Тема: Поставил открытый фильтр на карб

Приветсвую всех!
Вот наконец я и избавился от этой сковороды под названием фильтр на наш карб задолбала уже к карбу не возможно вообще было подлезть ни тебе что нибудь отригулировать не посмотреть может где воздух сифонит без того чтоб не снять его решение этой проблеммы тут:фото моего подкапотного пространства вместе с фильтром:к/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5uYW1lL3VzZXJzL3NoYWRvd29mdGhlbGlhbWEvMTUwMDM5Nzg5Lw== кого заинтересовало могу поделиться процессом изготовления.

РАССКАЗЫВАЙ!!!!!

Черная крышка металическая взята с Фиата темпра как раз по деаметру подходит на наш карб с единственным не достатком что ее немного обтачить надо снутри то есть снять существующюю там фаску и подогнать внутрений диаметр под прокладку от нашей кастрюли .Второй не достаток что трубка на крышке вентиляция картера расположена с другой стороны, решение проблемы отрезать и переварить на другую сторону.Плюс в том что отверстие в самой крышке совпадает с центральным болтом на карбе,выкручиваем его и ставим шпильку 20см примерно вот и вся приблуда.Мною были замечены ;легкий разгон,на обгонах машина не перенапрягается,экономия топлива.

ну все!!!!Я нашел себе занятие на отпуск

Надеюсь все доходчиво объяснил?

Интересно посмотреть ,но что то фотки не открываются.

вот ссылка /go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5uYW1lL3VzZXJzL3NoYWRvd29mdGhlbGlhbWEvMTUwMDM5Nzg5Lw==

Смотрится не плохо,а как же подогрев дроссельной заслонки?

у тебя к трамблеру шланчики неправильно идут (на клапане) и ты убрал круглый черный клапан, как это сказывается на работе двигателя.

шланги идут правильно,отсутствие клапана никак не сказывается ,подогрев мне тут не нужен у нас жара целый год))

а что за фильтр стоит

JSV

да это я и сам прочитал, только в поиске ничего не находится, может какая-то другая фирма или от какой машины

По идее ты можешь любой поставить я выбрал себе этот сам фильтр внутри конусный никель это только его чехол который разбираешь и чистишь сам фильтр

понял

шланги идут правильно,отсутствие клапана никак не сказывается ,подогрев мне тут не нужен у нас жара целый год))

на работе двигла- никак. сказывается но торможении мотором с последующим разворачиванием "цветочком" резонатора, взрывом налитого в него топлива на ПХХ - сам 2 резонатора загубил, пока клапан ПХХ не отремонтировал.

значит, нужно подумать как его приколхозить на нулевик

Димыч да вот два года как без него езжу и ничего розами не раскрывается
ни то что я спорю что он не должен стоять просто ничего особенного без него не происходит

ок. Твоё слово против моего.
на торможении с высоких оборотов в момент перехода к газу без этого клапана в глушаке происходит ВЗРЫВ топлива, которое не сгорает из-за переобогащения смеси на торможении мотором и накапливается в выхлопе.
а так же твоё слово против конструкторов фирмы Пирбур, которые его для чего-то поставили.
Для чего - очевидно для любого человека, более-менее разбирающегося в принципах работы ДВС на разных режимах.
Сообщение склеено: 15 Апреля 2009, 01:05:21

значит, нужно подумать как его приколхозить на нулевик

а так же теплообменник для зимы.

Димыч ты так логично рассуждаешь что мне аж интересно становится  почему же другие производители авто сей девайс у себя не применяют и прям у них на каждом перекрестке глушители и резонаторы розочкой разрывает,да? А ну да я ж забыл что только в bmw у нас самые головастые инженеры сидят.
p.s Заметь что я не собирался нискем об этом спорить о чем и говорил выше но ты же должен быть всегда прав не так ли?

ну ладно вам кусаться!Я все таки думаю надо будет  пришпандоить его, а пусть даже вместе с латунным прямо в эту новую черепаху, другой вопрос как впендюить автономный теплообменник?Давайте лучше подумаем

Для того чтоб присоеденить клапан просто оставь на крышке тот родной сапун вентиляции картера он как раз в ту сторону смотрит а на второй стороне привари еще один вот тебе и решение этой проблеммы.А насчет теплозаборника тоже не вопрос если сварка под рукой или даже паяльник мощный есть делаешь коробочку прямоугольную чтоб вакумник влезал вкручиваешь его туда а по трем сторонам короткие отрезки тонкостенных труб  нужного диаметра получится "Т"образная форма к одной стороне прикручиваешь фильтр с боку у тебя будет идти трубка на  теплозаборник а оставшаяся на черепашку карба.Ну это я так в краце надеюсь поймешь ничего сложного там быть не  должно.

ух ну усё!!!Последний рабочий день, заутра побегу подбирать черепаху

другие производители авто сей девайс у себя не применяют

другие это какие? на каких других машинах нет системы ЭПХХ или не реализован алгоритм ПХХ в ЭБУ мотора?

жигули наверное?