Тема: Помыл двигатель, себе на голову!!! (((

Вчера вечером решил заехать на мойку и помыть двигатель, помыли, вроде завелась и доехал до дому, благо не далеко, первые пять минут немного двигатель тупил, не набирал обороты но потом вроде стало всё нормально, сегодня завелась нормально, поехал, но через пол часа стала опять тупить, прям на скорости глохнет и снова заводится и так рывками двигается, на педаль газа почти в такие моменты не реагирует, на холостых двигатель глохнет или если вжат педаль газа до конца начинает чихать ужастно!! Если заглушить то потом заводится с пол оборота и первые пару минут всё хорошо, потом двигатель дёргается, обороты падают и глохет по новой!!!  Может кто сталкивался с такой бедой после помывки, с чаго начинать вообще копать?  Машина 87 года, родной матроник м20б20  

Ну хоть мысли то может выскажет кто с чаго начинать, а то замучался, машина заводится отлично, потом начинают прыгать обороты и постепенно она глохнет, если поиздеваться и проехаться на ней так рывками хотяб с километр то она одумывается и едет нормально до тех пор пока не заглушишь, потом если завести всё повторяется сначала, свечи смотрел, они давно высохли, провода тоже!!

Проверь, не сорвал ли штекер какой. А так, высуши крышку распределителя...

Ураа, вчера первый день наконец то поехала, толи за ночь просохло что, толи помогло то что перед этим я разомкнул разъём лямбды и вылил оттуда грамм 100 воды!! 

у меня такая же хрен причем еще и аккамулятор сел и не заряжается . что делать то)

да дайте ей просохнуть то и всё)) У меня лампа давления масла не гасла после мойки, хотя я и точно знал что оно(давление) есть)) И точно, подсохла и перестала гореть всё время, тухнет секунд через 3-5 после старта)

зарядку не дает генератор после мойки че делать?

Просушить генератор?

пробовал

сними отдай в ремонт

Тем кто хочет помыть двигатель, а так-же делать с ним другие проффилактические действия - перед тем как это делать первый раз запасайтесь деньгами на ремонт, а в дальнейшем делайте эти действия регулярно. А то зачастую это дело вскрывает накопившиеся старые проблемы, даржащиеся на не пойми чём.

А еще лучше не на мойку ехать, где тебе струей воды мощной все заливают, а лучше взять кисточку и керосинЧика с тряпочкой. И все детали отлично отмываются. Вытираем остатки грязи тряпочкой и двигатель блестит. Что на предыдущей машине так делал, что на бмв. Результат хорош и никаких проводов не залить. Тем более керосином и по проводам можно спокойно мазать и сохнет он нормально и не сутки =). Главное на холодный двигатель! =)

мне тож на мойке раз помыли - неделю сушил , залили все датчики , свечн. колодцы - вощим уроды , типеря тока сам

со вчерашнего не заводил ) пойду сейчас попробую )

Люблю, когда двигатель выглядит красиво, так что временами его мою. Обнаружены лишь две проблемы:
1. вода попадает в распределитель и не сливается оттуда - появляются пропуски зажигания, пока не снимешь и не вытрешь
2. когда помыл первый раз, то машина не завелась, через 5 минут оказалось, что с разъёмов датчиков коленвала стянуты прошлым владельцем резинки и в них попала вода - просушил, одел резинки обратно

при мойке обязательно закрывать две вещи:
1) блок предохранителей
2) расходомер
желательно ещё закрывать генератор
остальное должно быть хорошо защищено

Люблю, когда двигатель выглядит красиво, так что временами его мою. Обнаружены лишь две проблемы:
1. вода попадает в распределитель и не сливается оттуда - появляются пропуски зажигания, пока не снимешь и не вытрешь
2. когда помыл первый раз, то машина не завелась, через 5 минут оказалось, что с разъёмов датчиков коленвала стянуты прошлым владельцем резинки и в них попала вода - просушил, одел резинки обратно

при мойке обязательно закрывать две вещи:
1) блок предохранителей
2) расходомер
желательно ещё закрывать генератор
остальное должно быть хорошо защищено

Это всё правильно! Просто у многих там под капотом всё на издыхании, и при мойке эти косяки вылезают. Это примерно как залить хорошей синтетики в загаженный двигатель - всё начинает болтаться а гумно начинает плавать по каналам... Есть ещё много профилактических мер, которые хороши при постоянном использовании, но при единичном могут вызвать проблемы.

Это всё правильно! Просто у многих там под капотом всё на издыхании, и при мойке эти косяки вылезают. Это примерно как залить хорошей синтетики в загаженный двигатель - всё начинает болтаться а гумно начинает плавать по каналам... Есть ещё много профилактических мер, которые хороши при постоянном использовании, но при единичном могут вызвать проблемы.

Золотое правило: "Работает - не трогай!"

Золотое правило: "Работает - не трогай!"

угу, ездить и ждать - что же следующее сломается.... нет уж, всё должно быть отремонтировано заранее, чтобы спокойно мочь сесть и уехать за 1000 км с гарантией того, что тебя ничего не подведёт

угу, ездить и ждать - что же следующее сломается.... нет уж, всё должно быть отремонтировано заранее, чтобы спокойно мочь сесть и уехать за 1000 км с гарантией того, что тебя ничего не подведёт

Ну незнаю, просто так у меня ничего на бмв не ломалось, всегда были предпосылки.

угу, ездить и ждать - что же следующее сломается.... нет уж, всё должно быть отремонтировано заранее, чтобы спокойно мочь сесть и уехать за 1000 км с гарантией того, что тебя ничего не подведёт

Во-во! Тоже так считаю! По этому нужно всё починить, а потом делать профилактические работы регулярно. Жаль сейчас я свою не могу сделать как надо.

Во-во! Тоже так считаю! По этому нужно всё починить, а потом делать профилактические работы регулярно. Жаль сейчас я свою не могу сделать как надо.

если нужно всё починить? проще новый авто))))))) там сделано уже и примерно в ту же цену получается

если нужно всё починить? проще новый авто))))))) там сделано уже и примерно в ту же цену получается

Ну потому что нужно почти всё чинить, по этому я ещё этого и не сделал! А новый авто в туже цену не получится - новая 3ка стоит примерно 1.2 ляма в базе!

Недавно ехал по дороге за Е90, у нее из трубы валил характерный синий дым. Так что - шило на мыло, ведра - они и есть ведра

Недавно ехал по дороге за Е90, у нее из трубы валил характерный синий дым. Так что - шило на мыло, ведра - они и есть ведра

на бмв любят валить))) в итоге разваливаются, раньше других  а если овощить, ничё ей и не будет, как впрочем и другим авто

Я все починил))))) теперь у меня чистый двигатель)) проблема была в таблетке генера ))))