Тема: про давление масла

здрасте я уже всех задолбал извените плз,опять по поводу насоса маслянного,лампа давления горит на холостых там идёт резиновая шайбочка она порвалась,я уже и вырезал сам,всё равно горит,может из за неё быть слабое давление

может насос умирает? хотя на холостых горела когда вкладыши износились. при движении на передаче все норм,  когда на нейтралке либо горит либо мигает. приехал в сервис сказали вкладыши.  поменял стало все отлично ( старые вкладыши были ашь синие)

да двиг норм,я насос снял а потом поставил началась такая хня,до этого было норм

ну роаз трогал насос значит дело в нем

а причем тут вкладыши и давление масла?

При износе вкладышей давление как правило падает

за счет чего не пойму просто никак...у меня у самого с маслом полтергейст всякий твориться а ты дал пищу для размышления

так никто не ответил может это быть из за этого колечка резинового?

на картинке покажи о каком колечке речь

за счет чего не пойму просто никак...у меня у самого с маслом полтергейст всякий твориться а ты дал пищу для размышления

В вкладышах имеются масленные каналы, соответственно при истерании вкладышей появляются зазоры и давление падает. Как-то так!

на картинке не знаю ,а называется кольцо круглого сечения по моему сёдня заказал вроде оно а там хз

В вкладышах имеются масленные каналы, соответственно при истерании вкладышей появляются зазоры и давление падает. Как-то так!

масляные каналы к этому отношения не имеют.

на картинке не знаю ,а называется кольцо круглого сечения по моему сёдня заказал вроде оно а там хз

а тебе не трудно написать какой мотор, или год машины, или еще чтонить.
вроде ...316, м40 или м10?
отсюдова /go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9wYXJ0cy9FMzA= картинку выложить можно же??


 
Кольцо круглого сечения - это №20. роль у него - чиста уплотнение, если б в нем был косяк - масло фигачелобы во все стороны в моторном.
это от м10в16.
могу ещо погадать ))))

так я чё не то заказал бл.а ждать 2недели ,картинки я не могу выкладывать я с телефона пишу,у меня толи насос другой не такой как на картинке,мотор м10 карб,
Сообщение склеено: 18 Мая 2009, 15:03:04
в насосе есть отверстие которое падаёт масло на блок, рядом с ним напорная трубка,когда снимаю насос трубка остаётся на моторе,а трубка просто входит в насос вот там и есть  это колечко

На м10 1.8 насос не такой как на картинке,у меня тоже это кольцо было порвано вчера заменил пока давление в норме.непойму куда идет этот канал.

Tornado  во во вот такаяж хня уже зае.... снимать поддон туда сюда,думаешь поставлю колечко и будет норм,и в натуре насос другой не как на картинке
Сообщение склеено: 25 Мая 2009, 19:12:39
а канал этот напорная трубка ,т.е через неё идет давление масла на редукционный клапан если высокое то он его сбрасывает

ващет на М10 ИМЕННО ЭТОТ насос, что дан на картинке. и другого там быть не может. хотя бывает разница в вариантах посадки приводной звёздочки на ротор плунжерной пары.

чо вы доиплись именно к этой картинке? я ее для примера привел. перед тем как автор объявил о модификации своего мотора. хотя год и т.д так и осталось тайной.

над картинкой есть ссылка, пройдя по которой можно ненароком наткнуться и на свой насос.

извените пишу bmw 318 мотор м10 карб ,85год седан

из-за колечка может быть.
а может просто пришла пора редукционному клапану.

а как понять пришла ему пора или нет ходит он норм без заеданий,или ты имеешь ввиду износ корпуса ?

манометр покажет

это точно поставлю буду мерять

люди добрые помогайте плз поставил это колечко ,всё равно горит лампа давления,куда ещё рыть я уже задолбался!

Я слегка не в тему
Вот слышал если на м20 насос маслянный поставить от м21, то давление увеличится. Это правда? У него производительность выше?

Я слегка не в тему
Вот слышал если на м20 насос маслянный поставить от м21, то давление увеличится. Это правда? У него производительность выше?

ну даже если увеличится? что с того? для чего это надо? так просто поставить и всем говорить что у меня насос от м21? ставь нормальный насос и проблем не будет...