Тема: Механизм автоподвода колодок на барабанах

Неоригинал в природе существует?
экзист молчит, оригинал порядка 20$  за штуку

исключительно оригинал...

исключительно оригинал...

к сожалению это правда...

в соседней теме приплюсовался и тут повторюсь.
и добавлю, что этот механизЬмЬ меняется раз в 100 лет и то если не повезёт.

А кстати, чем левый отличается от правого?

А кстати, чем левый отличается от правого?

резьба там разная...

резьба там разная...

И направление зубьев храповичка

а как определить правый или левый? а то разбирали, всё в одну коробку сложили.

Только недавно купил, поставил все настроил и все работает, отличий между правым и левым не было.

Только недавно купил, поставил все настроил и все работает, отличий между правым и левым не было.

хочешь верь, хочешь нет - ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ РАЗНЫЕ!!! (внешне, конечно, одинаковые, а вот резьба...)

а как определить правый или левый? а то разбирали, всё в одну коробку сложили.

ну, во-первых, детальки перепутать невозможно... (резьба-то разная )
у тебя в руках два механизма в сборе...
а вот как дальше тебе объяснить...



если расположить детальки как на картинке, то при движении детальки №4 вверх она должна цеплять колесико на детальке №6 и при этом сама деталька №6 должна становиться длиннее...

вот как-то так...

ога, именно так определяется левый-правый,чтобы не заморачиваться с направлением резьбы

Спасибо, надо определить какой тогда искать, а то он гнутый )))

На "лапке", которая с резьбой, выбита буква L - левый, с обычной резьбой, R - правый, с необычной.

На "лапке", которая с резьбой, выбита буква L - левый, с обычной резьбой, R - правый, с необычной.

хммм... на своих такого не заметил... при замене колодок будет повод глянуть...

Можете кто-нибудь сфотать механизм, а то у меня рычажки №4 отсутствуют и никак не пойму что их приводит в действие.

может через месяц-два полезу туда... если желающих не найдется, то сфоткаю...

Есть фотка от какой-то другой машины (типа нексии), там все вверх ногами, но очень похоже.
Закругленный "носик" рычажка приводится в движение передней/левой (по картинке) частью механизма развода колодок (которая с резьбой). Этот носик находится между колодкой и пазом в этой лапке.
Насколько я понял, работает оно так: когда колодки расходятся, пружинка 7 тянет заднюю часть рычажка вверх, а носик толкает весь механизм 6 назад. При этом, если ход достаточен, то "полочка" на задней части рычажка 4 немного поворачивает зубчатое колесико и деталь 6 раздвигается. После отпускания колодок они стягиваются обратно нижней пружиной, 6 упирается в носик рычажка, пружинка 7 растягивается, передняя часть рычажка опускается, щелкая по зубьям колесика, весь механизм возвращается в исходное состояние, только 6 стало чуть длиннее, и колодки немного разведены.

Номера в тексте выше - по картинке из ЕТК, а не по фотографии!

всё так, кроме нумерации. или ты её дал по ЕТК?

всё так, кроме нумерации. или ты её дал по ЕТК?

Номера в тексте выше - по картинке из ЕТК, а не по фотографии!

сегодня книжку листал, там есть фотки, но маленькие, выложу как сфоткаю

Вот пофоткал книжку, думаю понятно будет

Клевая у тебя книжка, я такой не видел.
А вот зачем нужен и как работает "термоэлемент" я пока не понял, и должен ли он торчать вверх или вниз, или пофиг - тоже пока не понял.

возвращаемся к вопросу о разнице в направлении резьбы для левого и правого механизмов... во ВСЕХ книжках которые я видел пишут, что для сведения колодок надо крутить колесико для левой стороны сверху вниз на правой - снизу вверх (видно на 3-ей картинке)... на практике, во всяком случае у меня, и слева и справа надо крутить снизу вверх... хорошенько подумав, прихожу к выводу, что и в теории должно быть также...

у меня у одного в голове опилки???

Клевая у тебя книжка, я такой не видел.
А вот зачем нужен и как работает "термоэлемент" я пока не понял, и должен ли он торчать вверх или вниз, или пофиг - тоже пока не понял.

если кратко - для компенсации теплового расширения барабана. тоесть чтобы механизм подвода ошибочно не сработал при тепловом расширении. ставь петелькой вниз, хотя имхо пофиг.

возвращаемся к вопросу о разнице в направлении резьбы для левого и правого механизмов... во ВСЕХ книжках которые я видел пишут, что для развода колодок надо крутить колесико для левой стороны сверху вниз на правой - снизу вверх (видно на 3-ей картинке)... на практике, во всяком случае у меня, и слева и справа надо крутить снизу вверх... хорошенько подумав, прихожу к выводу, что и в теории должно быть также...

у меня у одного в голове опилки

такие книги в топку.  куда крутить видно даже по конфигурации зубцов. в обратную сторону отвёртка будет с них соскакивать.

во ВСЕХ книжках которые я видел пишут, что для развода колодок надо крутить колесико

Для развода колодок колесико крутить не нужно. Для развода колодок надо несколько раз как следует нажать на тормоз, и механизм автоподвода колодок сам их разведет, как нужно.

Крутить колесико отверткой нужно как раз для того, чтобы свести колодки, чтобы можно было снять бабаран, на котором имеется выработка-бортик. И в этом случае надо крутить как раз "против зубьев", в ту сторону, в которую она соскакивает.