Тема: 320ай Иркутск

maxim922 респект!

Из-за отсутствия некоторых деталек, а также полного отсутствия средств установка мотроника откладывается (а может и совсем отменяется). Если будут желающие купить почти полный комплект мотрона за недорого пишите, скорее всего продам. Также есть в продаже фары, задние фонари, крышка багажника, аморты под занижение. Вообщем нужны деньги, собираю отовсюду.
Надеюсь на след. неделе уже буду вставлять двиг в машину, если конечно опять на сервисе ниче не сломается....

ничего. москва не сразу строилась. соберешь! 

да уж..перечитал всю тему, ну какие успехиты ей вставил двигатель?)))))

да уж..перечитал всю тему, ну какие успехиты ей вставил двигатель?)))))

да никаких успехов. машина в сервисе, хз че они там делают... а я работаю по 18 часов в сутки, времени нет совсем. все-таки надеюсь что хотя бы к концу лета поедем своим ходом главное для владельца Е30 не унывать ))))))) а остальное напильничком, напильничком..... )))))

Круто сказано "напильничком, напильничком"

свежие фотки. в сервисе конечно тормоза работают, но рукастые. зазорчики все ровные и в целом аккуратно. осталось вварить ремкомплект арки и чуть потянуть порог, потом грунт. на неделе заберу, если отдыхать не уеду.

Вот!! Попёрло дело)))))

Я тоже с кузовом ебусь, дырки завариваю

лего го ))))))))

лего го ))))))))

ого-го какое лего-го )))))))) сегодня забрал из сервиса, вставил двиг. ставил вместе с коробкой, в принципе ничего сложного, только пришлось не двиг запихивать, а кузов одевать на двиг )))
осталось подключить джетрон, если есть инфа дайте ссылку. или раскажите в картинках как это сделать, а то трубочек очень много 

Коль звони пиши спрашивай))))

подключил джет, осталась пара вопросов. кто знает подскажите /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTcyMDMuMA==
поставил на место расходомер с воздуханом. гофра напомнила шапку почтальона печкина, только перемотанную изолентой, есессно у нас ее не найти целую, поэтому полечил, может опыт кому сгодится -  взял термоусадку 102 мм одел и нагрел. промежуточный результат на фото ниже, подрезал края чтоб аккуратно было и все. грел газовой горелкой, лучше использовать фен, но у меня нет.


вообще термоусадкой хочу также затянуть все шланги, помимо защиты есть еще один плюс - термоусадка бывает всевозможных цветов, можно приукрасить двиг )))

гы! идея!!!

А гдеж её взять?

А гдеж её взять?

в магазине радиотоваров или электрики

вообщем чудеса с машиной продолжаются )))
как уже ни раз писал, постоянно не хватает каких-то частей, потому что взял машину в разобранном состоянии, а запчасти лежат в пяти (а может в в десяти?) разных гаражах у разных людей. люди не повторяйте моей ошибки, берите комплектную машину!
 Ну это лирика, теперь главное. двиг уже был собран, подключены все трубки джета, но не хватало проводки. вдруг выяснилось что ее и не будет в ближайшее время. Для установки мотрона не хватает расходомера и крепления бегунка к распреду, все остальное есть. Немного подумав вместе с Даней, было принято решение собрать из того что есть, попросту скресить мотрон с джетроном ))))
впускной коллектор (кроме задней крышечки, она с джета заглушена трубкой:) ), проводка, с мотрона. расходомер, и трамблер соответственно с джета. гофра тоже с джета с аццким пайпингом )))
что в итоге? а в итоге двиг завелся!!!! чему я очень рад )))))))))))))))))))))))))
долго не крутили, не поставлен радиатор, но вроде работает ровно. проблема в том что не набирает обороты, надеемся что это связано с отсутствием датчика 6-го бронепровода (не смогли снять с мотроновского и одеть на джетовский)
в процессе запуска опытным путем выяснили:
 1) редукторный и безредукторный стартер отличается не только корпусом, но и шестеренкой, а также отличаются маховики под них.
 2) мотрон работает с расходомером от джета 090, подключали и отключали несколько раз, наличие и отсутствие на работе не сказалось

сейчас не хватает мелочи - провода на стартер от акума, реле зажигания, крепления бегунка, надо собрать генератор, поставить систему охлаждения.
 рад безумно, это первый двиг который я собрал сам! Ограмный респект Дане! без него было бы собрать нереально. также большое спасибо всем кто помогал словом и делом!

че-то я на радостях много написал ))))

ниже фотки, плохие с телепона, но суть видно.

реле зажигания )))))


шланг справа - заглушена джетовская крышечка (куплю от мотрона! Сатан привет!), розовые провода + на стартер, на бронепроводах лежит катушка от М70


вот как-то так, мотрон с трамблером, немцы в акуе.....


главный кудесник, заслуженный колхозник, маниак-тридцатошник Даня


оно завелось (видео)
/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS91c2Vycy90b25hcm0vdmlkZW8vdjE1MTMxMTFhZmU4L3ZpZXcv

Привет собирай дайше надеюсь в скором времени прокатимся на ней )))

Привет собирай дайше надеюсь в скором времени прокатимся на ней )))

ага, в самом ближайшем будущем )))

ага, в самом ближайшем будущем )))

респект )))

)))) Ещё раз поздравляю))))))))))

ну вот уже результат, давай, тебе не так много осталось

Ну это лирика, теперь главное. двиг уже был собран, подключены все трубки джета, но не хватало проводки. вдруг выяснилось что ее и не будет в ближайшее время. Для установки мотрона не хватает расходомера и крепления бегунка к распреду, все остальное есть. Немного подумав вместе с Даней, было принято решение собрать из того что есть, попросту скресить мотрон с джетроном ))))
впускной коллектор (кроме задней крышечки, она с джета заглушена трубкой:) ), проводка, с мотрона. расходомер, и трамблер соответственно с джета. гофра тоже с джета с аццким пайпингом )))
что в итоге? а в итоге двиг завелся!!!! чему я очень рад )))))))))))))))))))))))))
долго не крутили, не поставлен радиатор, но вроде работает ровно. проблема в том что не набирает обороты, надеемся что это связано с отсутствием датчика 6-го бронепровода (не смогли снять с мотроновского и одеть на джетовский)
в процессе запуска опытным путем выяснили:
 1) редукторный и безредукторный стартер отличается не только корпусом, но и шестеренкой, а также отличаются маховики под них.
 2) мотрон работает с расходомером от джета 090, подключали и отключали несколько раз, наличие и отсутствие на работе не сказалось

Ну теперь я тебя немного "порадую"
Во-первых, датчик на бронепроводе в принципе на работе никак не сказывается. Можно его вообще не подключать, т.к. он нужен только для того, чтобы форсы на горшках работали не "все сразу" а "по 3", что немного уменьшает расход. И все. Так что проблемы с ненабиранием оборотов  не из-за него точно
Во-вторых. Расходомер можешь вообще выкинуть. Джетовский расходомер не подходит к мотрону. Завелась она у тебя потому, что в отличие от джетроника, мотроник может работать без расходомера, правда работой это особо не назовешь, так, еле-еле до сервиса дотянуть. Скорее всего именно в этом ключ ненабирания оборотов, но не факт.
Немного о хорошем. Был один товарищ, у него мотроник с джетовским трамблером работал нормально. В общем тебе сейчас как минимум нужно искать расходомер от мотроника.

так конечно мотрон будет нормально работать и с трамблером, он же работает как распределитель, трубки на опережение не подключены. Дело тут только в эстетическом виде подкапотного пространства. А то что мотрон может работать без расходомера это я знаю, подключил его для эксперимента, от мотрона есть, надо только забрать.
p.s. за ликбез по датчику бронепровода спасибо 

а расходомер на мотроне- совсем другой по принципу действия и назначению контактов, или просто калибровки в нем другие?
------------ Сообщение склеено: 04 Сентября 2010, 20:33:32 -------------
сам все нашел- сам прочитал, раходомеры совсем разные, по принципу действия.

поставил радиатор от е36, который сразу с расш. бачком, так симпатичнее под капотом, да и места побольше. у меня абс и кондей, все очень плотно. столкнулся с небольшой проблемой - у этого радиатора патрубок снизу справа, поэтому пришлось подумать над шлангом от помпы к радиатору. сначала хотел пустить снизу, но тогда шланг получался длинный и уж очень хитровые*анной формы. поэтому решил пустить его сверху. вообщем из шланга от уазика патриота и нескольких шлангов от газели получилось то что нужно.


оно же под капотом



ну и сам радиатор


менты сказали для постановки на учет машина должна быть однородного цвета, поэтому сегодня спешно машинка была выкрашена из баллончика в черный матовый. получилось не так уж и страшно как ожидал. на днях дособираю и на учет.