Тема: BMW E30 320i (M20B23 Jetronik =>> M50B32TU Multi-throttle) Восстановление ведра

Я вот скажу меня прокатили на машине стоит бильштайн в8 и пружины айбах очень классно и главное энергоёмко.Ну посмотрим, пока подвеску не сделаю вообще на ней нету желание ездить.

стаканы родные.

ладно ШтЫрЕцц, когда планируешь ставить? )) (читай когда мы узнаем о твоём решении)? ))

Димк это летом только яж безкрышный:) а пока надо все закупить и конечно этот конфик планируется под другой (хотелось бы) мотор, но пока потестим на м42 и тормозами 280*25мм спереди и 280*10 сзади

Я вот скажу меня прокатили на машине стоит бильштайн в8 и пружины айбах очень классно и главное энергоёмко.Ну посмотрим, пока подвеску не сделаю вообще на ней нету желание ездить.

мне не оч нравиться айбах. Они какие-то "мягкие" чтоли... Информативность хорошая, но какие-то они "жидкие". А билики хоть и крутые, но всё чаще и чаще слышу, что на наших говнодорогах они мрут слишком быстро. Поэтому планировал себе ставить Кони + ХаэР...

Димк это летом только яж безкрышный:) а пока надо все закупить и конечно этот конфик планируется под другой (хотелось бы) мотор, но пока потестим на м42 и тормозами 280*25мм спереди и 280*10 сзади

всё равно интересно очень, щас так и так многие не будут в зиму на пузо падать... ))))

мне не оч нравиться айбах. Они какие-то "мягкие" чтоли... Информативность хорошая, но какие-то они "жидкие". А билики хоть и крутые, но всё чаще и чаще слышу, что на наших говнодорогах они мрут слишком быстро. Поэтому планировал себе ставить Кони + ХаэР...

Амортики я бы рекомендовал тк есть регулировки, пружины в принципе пофиг но на м50 как и на м30 не подходят не ХР не ЕБАХ 

У меня по ощущениям тоже ужасно подвеска работает((
Сзади пружины регулируемые(почти раскручены)  и аморты обычные б4, спереди кони и тюн пружины. Вот думаю у кого по тестить норм конфиг. И думаю надо на зад другие аммо и норм обычные пружины.
А спереди тоже другие пружины.
Или все дело в высоте?

Б8 я купил назад и куда то потерял их прям в коробках лежали

а мне нравится как моя работает на е30. с передними DGR спорт с 12 кг/мм, и с задними Каяба 344288 + полпружины задней от е39. Работает как надо. И энергоемкость и есть и не выбивает зубы. Связь с дорогой есть, кренов нет.

У задних винтов е30, касяк в том, что подствака под пружины сьедает и так небольшой ход, который задней подвеске е30 очень нужен.

Но по городу мне конечно больше нравится наваливать на е36 с м3 подвеской стоковой. На ней я могу ехать быстро там, где бы давно без позвоночника остался на е30.

Вот, вот я езжу и думаю "оо там сча стык будет,  ООО а тут люк надо объехать тихонько " и т д.
Может есть еще возможность встретиться где ниб в одном месте в Москве поделиться впечатлениями в может и по тестить повозки с разными конфигурациями подвесок моторов?

ребят основная проблема не в том как это все едет и за сколько а как ты это все ощущаешь и твоя улыбка будет зависеть не от того что ты проехал на 1сек быстрее круг а от того что ты ощутил...  вы же не в гонках катаетесь )

Твоя правда, я понимаю что скорость вещь относительная и а городе даже с опытом хорошим не стоит ехать быстрее чем все.
В том и дело я не ощущаю от своей машины в том Виде в каком она сейчас удовольствия, а думаю что это работает не так или это нужно переделать. Но это беда свапа.
Хочется сравнить как работает и ведет себя железо относительно другого железа в этом же кузове.
Про подвеску я после езды на деревянной е30 начал понимать людей, которые в Москве, где считается дороги хорошие, пересаживаются на паркетники

Мне больше всего (из моих вёдер) нравилась е36 на М подвеске, когда она была ещё с М42. Просто сеперически энергоёмкая подвеска, которая и цеплялась за полотно, и легко пускалась в занос, так как была небольшая избыточная поворачиваемость, и ямы глотала на ура, в то же время достаточно "плотная"! Ппц скучаю по "той" рулёжке... У брательника 330ая е46 была на биликах и хз каких пружинах (может Мтех) - поворачивала просто как по рельсам, без кренов, держак изумительный, но по ощущениям (для меня) немного жестковата и уж слишком "помогала" рулить. Как будто она за тебя всё делает, не чувствуешь кайфа от того что ТЫ что-то сделал, это за тебя сделала тачка... Е36 пока что для меня идеал в этом плане. Е30 совсем карт )))

Вот, вот я езжу и думаю "оо там сча стык будет,  ООО а тут люк надо объехать тихонько " и т д.
Может есть еще возможность встретиться где ниб в одном месте в Москве поделиться впечатлениями в может и по тестить повозки с разными конфигурациями подвесок моторов?

И на форуме тему создать с описанием ощущений)
Не надо забывать еще указывать размер резины, дисков, в конфигурациях, чтоб понятно было.

всё равно интересно очень, щас так и так многие не будут в зиму на пузо падать... ))))

какая нах зима.уберайте вёдра с дорог,сезон закрыт. хотя сам свою ещё на паркинг не поставил ,но и не ежу зацепа нет.
даже не охота вспоминать те зимы когда на ней гонял,особенно проезжая под эстакадой сбивая балкой обледенения.
пёхом пёхом гоняйте

Дим вот у меня как раз на е36 подвеска М тех, я доволен как слон.На е30 зад конечно желательно переделать чтобы амортизаторы и пружины были стойкой.А слышал что кони уже не те. .. У максимыча кстати стоит бильштайн и он очень доволен. Да сзади на е30 регулируемые пружины съедают ход абсолютно согласен с Айдаром.

Короче я хочу чтобы было как на е39  м тех 2, мне этот дрочь извините весь кайф портит, а посмотрев ценники на подвески я вообще в шоке  (((.кстати тот чел который катал купил сначала винты долго их переделывал ставил выносные банки переливал аморы в итоге выкинул и купил готовое решение и оч доволен ) я вот теперь думаю возвращаться к подвеске е30 но с 5х120 через втулки и ступицы е36,  купить подвеску целиком от е46 я не могу так как не крути жопа не подходит  ((( получается джип.

Надо сначала определиться для чего вам е30. для города, или на треке секунды ловить, или боком ездить. Отсюда и надо строить подвеску. На винтах по городу ездить можно, но не быстро, а на айбахах/билях/канях удобно. Зато захочешь на этом поехать быстро, и будут крены, будут колеса от земли отрываться, а если дрифт и боком, то зеркала будут за асфальт чиркать (С) Игорь  нужны уже винты, и жесткие.
Вся проблема в использовании подвески по назначения. Вот е36 подвеской довольны, потому что она в своей стихии в поседневе.

Короче я хочу чтобы было как на е39  м тех 2, мне этот дрочь извините весь кайф портит, а посмотрев ценники на подвески я вообще в шоке  (((.кстати тот чел который катал купил сначала винты долго их переделывал ставил выносные банки переливал аморы в итоге выкинул и купил готовое решение и оч доволен ) я вот теперь думаю возвращаться к подвеске е30 но с 5х120 через втулки и ступицы е36,  купить подвеску целиком от е46 я не могу так как не крути жопа не подходит  ((( получается джип.

на е46 же сзади все так же, стойка отдельно.

а вот в36 через втулки хороший вариант.

Дим вот у меня как раз на е36 подвеска М тех, я доволен как слон.На е30 зад конечно желательно переделать чтобы амортизаторы и пружины были стойкой.А слышал что кони уже не те. .. У максимыча кстати стоит бильштайн и он очень доволен. Да сзади на е30 регулируемые пружины съедают ход абсолютно согласен с Айдаром.

Кони спорт если б имел регулировку не только на отбой, но и на сжатие, ему бы цены не было. Кони спешл для наших дорог плохих был бы самый раз по комфорту, но их уже не производят(

Осенняя депрессия продолжается.
Авто в продаже http://auto.ru/cars/used/sale/1022737091-9e16/

Первая фотка прикольная.
А вообще это уже тренд, собрать то что хочется, пару месяцев на нём поездить и выставить на продажу.
И похоже я один тут такой идиёт, который строит машину уже 6й год подряд

дороха

Осенняя депрессия продолжается.
Авто в продаже http://auto.ru/cars/used/sale/1022737091-9e16/

давай поменяемся

пошутил, и решил что идея в принципе даже неплохая