Тема: Чистка форсунок

т.е. пускать на них 3 вольта? а по статье написано что питали их от АКБ...

Мыл жидкостью для карбюратора через аккумулятор?

еще не мыл пытаюсь все секреты выведать сначала)))завтра возможно буду снимать рампу, какие сложности могут возникнуть?

т.е. пускать на них 3 вольта? а по статье написано что питали их от АКБ...

не помню где, но где-то точно видел насчет того, что основные форсунки- низковольтные

А что еще может пойти не так? на форсунку 12вотльт давать? можно от транформатора дома? выдает 12 вольт постоянного, и еще, на нее постоянно подавать напряжение или с перерывами?

померяй сопротивление форсунок должно быть в районе 12-16 Ом. на это годится давать 12в. если 3-8 Ом - давай 3-6в.
трансформаторы дают только переменный ток.
если страшно на 12 в цеплять - поставь в цепь токоограничивающий резистор (лампочку от габаритов например, или чёнить такое).
от постоянной подачи тока на форсунку - она будет греться. да и расчитана она на импульсный ток. но за минуту пока будеш ее мыть - не перегреется. лучше проводом по клемме потыкать - чтоб игла дергалась - гуаны веселее отваливаться будут, и седло лучше промоется.

Трансформатор советский с диодным мостом типа как в генераторе он выпрямляет ток и делает его постоянным, вбщем сегодня буду снимать пробывать...

да от акума кинь и не парься

Пилять седня пол дня бегал вокруг да около так и не понял как их снять(((

на М40 еще тот геморой, чтобы форсунки снять  впускной колектор откручивать надо

Пилять кое какк снял рампу с матом и ключами, собрал систему как написано в статье нифига не получается(((до форсунок жидкость плещет изо всех щелей и отсутствует давление из-за этого....правда с одной форсункой получилось на мгновение увидел что она льет....
Сообщение склеено: 17 Апреля 2009, 01:27:34
Собрал некую конструкцию вроде работает на одной форсунке пробывал все идет по плану сначала сцала потом после минуты начала распылять завтра сфотаю и промою еще 3...

молодец!
в паравельном направлении)

Позвольте добавить несколько поясняющих фото для упрощения процесса снятия форсунок:
Для начала, откручиваем регулятор давления:

Далее с этой же стороны машины (двигателя) отсоединяем разъем показанный на рисунке, иначе распределительную рампу с форсунок Вам не снять. Для этого крутим снизу за показанный на рисунке разъем, он снимается и там же снизу снимаем 5 мм пластмассовое кольцо, оно уходит вниз, провод вы вытаскиваете вверх:

Тянете вверх от форсунок пластмасску с проводами. Контакты отходят. Затем осторожно вытаскиваете на себя. Вот процесс пошел:

Все, контакты с форсунок сняты:

Дальше откручиваем головкой на 10 4 болтика:

В принципе на этом трудности заканчиваются. Можно было так же упомянуть шланг идущий к клапанной крышке который постоянно мешается. Но его обычно отсоединяют от клапанной крышки и заталкивают подальше под "паук".
Сравнение прокладок от "десятки" и родных. Видно, что "десяточные": несколько больше чем нужно, но на практике они не пропускают:

Далее, как было описано выше покачивая рампу тянем ее вверх. Вынимаем форсунки моем их. Собираем все в обратном порядке.
Далее несколько фото исключительно для  демонстрации:

Все почистил и поставил уже, сегодня наверн проверю поставлю выхлоп и заведу...
Stalker спасибо, у меня м40, но ничего может кому пригодится...

обрисуйте плз в подробностях последовательность разбора чтобы снять форсунки М40. спс.
сами форсы такие же на вид как и М20 на картинках выше?

подскажите подалуйста, машина заводится долго, а когда заведётся, надо ждать пока прогреется, иначе будет глохнуть при трогании, прям как карбюратор, нужно ли промывать форсунки? или не в этом дело? мотор 2 литра инж.

ну так что на счёт форсунок в моём случае?

я себе чистию так: 10л бензина и 1л растворитель646 и нармальна. раз в 2 месяца чистию

Т.е. если я правильно понял растворитель заливается в бак? )) А кто что скажет про жидкость для чистки форсунок, которая добавляется в бенз (жидкость для чистки инжектора)? Стоит?

Народ,я тож так хотел всё чистить.Но дам совет.И он оч даже правильный.Если у вас дикий перерасход,То чтобы из такой ситуации исключить форсунки, их нада чистить ультразвуком.Я чистил на станции в г.Бресте.Обошлось прим 28$.Чистили немного больше 2 часов.Эти деньги того стоят!!!если будет кто так чистить, присутствуйте обязательно при этом.Кстати на той станции чистили пока не прочистили полностью,хотя написано что каждые полчаса платить нада.Мне мои вернули жёлтенькими ,чистенькими.Так хоть знаю что с форсами всё в порядке наверняка.А всякие очистители  помогают не сильно.

Чистка ультразвуком может убить окончательно форсы, которые сильно изношены. Так что нужно сильно подумать прежде чем так чистить.
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 11:50:19
Кстати - как снять колпачки с форсунок и не сломать их при этом?

Чистка ультразвуком может убить окончательно форсы, которые сильно изношены. Так что нужно сильно подумать прежде чем так чистить.
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 10:50:19
Кстати - как снять колпачки с форсунок и не сломать их при этом?

Вить , ты имел ввиду сальнички или пластик сверху ?

Вить , ты имел ввиду сальнички или пластик сверху ?

Да пластиковые колпачки ораньжевые... Хотел поменять резинки, но нижние не снять из за колпачков. Сейчас уже не очень актуально, но на будущее напиши плиз. =)

Да пластиковые колпачки ораньжевые... Хотел поменять резинки, но нижние не снять из за колпачков. Сейчас уже не очень актуально, но на будущее напиши плиз. =)

срезай старые ножом а новые прям так налезают нормально, не ломая.   я так делал

срезай старые ножом а новые прям так налезают нормально, не ломая.   я так делал

Ну нах - рёбра колпачков можно так поломать, да и резинка деформируется.

Ну нах - рёбра колпачков можно так поломать, да и резинка деформируется.

да нормально все

мужики , я вот чищю себе форсы , если  карб клинером- из балончика  , то туман офигенный , а если этой же жидкостью , но просто под давлением , то сцут ..... я так понял , что потомушто из балона аэрозоль , вместе с воздухом......