорее всего подвеска зажата настолько что  последним упругим элементом в ней остались шины, возможно они и трясут машину Для эксперимента попробуй накачать их до 3 бар, посмотри будет ли тоже самое или нет.

Накачены до 2.2 195/55/15 Надо попробовать до 3-х))

кто скажет по рейтингу качества и срока службы ?
jom, gt cupline, super sport ??

отверстияем?

кто скажет по рейтингу качества и срока службы ?
jom,

Пользовал чуть меньше полугода,бюджетно,жестко в меру,не сказал что бы гавно. Мне очень нравились. Правда разорвало задние опоры,но это скорее всего из-за опор))) Сейчас плаза-ощущения далеко не те.

Накачены до 2.2 195/55/15 Надо попробовать до 3-х))

у меня по кругу 2,5. Так четче рулится, легче катится и диски целее в случае чего. 2.2 мало даже для пенсионерской езды имхо.

чего тут народ ищет плазу то на 30 кузова, в южке все есть, жопа 1000, перед 1200, вроде так, там палатка плазы в т\д автомобили

где???
чет я сколько искал,сказали для е30 перестали выпускать

где
чет я сколько искал,сказали для е30 перестали выпускать

  Если она там реально есть отпишись тут.

да по плазам очень интересно,я им писал,говорили что типа только на заказ!

снова по поводу трёх бюджетных брэндов подвески по одному мнению))както неоднозначно получается!

кстати по поводу плазы, писал им письмо, и получил ответ

«> здравствуйте, скажите аммортизаторы plaza для bmw e30 325 под картридж
> 51мм есть в вашей продукции ?»

Да, это АВ 86.00.00. В наличии на сегодня есть «Спорт» и «полу-спорт» (Extrime).
Отдадим по 2.000 и 1.800 руб/шт соответственно.

С уважением,
Заместитель начальника Опытного производства

На днях спрашивал по поводу плазы на у них на форуме, вот что ответили:

В настоящий момент в наличии есть:
АВ 86.00.00 Extrime (для корпуса с наружным диаметром 51 мм)-2.268 руб.;
АВ 75.00.00 (для корпуса с наружным диаметром 45 мм)-1.812 руб.;
и задние АВ 88.00.00 - 1.566 руб.

Хочу поделиться личным опытом от плазы, на 3 машинах ставил,
на первой е28 528 подвеска сток, аморты по кругу плаза стояли, прошли без проблем 120 т.к. в основном трасса. Без ухудшений, спереди потеков не видно было поскольку они однотрубные  , задние слегка запотели.
на 320 е 30 решил взять снова плазу посколько понравилась цена и то как они ходили только перед, сзади уже кони стояли. Но пружины были с занижением, около -30 из за этого амортизатор доходил до отбойника на незначительных шишках на дороге. После чего они выходили из строя в течении недели.
После преобрел VW Passat GT 94г. подвеска сток, и решил еще раз поставить по кругу плаза, думал что на 320 пружины виноваты, проехал тысяч 30, перед снова стал до отбойника доходить сначало реже потом чаще в итоге появился стук. Задние отходили нормально 130т.км. так же слегка запотели, но работали исправно.
По передним сделал вывод Из за их конструкции однотрубной им пришлось отбойник спрятать в нижнюю часть там где диваться ему некуда, и при первом полном сжатии отбойник выдавливает сальник аморта и масло вытикает. Если надумали ставить перед плазу, вытащите внутренний отбойник, и поставте наружний только вот где такой диаметром найти.     

Недавно на JOMовском сайте был у них на Е30 винты появились -90, у моих друзей на WAGах стоят все довольны!
цена примерно 13тыш и бюджет, и работают неплохо

А про плазу раскажу такой сказ:

Была значит в моем распоряжении когда-то автомашина )) ВАЗ 21093, так вот: любитель я поездить быстро и решил значит как аЦКЫЙ гончег поставить себе плазу спорт -50 с пружинами HR. Первые недели две плаза радовала меня своей работой, но потом случился конфуз. При движении по легкому бездорожью я вдруг услышал такой громогласный БАБАХ что чуть не описался господа, выяснилось что сие творение инженерной мысли называемое плаза-спорт просто ё......нуло попутно повредив номерную чашку бедного тольятинского кузова. После было Бильштайн Б6 который ВНИМАНИЕ проходил ДВА ГОДА!!! может это конечно единичный случай но по мне так плаза то еще г...но!!:))

Так че, КW значит гамно?

Недавно на JOMовском сайте был у них на Е30 винты появились -90, у моих друзей на WAGах стоят все довольны!
цена примерно 13тыш и бюджет, и работают неплохо

Тоже к нему нормально отношусь.

А про плазу раскажу такой сказ:
 по мне так плаза то еще г...но!!:))

+1))

Так че, КW значит гамно?

Почему же сразу говно?!!!! просто песец дорого и неоправданно

ну а я тоже самое могу написать про кони что вы пишите про плазу=)
на плазе у меня е34 проехал 5 зимних спринтов и  2 года в городе уже нареканий по ним нет
а кони развалился за 2000 км
потом постави замену и оно ездит  но замена одного аморта стоит как 7 амортов плаза=))
я бы 7 плаза сейчас купил чем один кони

а под плазу спорт тупо твои пружины были слишком мягкие и опоры тоже никуда не годились похоже.