Тема: Постоянный плюс в проводке

Независимо от поворота ключа можно включить ближний и дальний, также на приборке постоянно горят соответствующие лампочки, т.е. Как буд то ключ всегда в зажигании. Блок предохранителей вскрыл, отключил + провод, который идет на зажигание - фары так же можно включить. Провода вроде в норме. Куда капать?   

Ищи колхоз в проводке, других вариантов нет

Проводку пропаял и восстановил, но вот вылез такой косяк. паял я косу, кот идет в багажник в районе задних сидений по причине кз и пожара. Осмотрел провода под рулем - там все в норме. Вскрыл блок предохранителей - там есть колхозные скрутки и горелым воняет, один провод обгорел. Могла ли сгореть плата этого блока и замкнуть постоянку плюса?

все вылечилось заменой платы в блоке предохранителей. Никогда бы не подумал

прикол еще в том, что вскрыв блок предохранителей, я вытащил все преды и реле, а также вытащил фишку из платы, в общем отключил все что можно - а + в системе все равно был!

прикол еще в том, что вскрыв блок предохранителей, я вытащил все преды и реле, а также вытащил фишку из платы,

чо за фишка? как там провода приконекчены к плате?
коробок можно снять раскрутив его и отсоединить от проводов?

И что было со старой платой?

я так понимаю, нужен фотоотчет?
На самой плате есть штыри, на них фишка одевается. К плате никакие провода не приконекчены! На ней крепятся только плюсовой провод от аккума и на систему зажигания болтом и та фишка.
После этого поддевал плату отверткой и вытаскивал. Усилие приложить придется. Другой блок мне не был нужен и я нагревал его феном, чтоб плата легче вышла. А свою плату тупо на силу тянул, не жалко. В общем после этих процедур плата принимает форму полукруга.
Единственно, мешаеют провода, кот идут сквозь дырки платы - их приходится вытаскивать (засовывал шило в гнездо и подгибал фигню, которая фиксирует фишки)
Плохая плата внешне выглядет лучше рабочей, больше сказать ничего не могу, т.к. внешне ниче не видно. Просто не понятьно от куда шел постоянный плюс. Был пожар в моторном отсеке, преды и реле оплавились, внутри блок горелым вонял, мож от температуры че-то спаялось, хотя почему шел +, когда все отключено 

я так понимаю, нужен фотоотчет?

было бы неплохо ))


я к чему спрашиваю:
чтоб снять блок предов - он откручивается от кузова... и.... и всё. дальше ему не дают сниматься жгуты проводов.
так вот, если снизу раскрутить корпус блока там разъем есть в который жгуты втыкаются?
оч интересно, сфотай старую чтоле?

сфоткаю, я еще ниче не собирал.
Вообще-то с самого начала проводка стояла на машине, только у меня под капотом пустота, поэтому мне удобней будет. Блок можно поднять выше, если вытащить резинку с проводами из моторного щита.
Внутри блока разъема нет, только пару разъемных соединений. Система такая: + разъемы мама припаяны к плате, а минусовые - это фишки проводов. Все это втыкается в крышку блока