Тема: не заводится м-40

Дело в следующем: машина приехала всё нормально, через пол часа заводить не заводится пару раз схватывала и глохла, даже один раз запустилась на пару минут но радость была не долгой - сдохла.
Было пороверено:
1.  искра есть.
2. При подаче напряжения на бензо. насос он работает, но самое интересное при включении зажигания и стартера молчит, лиш иногда при отпускании ключа со стартерного режима начинает гудеть. Напряжения на концах клемм бензонасоса тоже нет.
Подозрение на  реле бензо насоса.
Пробывал подавать напряжение на насос и заводить - нечего не получается.
Релюшки три за двигателем возле разёма для диагностики нашёл но какая для чего не разобрался
вопрос как его найти (реле) и проверить? может еще в чём может быть проблема?

Дело в следующем: машина приехала всё нормально, через пол часа заводить не заводится пару раз схватывала и глохла, даже один раз запустилась на пару минут но радость была не долгой - сдохла.
Было пороверено:
1.  искра есть.
2. При подаче напряжения на бензо. насос он работает, но самое интересное при включении зажигания и стартера молчит, лиш иногда при отпускании ключа со стартерного режима начинает гудеть. Напряжения на концах клемм бензонасоса тоже нет.
Подозрение на  реле бензо насоса.
Пробывал подавать напряжение на насос и заводить - нечего не получается.
Релюшки три за двигателем возле разёма для диагностики нашёл но какая для чего не разобрался
вопрос как его найти (реле) и проверить? может еще в чём может быть проблема?

Бензонасос на этих машинах начинает работать только после достижения коленвалом 300 об/мин. ЭБУ должно получить соответствующий сигнал от датчика вращения коленвала. Так что проверку можно начать с него. Проверяется он несложно, контролькой. Нормально работающий датчик дает эдакий прерывистый сигнал.  Таже зазор между ним и пер. маховиком должен быть чистым.

Бензонасос на этих машинах начинает работать только после достижения коленвалом 300 об/мин. ЭБУ должно получить соответствующий сигнал от датчика вращения коленвала. Так что проверку можно начать с него. Проверяется он несложно, контролькой. Нормально работающий датчик дает эдакий прерывистый сигнал.  Таже зазор между ним и пер. маховиком должен быть чистым.

Если ДПКВ не работает, то искры не будет, а искра есть! Скорее всего проблема в цепи питания насоса (реле, проводка и т д)... Какое реле на насос - не помню, смотри по проводам - на насос идет провод зелёный с фиолетовой полосой... Проверь этот провод, может сигналка разрывает цепь насоса, и что-то гдето заглючило или окислилось...

Бензонасос на этих машинах начинает работать только после достижения коленвалом 300 об/мин. ЭБУ должно получить соответствующий сигнал от датчика вращения коленвала. Так что проверку можно начать с него. Проверяется он несложно, контролькой. Нормально работающий датчик дает эдакий прерывистый сигнал.  Таже зазор между ним и пер. маховиком должен быть чистым.

А сигнал то как проверить, куда контрольку подсоединять?
Сообщение склеено: 03 Мая 2009, 19:37:46

Если ДПКВ не работает, то искры не будет, а искра есть! Скорее всего проблема в цепи питания насоса (реле, проводка и т д)... Какое реле на насос - не помню, смотри по проводам - на насос идет провод зелёный с фиолетовой полосой... Проверь этот провод, может сигналка разрывает цепь насоса, и что-то гдето заглючило или окислилось...

если на насос подавать петание на прямую от АКБ, и дело в реле, машина должна завестись, или питание должно обязательно идти через реле.
Сообщение склеено: 03 Мая 2009, 20:39:52

Бензонасос на этих машинах начинает работать только после достижения коленвалом 300 об/мин.

Кто в курсе это точно или нет. или всётаки при включении зажигания,
Сообщение склеено: 03 Мая 2009, 21:41:29
Кто точно знает какое реле на бензонасос?

Кто в курсе это точно или нет. или всётаки при включении зажигания,

Кто точно знает какое реле на бензонасос?

При включении зажигания насос не включается, только после достижения коленвалом 300 об/мин.

Я же говорил - смотри, с какого реле идет провод зелёный с фиолетовой полосой.

А что может случится с датчиком ПКВ?

А что может случится с датчиком ПКВ?

У тебя же искра есть? Значит он работает!

если на насос подавать петание на прямую от АКБ, и дело в реле, машина должна завестись, или питание должно обязательно идти через реле.

можно напряму.. нечего страшного если от акб.
ну и должна заводится, если реле неисправное...
ну и насос должен жудать как только подаш на него напрямую

можно напряму.. нечего страшного если от акб.
ну и должна заводится, если реле неисправное...
ну и насос должен жудать как только подаш на него напрямую

Насос жужит а машина не заводится! Может всётки через реле?
Сообщение склеено: 04 Мая 2009, 08:10:15

Насос жужит а машина не заводится! Может всётки через реле?

Никто не в курсе?

Бензонасос на этих машинах начинает работать только после достижения коленвалом 300 об/мин. ЭБУ должно получить соответствующий сигнал от датчика вращения коленвала. Так что проверку можно начать с него. Проверяется он несложно, контролькой. Нормально работающий датчик дает эдакий прерывистый сигнал.  Таже зазор между ним и пер. маховиком должен быть чистым.

При включении зажигания насос не включается, только после достижения коленвалом 300 об/мин.

Я же говорил - смотри, с какого реле идет провод зелёный с фиолетовой полосой.

Поправлю - не 300, а 30 оборотов в минуту.

Насос жужит а машина не заводится! Может всётки через реле?
Сообщение склеено: 04 Мая 2009, 07:10:15Никто не в курсе?

тебе же сказали, что реле тут не при чем - только для корректности подачи питания при постоянном штатном использовании, а для временного проброса можно и без реле напрямую.
если не завелась когда включил напрямую, то не в реле дело и не в проводке до насоса.
копай дальше - какое давление выдает насос?
хотя лично у меня другое сомнение - как ты понял, что искра есть? ну я типо о том, что может у тебя аккум слабоват(осыпался) и стартер недостаточно крутит, чтобы набрать 30\300 об\мин
пробуй хорошенько зарядить аккум или поставить заведомо свеженький, заведется?

Там не простое реле. Вроде через него еще и форсунки завязанны ( могу и ошибатся )

Там не простое реле. Вроде через него еще и форсунки завязанны ( могу и ошибатся )

Форсунки - через белое реле. Толстый красный провод с белой полосой.
Корпус белого реле (5 контактов) - на защелках, корпус надо снять и аккуратно почистить бумажкой или самой мелкой шкуркой контакты внутри него.
Посмотри, не отвалились ли от плюсовой клеммы аккумулятора какие-нибудь тонкие провода.
Сними "потолок" бардачка, отключи от мозга разъем и подключи его обратно - иногда там бывает неконтакт, особенно если туда откуда-нибудь капает вода.

сжальтесь уже над человеком - столько разговоров и никто не говорит какое реле от бензонасоса =))))) Посерединке рыжее стоит, крайнее правое - подогрев лямбды.

сжальтесь уже над человеком - столько разговоров и никто не говорит какое реле от бензонасоса =))))) Посерединке рыжее стоит, крайнее правое - подогрев лямбды.

А что ему даст это знание Он его напрямую включает.

Когда у меня ремнь проскочил на 3 зуба, было все очень похоже. Бензонасос то включался, то нет, искра была тоже не постоянно..

три реле, два оранжевых и одно белое. белое поменял машина завилась. Всем спасибо