Тема: M10 - течёт фланец распределителя зажигания

Добре! Это по всей видимости болячка присущая всем M10 - с фланца распредилителя зажигания сочится масло - достигает коробки и по ней  - на землю. После ночи  небольшие лужицы под машиной. Ощутимого ухода масла нет. Точно знаю, что мотор масло не ест.
прокладку фланца менял уже неоднократно, но безрезультатно - как своими силами, так и силами мастеров.
Может я не учитываю каких-либо нюансов?

Из чего прокладку делал?

прокладка оригинальная. я их уже штук 5 сменил

у трамблера сальник задубел

а кроме кольца трамблёра там под одним из болтиков должна лежать хитровышпиленная шайбочка с уплотняющими резиновыми кромками. Похоже её у тебя нет и стоит обычная шайба, вот и ссцыт.
ну и ещё может быть трещина в стенках колодца трамбёлра. но из-за неё ТАК лить не будет. Скорее вот та шайба - под ней давление масла.

Благодарствую. Не затруднит показать кольцо и шайбу на схеме?

какие именно нужны?

кажется №11. сегодня проверю на своей, уточню. но судя по их описанию, остальные - просто шайбы, а это описано как "кольцо круглого сечения"

Благодарствую жду ответа

а кроме кольца трамблёра там под одним из болтиков должна лежать хитровышпиленная шайбочка с уплотняющими резиновыми кромками. Похоже её у тебя нет и стоит обычная шайба, вот и ссцыт.
ну и ещё может быть трещина в стенках колодца трамбёлра. но из-за неё ТАК лить не будет. Скорее вот та шайба - под ней давление масла.

+1 или герметиком болты намажь (только не по всей длине, разумеется)

 "КОЛЬЦО КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ "

Мне тоже кажется где то трещена , но я бы вытер все насухо для начала растворителем потом немного проехал взял бы прамакашку или салфетку и от сальника и ниже проверил от куда исходит течь

Датчик посмотри., может из под него давит.. я такое у одного чувака видел как из под него течет и всё в масле как у тебя... у меня там чисто потеет и всё, сильно не напрягает..!!!

Датчик посмотри., может из под него давит.. я такое у одного чувака видел как из под него течет и всё в масле как у тебя... у меня там чисто потеет и всё, сильно не напрягает..!!!

лично у меня было похожее, правда масло гнало не из-под датчика, а прямо в самом датчике (сверху пластиковый или какой там корпус - изоляция между внешним корпусом и центральным контактом) была тоненькая трещина

То есть надобно затянуть лучше датчик?

Карочи есть еще одна фишка , если затяжка датчика не поможет , вот тот винт каторым ты обжемаеш трамблер чтобы он не крутился , под ним в корпусе может быть трещина , меня седня парни прикалоли , и от туда все время гонит масло а трещина образуется из за того сто под манжет подматывают нитку что бы не менять резинку . Трещину не видно но когда вставляеш плоскую отвертку в паз и проворочиваеш она видна .

Благодарствую совет безусловно дельный

у меня была не то что трещина, у меня вообще часть фланца была отломана и то так масло не гнало, как у аффтара.

2аффтар, сорри, снова  забыл посмотреть где эта шайба. но по памяти всё именно так, как описано

Приходится поднимать старую тему
Были заменены все шайбы и резинки, указанные на схемах выше.
Вначале было нормально, теперь вот опять потекло.
С чем это может быть связано, даже не знаю
Стало подтекать, когда я забрал машину из ремонта и как обычно стал крутить двигатель.
У меня есть 3 предположения:
1. Кривизна самой задней крышки ГБЦ, где установлен распределитель или необнаруженная трещина
2. Негерметичность масляного датчика
3. Обнаружил вот что : Заглушка зачем-то была поставлена в штангу, на которой установлены рокера, а потом в ней просверлено отверстие. примерно Ф=5мм
Может быть, засчёт этого отверстия в том месте образуется превышающее норму давление масла?
Масло появляется на боковой стенке фланца, если стоять с водительской стороны, то прямо по центру поля зрения

знаешь, у  меня там тоже запотевает и откуда - хрен понять. есть подозрения что через гнездо трамблёра.
однако болты на фланце я уже трижды протягивал - ослабевают, цуки...

Кабы просто запотевало я бы не возмущался.
Просто под машиной утром лужа моторного масла 5x5 см. - по колоколу коробки стекает

у меня было точно так же заменил кольцо резиновое под трамблёром  течь прекратилось

у меня было точно так же заменил кольцо резиновое под трамблёром  течь прекратилось

Поменял кольцо, шайбы как и написано. Хватило на месяц. потому тему и поднял

Масло появляется на боковой стенке фланца, если стоять с водительской стороны, то прямо по центру поля зрения

это в раене датчика?
было так что пластмасса растрескалась и по клемме выдавливало.
в этом случае течь начинает сразу после запуска мотора.

все-таки помой двиг с заднего торца и чем ниже тем лучше, наверняка сразу локализуешь.

это в раене датчика?
было так что пластмасса растрескалась и по клемме выдавливало.
в этом случае течь начинает сразу после запуска мотора.

все-таки помой двиг с заднего торца и чем ниже тем лучше, наверняка сразу локализуешь.

получается что в районе датчика. Новый датчик есть "Hans Pries" но не знаю стоит ли менять.
что интересно, что сам по себе датчик сухой. Но видимо больше всё-таки нечему течь.
сейчас тряпочкой вытер в районе датчика. но с пассажирской стороны подлезть не получилось.... надо на холодном двигателе мойкой сбивать...

В общем вчера разозлился на это дело и облил всё кислотой  и начал выяснять, в чём же причина.
Методом научного тыка выяснил, что на посадочном месте в ГБЦ для болта (№10 на рисунке) крепления крышки сорвана резьба.
Поскольку там место такое, что особенно не разгонишься, изготовил шпильку нужной длины, вкрутил с небольшим усилием, чтобы не добить резьбу.
Думал придётся нарезать другую резьбу, но вроде обошлось.
(вот кстати похожая тема, но там шпилька уже была /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTg2OTEuMA==)
Установил резиновую шайбу, которая №11 на рисунке и затянул с нужным усилием гайку, так, чтобы не деформировать шайбу.
После чего, накрутил колпачковую гайку, дабы законтрить основную.
Плюсы шпильки - не надо насиловать и так убитую внутреннюю резьбу, и гайкой можно дозировать зажатие.
Утром картонка под машиной оказалась чистой.
Вот как это на фото: