Тема: вопрос по установке коленвала

был один раз точно такой случай, поскольку было давно и выбирать не приходилось начали обкатывать на холодную прицепив машину к газели, температура на заглушенном движке хоходила градусов до 60 ..... после этого обкатали мотор и начали ездить уже 70 тыщ наездили, полет нормальный.... и хоть по ключу хоть по чему зажимай всё равно его будет клинить.....

короче я говорю можешь собрать и попробовать обкатывать на свой страх и риск на холодную.... или решать это по другому....

спасибо!проблема уже решена,расслабили все и снова затянули.а вариант на буксире таскать уже обдумывал,тока ссыкотно почему то стало))

спасибо!проблема уже решена,расслабили все и снова затянули.а вариант на буксире таскать уже обдумывал,тока ссыкотно почему то стало))

Затягивали я так понимаю слабее и в правильном порядке?

Затягивали я так понимаю слабее и в правильном порядке?

в правильном порядке но не слабее)

Даже если и не соблюдать порядок и перетягивать до грани срыва при номинальном колене и правильных вкладышах не клинит ни разу (проверял из интереса)
Нет ключа нех собирать.

Даже если и не соблюдать порядок и перетягивать до грани срыва при номинальном колене и правильных вкладышах не клинит ни разу (проверял из интереса)
Нет ключа нех собирать.

ну это уж мне решать,собирать или нет!всем спасибо закрываю тему

в правильном порядке но не слабее)

Гык! Чё значит мой совет помог? =))

да спасибо!)

да спасибо!)

Не за что! Всегда рад помоч!

Перетянуть невозможно, на буксире вал не провернёшь скорее сцепление буксовать будет. Попробуй крышки вкладышей и блок почистить мелкой наждачкой, там бывает маслянный нагар, мне помогло, либо вкладыши левые. А вал без поршневой должен рукой крутиться, ещё у меня был случай на Опелёвском движке была отшлифована одна шатунная шейка , а остальные в номенале были, пока нашёл причину голову сломал. А вообще есть ли у Вас на сайте грамотный человек в плане ремонта и тюнинга БМВ моторов соответсвенно и трансмиссии, а то только общие фразы, да как музыку в машину поставить или кто нибудь сам доводил двигатели до ума. Просто я сейчас строю мотор М40 было бы интересно узнать что то новое по довоке моторов БМВ

Перетянуть невозможно, на буксире вал не провернёшь скорее сцепление буксовать будет. Попробуй крышки вкладышей и блок почистить мелкой наждачкой, там бывает маслянный нагар, мне помогло, либо вкладыши левые. А вал без поршневой должен рукой крутиться, ещё у меня был случай на Опелёвском движке была отшлифована одна шатунная шейка , а остальные в номенале были, пока нашёл причину голову сломал. А вообще есть ли у Вас на сайте грамотный человек в плане ремонта и тюнинга БМВ моторов соответсвенно и трансмиссии, а то только общие фразы, да как музыку в машину поставить или кто нибудь сам доводил двигатели до ума. Просто я сейчас строю мотор М40 было бы интересно узнать что то новое по довоке моторов БМВ

спасибо,вопрос уже решен)да на сайте есть грамотный человек в плане тюнинга и ремонта,и не один)

У меня было не провернуть потому что были перепутаны крышки шатунов. А потом сначала сревался с удара (рукой по ключу) и далее спокойно крутился. Как только постоит, опять, лупишь рукой по ключу, а дальше спокойно прокручиваешь (если не останавливаться, то крути и крути).
Менял поршневую (ставил от 2.3), вкладыши, кольца. Прошел после переборки 5 тысяч. Все офигенно.

У меня было не провернуть потому что были перепутаны крышки шатунов. А потом сначала сревался с удара (рукой по ключу) и далее спокойно крутился. Как только постоит, опять, лупишь рукой по ключу, а дальше спокойно прокручиваешь (если не останавливаться, то крути и крути).
Менял поршневую (ставил от 2.3), вкладыши, кольца. Прошел после переборки 5 тысяч. Все офигенно.

так и собрал с перепутаными крышками или подобрал какая крышка к какому шатуну и так собрал?

Просто сидел и подбирал. Долго, нудно, но в конечном итоге все собрал, и все нормально работает

Просто сидел и подбирал. Долго, нудно, но в конечном итоге все собрал, и все нормально работает

Гмк! Они же вроде маркированы! У меня по крайней мере так!

Маркированны были коренные, а шатунные пришлось подбирать

Маркированны были коренные, а шатунные пришлось подбирать

А чего, вы шатунные отдельно от шатунов держали?  Они же все кстати тоже маркированы, правдо маркировку трудно увидеть!

Я поршневую менял, покупал б.у. Все было отмыто и упаковано, а шатунные крышки вместе с болтами были отдельно. Поэтому и пришлось их подбирать по парам.

К сожалению сейчас не нахожу фоток, но на стыке крышки и шатуна, с одной стороны есть насечки что на шатуне, что на крышке. Соответственно от 1й до 6ти насечек. Я и сам их нашёл только перед установкой, а до этого так метил...

Буду скоро собирать свой м20! не подскажете пожалуйста моменты затяжки шеек коленвала

на нашем форуме как то видел,но сейчас не могу найти, есть вот тут /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdjbHViLnVhL3R1bmluZy9pbm5lci8xMTkxLmh0bWw=