Тема: Как вычеслить утечку тока????

Мужики честно уже так задолбало через каждые 3 дня заряжать аккум,что сил моих больше нет!Человек сказал что скорей всего это утечка тока происходит вот он и разряжается так быстро,акамулятор стоит новый!Вопрос если кто знает расскажите как найти эту утечку и как ликвидировать??

гемор жуткий......на выключенном зажигании прозванивать все цепи....либо где-то каратыш, либо думай что ставил за последнее время в машину....сигналка, магнитафон и т.д. и т.п.

ну магнитолу ставили не колхозно это точно!Как всегда один провод на акум второй на рулевую колонку красного цвета!Прозванивать гемор а что поделаешь очень надо!Не буду же я ездить так постоянно??

Начни с блока предохранителей
Скидываешь клему (- ) акм и в разрыв между клемами - тестер в режиме амперметра.Не забудь переключить штекер на тесторе на 10 амп. ,а  то пред. сгорит.
 Ну и по очереди вынимать предохранители, пока ток утечки не будет минимальным. Так найдёшь цепь, на которой коротит. Дальше уже по обстоятельствам.
 В моём случае утечка была через моторчик дворников. Какой то добрый человек сделал так, что бы дворники работали и без поворота ключа зажигания.

 Ну и по очереди вынимать предохранители, пока ток утечки не будет минимальным. Так найдёшь цепь, на которой коротит. Дальше уже по обстоятельствам.

Во первых подробно можно ?? ато я не понимаю слово  "в разрыв"!И как все это подключить тобишь я снимаю клему с минуса и что я должен делать с тестером а точнее с этими палками от  него???
Пардон,реально дико извеняюсь просто никогда не работал с тестером

Берёшь тестер, снимаешь клемму аккума, один щуп тестера подключаешь к клемме, второй на клемму аккума. То бишь соединяешь как бы цепь через тестер. Потом дёргаешь по одному предозранители, и смотришь изменения тока утечки. Как только ток сильно изменится, то смотришь какой предохранитель вынимал и какую цепь он предохраняет. Потом осматриваешь всё что сидит на этой цепи.

вот так сначала померь и посмотри ток утечки и отпишись

тоже блин такая фигня с акумом
буду тоже искать...
спасибо за советы!!!

Чем больше всяких наворотов на машине (ресивер,саб, эл. антена, эл. шторки, сигналка, сидухи и.т.д...) тем больше будет утечка тока в режиме ожидания всего этого добра. Столкнулся с такой-же проблемой - прозвонил все цепи, все потребители берут в положеных пределах, а в сумме получается дохера! ( трое суток без езды - АБ на нуле!). Тупо поставил отключатель массы под капот и на ночь отключаю минус от АБ (машина в гараже) Даже в целях пожаробезопасности так лучше.  Результат - за зиму АБ не разу не подвела!

Чем больше всяких наворотов на машине (ресивер,саб, эл. антена, эл. шторки, сигналка, сидухи и.т.д...) тем больше будет утечка тока в режиме ожидания всего этого добра. Столкнулся с такой-же проблемой - прозвонил все цепи, все потребители берут в положеных пределах, а в сумме получается дохера! ( трое суток без езды - АБ на нуле!). Тупо поставил отключатель массы под капот и на ночь отключаю минус от АБ (машина в гараже) Даже в целях пожаробезопасности так лучше.  Результат - за зиму АБ не разу не подвела!

из всего этого я понял что у тебя все "навороты" остаются при питании при выключенном зажигании......это не есть правильно.....у меня остается работать только магнитола и сигналка.....вру...еще габаритики......остальные цепи порваны

ну магнитолу ставили не колхозно это точно!Как всегда один провод на акум второй на рулевую колонку красного цвета!

может провод карсного цвета некрепко привязали к рулевой колонке? а зачем он кстати?

может провод карсного цвета некрепко привязали к рулевой колонке? а зачем он кстати?

красный- прерываемый плюс
желтый- память
черный- масса
цвета могут различаться

красный - управляемый +, вырубающий всё, при вынутом ключе жижигания
жёлтый - силовой перманентный +

может провод карсного цвета некрепко привязали к рулевой колонке? а зачем он кстати?

красный - управляемый +, вырубающий всё, при вынутом ключе жижигания
жёлтый - силовой перманентный +

  я про магнитолу писал, что там в рулевой калонке- х.з., ттттт лазить туда не приходилось 

Всем большое спасибо за помощь!Нашел утечку в 150 мА!Оказалась реле давала утечку тока ,вынул и все прекратилось,Реле сама по себе оказалось не нужной по этому не испытываю проблем в работе машини!Впринципе ничего сложного не оказалось в пробитие проводки на утечку!

что за реле?

Блин,забыл уже!Если очень важно позже скажу номер!Релешка обычная 4 контактная

ну у мя утечка проявляется, нонестабильно
млжет 2 недели простоять и зарядка норм, а пару раз за ночь садился

из всего этого я понял что у тебя все "навороты" остаются при питании при выключенном зажигании......это не есть правильно.....у меня остается работать только магнитола и сигналка.....вру...еще габаритики......остальные цепи порваны

Тоже так думаю. Скорее всего "навороты" колхозники ставили, и поставили всё на постоянку.