Тема: А стоит ли менять мотор?

Эта тема для тех кто думает, надо ли это ?

Давайте подумаем вместе, я уже через это прошел.

Задайтесь вопросом: у вас есть вторая машина на время доработки этой чтоб ездить или  ЗЧ для свапа искать?
У вас есть свободное время гараж инструменты и умение чтоб это провернуть? нет? тогда у вас есть много лишних денег чтоб это сделали за вас другие?
А всеравно, у вас есть свободное время, чтоб потом это все оформить в ГАИ?



Пока вы будете делать свап пройдет нехилое количество времени, вы не сможете ездить на этой машине, вам потребуется много денег не надо тешить себя надеждами что я куплю мотор за 15к рублей и через неделю буду валить 250 на мкаде , чтобы машина нормально поехала, надо в нее нехило вложиться, помимо мотора надо будет делат подвеску и тормоза. Или же вы разобьетесь довольно быстро. Большой мотор потребует большие налоги, большую страховку и большой расход, то есть с 4мя литрами под капотом, да даже и с 2.5 надо быть не бедным человеком чтоб ездить.


Подумайте хорошо об этом, и решайтесь. )))

решился

 ...Раз существует такая тема и у меня существует такой вопрос, то давайте подумаем:
Имею: 30ку с двигом м10 карб.Двиг прошел около 400тыс.км без разбора и ремонтов.
Звук у него страшный, но еще едет. Я больше склонен к замене оного чем к ремонту...
Чего хочется: чтоб недорого и чтоб хорошо ехал... и еще, так же не очень хочется с ГАИ сильно заморачиваться.
Конечно коментарии предсказуемы, типа м40-м42 и т.д.
...но может еще ченить придумать можна. делается для себя...

хорошо это понятие растяжимое да и не дорого тоже

ну чтоб по городу и по трассе ехать быстро, то для этого много не нада. Для драга и т.д. конечно нужен разгон - мощь и т.д. а так и на 1.3 можна не хило валить...

М20В20 - недорого, и ездит лучше чем м10 карб намного.
М20В23 - едет лучше чем в20, но дороже и больше доработок.
М20В25 - ездит лучше чем в23. Можно сразу доработать до М20В27
М30В35 - едет хорошо, достаточно дорого, много гемора.
М50В25 - дорого, геморно, лучше чем М20(хотя спорно), большой потенциал доработок.

интересует кто нибудь официально оформил в гаи  ,
дело в том что там открывают каталоги и смотрят есть ли Е30 с мотором М50В25   - а ее там нету  и идешь ты лесом и так же  с любым другим который с завода там не стоял .

Тарик оформил и Сказка тоже

можно поподробней -  куда идти сколько платить какие нюансы и т.д  .......................

у меня м10 инж..
есь колено и поршня что б сделать м10б21.. привлекает это тем что:
- ненужно менять остальные узлы авто(коробка, кардан, мазги), да и с установкой мотора тоже проблем нет
- ненужно переоформлять в ГАИ, потому как у нас с этим геморно.. вернее не столько геморно как бобломатично, иначе поставил бы уже м20б25 или м50
по поводу расхода бенза особо не заморачиваюсь.. любишь кататься  - люби и заливать.. иначе оставил бы старый мотор..
думаю перейти и на январь в скопе с переделкой объёма и возможно установкой злого распредвала
по докам останется 1,8, а по силам надеюсь на 140-150, думаю этого мне хватит.. по крайней мере пока)))

У нас геморно, у "вас" это где? На Украине? Так вот это у НАС геморно, а у вас фигня....
Вон товарищ MISTIK ездит с М30В35, хотя по докам у него М10В18 и ничего, иногда рассказывает, какой М10 "большой и надежный мотор", а у нас не прокатит, все номера в доках....

У нас бывают рейды "Кобры", им то ты не расскажешь какой м10 большой! хотя может и прокатит..хз
и ещё одно.. я езжу к вам в Россию.. у меня родня в Новороссийские.. и мне лишнего головняка в дороге ненужно..
машина должна быть честная со всех сторон! чтоб никто недоипался

У нас геморно, у "вас" это где? На Украине? Так вот это у НАС геморно, а у вас фигня....
Вон товарищ MISTIK ездит с М30В35, хотя по докам у него М10В18 и ничего, иногда рассказывает, какой М10 "большой и надежный мотор", а у нас не прокатит, все номера в доках....

эт САша 3_x_x_i катается на м30в35
))

эт САша 3_x_x_i катается на м30в35
))

Фак, развелось вас там тюненгаторов, уже путаюсь Сорри действительно он

переоборудование оформить можно в москве, при наличии документов кое-каких знакомый оформил волгу 24 с мотором от тойоты 1jz 2.5 автомат

решился ставить m50b25 на свою 327. в пятницу еду в Одессу.До сих пор кусаю локти...

решился ставить m50b25 на свою 327. в пятницу еду в Одессу.До сих пор кусаю локти...

у тебя и так не слабый мотор! переделай его из "е" в "ай" и он не уступит М50!

можно поподробней -  куда идти сколько платить какие нюансы и т.д  .......................

На сайте есть статья, я все описывал

/go.php?l=https://www.e30club.ru/index.php?id=160

у тебя и так не слабый мотор! переделай его из "е" в "ай" и он не уступит М50!

Проще переделать в25 в в27, чем ешку. В ешке по сути только блок с коленом остается свой Реально ему проще поставить М50. Был бы в25, то проще переделать. По крайней мере дешевле

Проще переделать в25 в в27, чем ешку. В ешке по сути только блок с коленом остается свой Реально ему проще поставить М50. Был бы в25, то проще переделать. По крайней мере дешевле

а переоформление? а налог? а страховка?... хотя на украине вроде с этим намного проще, но всё же. короче сам пусть решает.

Вроде как если я ставлю на меньший мотор по обьёму мне не надо ничего переоформлять.
А так как у меня 2.7, а буду ставить 2.5, всё очень сладко выходит.
Мой мотор уже вытащили, щас ищём лапы от е36.Мотор м50б25 ваносный. Решили вместо вискомуфты всунуть парочку вентиляторов спереди.

Вроде как если я ставлю на меньший мотор по обьёму мне не надо ничего переоформлять.
А так как у меня 2.7, а буду ставить 2.5, всё очень сладко выходит.
Мой мотор уже вытащили, щас ищём лапы от е36.Мотор м50б25 ваносный. Решили вместо вискомуфты всунуть парочку вентиляторов спереди.

У нас надо! всё надо оформлять при замене МОДЕЛИ двигателя

У нас надо! всё надо оформлять при замене МОДЕЛИ двигателя

Да в принципе надо переоформлять при замене НОМЕРА двигателя
Но когда еще и МОДЕЛИ, то гемора значительно больше.

Всё сменился. оно того стоило.

Всё сменился. оно того стоило.

Если бы у нас переоформлять с диким гемором не надо было, многие бы тоже рискнули