Тема: утечка ОЖ- обнаружить где?

от поездки к поездке падает уровень ОЖ в расширительном бочке радиатора - до сантиметра после хорошей поездки.
видимых подтеков не удалось обнаружить, вроде все хомуты на месте и затянуты, выхлоп болееилименее чист - попадание ож в цылиндры пока исключается.
двиг М40

помогите советом, как определить место процыкания? ужо надоело постоянно доливать

спасибо ответившим

Добрый!
Внимательно посмотри радиатор. У меня там протекали трубки внутри радиатора, сверху, увидеть удалось только при оччень тщательном поиске. только потому что специально искал. А так, ни при свете дня, ни при фонарике никак не разглядишь, особенно если радиатор чистый!
Либо в масло через трещину в ГБЦ. Что в принципе никогда не исключено, и при таком расходе, если трещина есть скоро следы "какао" как эту пену называют, вылезут на щупе и на крышке ГБЦ.
Кстати как вариант, мне предлагали, залей воду вместо антифриза исключительно для проверки, если t на улице позволяет. Если течет через радиатор, то с водой течка сразу либо уйдет либо мощно уменьшится. Так и можно будет проверить......
Удачи и хороших новостей..

Бывает ещё антифриз зелёный с люминисцентными (или фосфорецирующими или фосфоросодержащими - не силён в терминологии) добавками - такого ядовитозелёного цвета, светится в темноте, залил, поездил, в гараж заехал свет выключил и с фонариком лазий

Таже проблема возникла после замены помпы. Не могу найти место подтекания. В масло ничего не попадает - проверено по щупу и выхлопу.

У меня подтекало на воздушной заслонке туда два шланжика идет

может еще подтекать.вернее не подтекать даже а выдавливать в районе стыка радиатора и пластиковых крышек..., надо внимательно смотреть на стыки, просто если не со стороны мотора протекает то ты и не увидишь, сними радиатор (ну или открути его и не снимая шлангов немного отодвинь от телека и посмотри на швы, если будут мокрые то 100% там.

У меня подтекало на воздушной заслонке туда два шланжика идет

не понятно о каком месте речь идет - можешь ткнуть пальцем?

посмотри на швы, если будут мокрые то 100% там.

но ведь эти швы могут быть мокрыми и после того как стравливал воздух из системы охлаждения, когда винт на сверху радиаторе откручиваешь для стравливания, идут бульбашки и ож потом, она может стечь по стенким бачка вниз на эти стыки и там оставаться?

У меня подтекало на воздушной заслонке туда два шланжика идет

не понятно о каком месте речь идет - можешь ткнуть пальцем?

Я думаю, что речь идет о входе в печку.

не понятно о каком месте речь идет - можешь ткнуть пальцем?

но ведь эти швы могут быть мокрыми и после того как стравливал воздух из системы охлаждения, когда винт на сверху радиаторе откручиваешь для стравливания, идут бульбашки и ож потом, она может стечь по стенким бачка вниз на эти стыки и там оставаться?

при езде она сдувается и высыхает. а ты не стравливай воздух, прогрей машину до 12-30 часов и увидишь где давит.
Сообщение склеено: 03 Апреля 2009, 03:14:17

Я думаю, что речь идет о входе в печку.

нет не о входе в печку, а о дроссельной заслонке, сбоку нее от лобового стела две трубки в толщину с палец идут, если плохо хомуты затянуты то может там травить.

нет не о входе в печку, а о дроссельной заслонке, сбоку нее от лобового стела две трубки в толщину с палец идут, если плохо хомуты затянуты то может там травить.

это ты наверное о выходе с блока на печку? в районе детали-развилки №17
но это не под заслонкой...



что за деталь №13, для чего она ?
кстати, кто знает как  устроены соединения под заслонкой, а то там ничего не удается рассмотреть за жгутом проводки и гофрой
как доступиться и подтянуть хомуты шлангов ож под заслонкой, не разбирая всего хозяйства сверху?

Кстати, у меня почемуто жидкость никогда не уходит ниже определенного уровня, т.е. в расширительном бачке всегда остается на определенном уровне. Но уходит ОЖ постоянно.